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Springrace - 10. April 2010 - 12 Stunden vom Süden

Springrace Mario

Von Springrace Mario
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Motorhead
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undi is UNDIS RACING TEAM! aktuell 13:30: ob platz 1 stimmt is fraglich...stoffis/ulfs team warn eigentlich immer vorne - glaub die haben sich irgendwie softwaretechnisch vorgeschummelt ;)

sylvia_sip
sylvia_sip

neben brennendem interesse hab ich mittlerweile auch ein paar bilder KLICKEDIKLICK im angebot reifen werden bei uns - wie ihr seht - erst deutlich NACH dem rennen gewechselt

ss90
ss90

UNBEDINGT !!!

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Springrace Mario tycoon

Springrace Mario

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Hiermit wollen wir Euch auch noch mitteilen, dass wir heute eine Rundfahrt durch St. Veit gemacht haben.

Wir haben in vielen Gasthöfen und Hotels Sonderkonditionen für Euch vereinbart.

Diese werden in Kürze auf der HP mit Preis, Telefonnummer und Adresse ersichtlich sein.

Zur Entfernung zum Gasthof Prettner (Hier findet die Teambesprechung und After-Race-Party statt) sollen kein Kriterium für die Zimmerwahl sein.

Ein ortsansässiges Taxiunternehmen wird Euch für einen Pauschalpreis von EUR 10,00 mit einem 6-Personen-Taxi von euren Unterkünften zum Prettner und auch wieder zurück fahren. Das ist ungefähr der halbe Normalpreis während des Tages!

Ich denke wir haben hier eine gute Möglichkeit für Euch aufgetan!

Mario

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RustRacer tycoon

RustRacer

Geschrieben
Geschrieben
Des ist doch egal wie man Fähr! Jeder hat die Selben Bedingungen und Fertig!

Eben nicht!

Eine Largeframe sitzt in Rechtskurven bei zügiger Fahrt SEHR schnell am Motor auf, es kommt schneller zu stürzen und die Rundenzeiten sind langsamer.

Somit sind Smallframes im Vorteil.

Anders ist es wenn man linksrum fährt!

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MR.PKSpezial sexidol

MR.PKSpezial

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Eben nicht!

Eine Largeframe sitzt in Rechtskurven bei zügiger Fahrt SEHR schnell am Motor auf, es kommt schneller zu stürzen und die Rundenzeiten sind langsamer.

Somit sind Smallframes im Vorteil.

Anders ist es wenn man linksrum fährt!

Dann Dürft ihr nur mit Smallframes Starten!!! :-D

Bearbeitet von MR.PKSpezial
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Mike Internetrollerfahrer

Mike

Geschrieben
Geschrieben

In der ESC isses wurscht, da fahren ja nur Largeframes gegeneinander und die SFs sind in ner anderen Klasse. Da isses dann egal ob links- oder rechtsrum gefahren wird, die Chancengleichkeit ist in jedem Fall gewährleistet.

Die SFs sind eh schon zwecks Wendigkeit und entspannterem Fahren massiv im Vorteil, wieso den LFs jetzt noch zusätzlich einen weiteren Nachteil aufbürden, indem der Kurs rechtsrum gefahren wird?

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MR.PKSpezial sexidol

MR.PKSpezial

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
In der ESC isses wurscht, da fahren ja nur Largeframes gegeneinander und die SFs sind in ner anderen Klasse. Da isses dann egal ob links- oder rechtsrum gefahren wird, die Chancengleichkeit ist in jedem Fall gewährleistet.

Die SFs sind eh schon zwecks Wendigkeit und entspannterem Fahren massiv im Vorteil, wieso den LFs jetzt noch zusätzlich einen weiteren Nachteil aufbürden, indem der Kurs rechtsrum gefahren wird?

Ihr wart alle noch nie auf einen FSZ?

http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp...dg/1077724.html

Überlegt mal die Strecke ist 1,7 Kilometer lang!!!

Hier Steht ihr den KREISEL!!

Bearbeitet von MR.PKSpezial
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Mike Internetrollerfahrer

Mike

Geschrieben
Geschrieben
rechts rum, small frame rules!

super das wir das aussuchen können, abstimmung?

