Nach einer fulminaten ESC Saison wo der Motor nicht eine Umdrehung ausgesetzt und nicht den geringsten schrauberlichen Aufwand erfordert hat, habe ich nun die Erklärung für das Klingeln auf der Quartermile in Bremen gefunden:

Und wieder hat Bremen ein Motorgehäuse gefordert

Dank Falschluft sieht auch die Kerze nicht mehr besonders aus.

Aber immerhin noch im Ziel angekommen mit 16.064

Gruß aus Kiel

matze

Mein Beleid, zylinder noch OK?

Zylinder und dessen Bewohner noch heile? Meinst du, das ist ein Spannungsriss vom Aufschweißen?

MfG Basti

Mein Beleid, zylinder noch OK?

War ja "nur" der Babyfalc und der sieht nicht schlimmer aus als letztes Jahr schon.

Gruß aus Kiel

matze

Meinst du, das ist ein Spannungsriss vom Aufschweißen?

MfG Basti

Eher nicht, auf der Limaseite ist nicht geschweisst und auf der anderen nur Fingernagelgroß.

Gruß aus Kiel

matze

Zuwenig geschweißt!

das ist das andere extrem:

hmm so langsam können wir eine sammelbestellung für Brosis spanten machen

mein beileid!

An die Aufschweißkönige:

Mit Dorn verzieht sich da nix? Das sich da der Lagersitz in punkto Parallelität nicht viel Plastisch verändern kann ist klar. Wenn man das Ding allerdings entfernt, kommts da eventuell zu ner Elastischen Verformung? Und wenn ja, wie dolle wird die wohl sein?

Ich hab ja immer Angst vorm Aufschweißen. Mir hats durch nen Krummen Motor ne Welle immer wieder verdreht...

Aber ich hab momentan auch tierischen Schiss, das mein Conversion Motor an eben der Stelle reißt. Der ist halt nur abgeplant und hat ne Aufgeschraubte Stahlplatte.

endlich mal einer, der nicht nen Rotax drauf hat.

Aber auch wieder unterhalb der Überströmer auf der Antriebsseite abgerissen.

Fazit: Schweissen ist kacke und nicht Schweissen auch.

wie lange dauert das eigentlich noch bis ein "Bekloppter" hier eine Gussform ohne Problemstellen baut!?

Welche Pleuellänge war da drinnen? 97mm? Wenn man 105 oder 110mm nimmt dann muss man für die ÜS im Gehäuse nicht soviel Material abnehmen, vielleicht hilft das ja.

Grüße

Hannes

Matzmann hatte 105er pleuel, da er Falcwelle drinnen hat

endlich mal einer, der nicht nen Rotax drauf hat.

Aber auch wieder unterhalb der Überströmer auf der Antriebsseite abgerissen.

Fazit: Schweissen ist kacke und nicht Schweissen auch.

wie lange dauert das eigentlich noch bis ein "Bekloppter" hier eine Gussform ohne Problemstellen baut!?

ich wäre fpr ein cnc gehäuse für bezahlbar...

OT off

Mein Gehäuse ist auch genau an dieser Stelle gerissen + auf der limasiete durch die überströmer.

Das wird schon, neu schweißen lassen und wieder zusammenbauen!!

hoffentlich hast du immer noch dein wunderschoenen PK125.. als erstazt (renn)roller.

neu schweißen halt ich bei der Leistung eines Falcs nicht für sinnvoll

beim neuen Block würd ich ja eher so einen Spant einschweißen...

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t119267_p1066228931.html

hoffentlich hast du immer noch dein wunderschoenen PK125.. als erstazt (renn)roller.

Bin aber gerade am lackieren (Projekt 7354).

Gruß aus Kiel

matze

P.S.: Hab ich noch eins http://www.scooterrace.net/scooterrace.net/event-bilder/Seiten/Ostern_2009_-_4h.html#35

Bearbeitet 20. November 200916 Jr. von matzmann