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5. Run des RK Wiener Spitzbuam, 30.7.2010 - 1.8.2010


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Du steckst maximal mitn Bauch unter einer Kabine fest :crybaby:

Wenn schon dann mit den SCHULTERN, bitte schön! :thumbsdown:

Bearbeitet von spice
Geschrieben

Fahrt steht zu 80% fest und wird geplant. Bietet uns jemand nen Pennplatz für Donnerstag Nacht an? Halle, Garage, Sofa? Bringen auch Bier mit.

Irgendwie schon bescheuert für 2 Tage saufen 2000 km zu fahren :thumbsdown:

Wie sieht das eigendlich bei euch da so mit Bergen aus? Sind da schon welche? :crybaby: Wollten doch ne Passstraße fahren.

Geschrieben

berge sind do vor ort keine. alles was dir so knapp vor wien von einem dort ansässigen als berg verkauft wird ist ein besserer hügel. mehr nicht. für eine echte paßstraße mußt noch eineges westlicher ausholen befürchte ich. aber dann sinds halt gleich mal an die 3000 zum abspulen.

Geschrieben

Abfahrt Madrunners 1400 Schlachthofgarage Wien 10. Wer Lust hat und sich traut, kann sich gerne drannhängen :thumbsdown:

Distanz: 35km

geplante Ankunft: 18:39 :crybaby:

Geschrieben

so, ab heute gehts los...quasi...sind ja nur mehr

Tage! Rackenroll...das gilt auch für den Aufnäher, der ist etwas anders als sonst :thumbsdown:

post-3845-001018600 1279781141_thumb.jpg

Geschrieben

die Engländer kommen auch schon am Donnerstag, es wird also am Do eine Sause in der Nähe des Geländes geben. So bald wir wissen wo schreib ichs eh hier rein.

Geschrieben

was ned am Flyer steht: es gibt bis zum Abend Nighter 2 floors, einmal im Aussenbereich und einmal im kleinen Clubbereich innen. Innen mit Rockabilly, Psychobilly, Oi, Punk usw.

es grüsst die Vereinigung Pro-Autofahrer-Abzocke

Geschrieben

muß am freitag noch bis 1700 in der hackn sitzen und dann bei meinen mädels vorbeischauen daheim. mal abklären bis wann ich dann wegkommen könnte, oder ob ichs doch auf samstag früh verschieb. beim letzten wienausflug bin ich 5,5 stunden die B1 entlang bis zum südbahnhof unterwegs gewesen mit ca. 40min. pause (tank leerfahren weil benzinhahn immer auf reserve, arsch entvibrieren, schaltstange neu befestigen weil sicherungsring vergessen). sollte also alleine mit der legalized auch in 5 stunden zu schaffen sein zu euch. aber mitten in der nacht machts ja eigentlich nicht so sehr spass. befürchte nur daß harry, geri und marlene sich da schon früher abzuseilen versuchen als ich wegkomme. wird schwer da gemeinsam zu fahren. aberhauptsache ankommen, freu mich schon!

Geschrieben (bearbeitet)

...Innen mit Rockabilly, Psychobilly, Oi, Punk usw.

Also zu später Stunde wird einheitlich Soul usw ( :thumbsdown: ) gespielt und auf Punkrock muss verzichtet werden? :crybaby:

Bearbeitet von Casey_Jones
Geschrieben

keine Angst. Wer den Tony Class schon mal erleben durfte, kann bestätigen das da nicht nur Soul gespielt wird. Ist eine sehr gute Mischung aus allen. Partystimmung pur! Da hörst du Lieder die du schon wieder vergessen hast.. :thumbsdown:

Der Hund gibt Vollgas das a Freud is.

Alleine der Tony ist eine Reise wert, glaub mir :crybaby::crybaby:;-)

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    • Naja, weil die Kondensatoren, wie kleine Batterien, das System weiter am Leben halten. Ich glaube ich verstehe die Frage nicht. 
    • Die Federn sind eindeutig komplett falsch eingebaut worden. Ich vermute mit Yakhodenleder eingaywickelts Werkzoig zum Schutzdes Lacks und dann sanft reingedrückt. Ganz klar an diesen Spuren zu sehen. Da würde ich auch rausspringen.   ich denke, ich werde nun einen Rückholferdereibaulehrgang machen und meine Dienste endlich der Allgemeinheit anbieten.
    • ….… ist Vorsitzender des Theresa Orlowski Fan Club.
    • Drehschieber oder Membran? Wenn Membran dann Nebendüse hoch auf 60-65. HD mit dem 24er und dem PM40 auf jeden Fall echte 105er Düse. Müßte Dellorto 98-100 sein. Die sind immer falsch. Schwimmernadelventil checken, könnte zu klein sein. Schau mal ob da mindenstens ein 150-200 verbaut ist. Immer 1,5mal so groß wie die Hauptdüse. 200 läuft aber auch eigentlich immer gut.   Zündung kannst Du auch auf 17°-18° einstellen. D22 könntest auch ne D26 testen. Für den VHST finde ich die D56 gut, könnte auch im PHBL24 top sein, da die Mischrohre bei beiden Vergasern identisch sind. LL Schraube kannst Du auch mal 2 und dann 2,5 versuchen. Heißt bei dem PHBL übrigens rein magerer, raus fetter.    Drehschieber eher magerere Nebendüse...eher Richtung 50 und dann runter bis 45, je nach Verhalten. Wenn Drehschieber, welche Welle? Welche Einlasszeiten? Welche Drehschieberdichtfläche? Es gibt 3 verschiedene Größen.   
    • Also ich habe das Zahnrad auf einem PK50S Lusso Motor verbaut, der eine 15/69er verbaut hatte.   Ob es da jetzt noch Unterschiede zwischen PK50S Lusso und XL2 gibt...keine Ahnung...könnte aber sein, weil die Lusso ja noch keine XL2 Kupplung hatte.
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