Für ne SF isses doch scheissegal wie rum.

Ihr wart alle noch nie auf einen FSZ?

http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp...dg/1077724.html

Überlegt mal die Strecke ist 1,7 Kilometer lang!!!

Hier Steht ihr den KREISEL!!

Und? Muss ich auf ner längeren Strecke plötzlich keine Schräglage mehr fahren oder wie?

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MR.PKSpezial sexidol

MR.PKSpezial

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Für ne SF isses doch scheissegal wie rum.

Das ist auch bei einer PX scheißegal wierum bei dem Rennen!!!

Du Kannst da auf dem Kurs garnicht soschnell sein das du im Hängoff aufgehst!

Du musst garnicht im Hängoff fahren weil das Fast alles so weitgezogen kurven sind!

die Strecke ist 15 METER Breit!

Bearbeitet von MR.PKSpezial
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Mike Internetrollerfahrer

Mike

Geschrieben
Geschrieben

Also ich muss hier ehrlich mal sagen du hast überhaupt keine Ahnung wovon du sprichst. Bist du schon mal LF sportlich gefahren? Du hast doch gerade mal angefangen deinen Roller (SF) im Rennen zu bewegen, und dann willst du uns LF Fahrern sagen, wann man aufgeht und wann nicht? Gehts noch?

In Wackersdorf ist quasi JEDER der schnellen LF Fahrer die schnelle Rechts nach der Start/Ziel in voll ausgedrehtem vierten Gang bei vollem Hangoff mit teilweise aufgehenden Schaltrasten gefahren. Das sind je nach Übersetzung so um die 100-120km/h. Und jetzt einfach mal den Mund halten wenn du keine Ahnung hast.

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MR.PKSpezial sexidol

MR.PKSpezial

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Also ich muss hier ehrlich mal sagen du hast überhaupt keine Ahnung wovon du sprichst. Bist du schon mal LF sportlich gefahren? Du hast doch gerade mal angefangen deinen Roller (SF) im Rennen zu bewegen, und dann willst du uns LF Fahrern sagen, wann man aufgeht und wann nicht? Gehts noch?

In Wackersdorf ist quasi JEDER der schnellen LF Fahrer die schnelle Rechts nach der Start/Ziel in voll ausgedrehtem vierten Gang bei vollem Hangoff mit teilweise aufgehenden Schaltrasten gefahren. Das sind je nach Übersetzung so um die 100-120km/h. Und jetzt einfach mal den Mund halten wenn man keine Ahnung hat.

Jo Bin schon mal Sportlich in Garching auf einer PX Gefahren!!! Das Stimmt das die Schnell aufgehen! Aber bist du schon mal auf einen Fahrsicherheittrainigzentrum gefahren?

du kannst nicht Wackersdorf mit Fahrsicherheitszentrum vergleichen!

von Mir aus bin ich halt Still!

Bearbeitet von MR.PKSpezial
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Mike Internetrollerfahrer

Mike

Geschrieben
Geschrieben
Jo Bin schon mal Sportlich in Garching auf einer PX Gefahren!!! Das Stimmt das die Schnell aufgehen! Aber bist du schon mal auf einen Fahrsicherheittrainigzentrum gefahren?

du kannst nicht Wackersdorf mit Fahrsicherheitszentrum vergleichen!

Letztendlich ist nicht die Fahrbahnbreite, sondern der Kurvenradius mit einer zugrundegelegten Kurvengeschwindigkeit ausschlaggebend, wieviel Schräglage man fahren muss.

Garching ist ein extrem kleiner Kurs, in dem ich gerade mal auf der Start/Ziel in den Dritten schalte, um dann sofort wieder abbremsen zu müssen.

Wackersdorf ist ein extrem schneller Kurs mit der schnellsten Rechtskurve in der ESC, die ich mit ausgedrehtem Vierten mit Vollgas fahre. Also NULL Vergleich mit Garching.

Und du darfst mir glauben, auch auf dem Fahrsicherheitszentrum gibts Rechtskurven, die engere Radien haben als die schnelle Rechtskurve in Wackersdorf.

-> Grösserer Nachteil für LF Fahrer auch auf dem Fahrsicherheitszentrum-Kurs wenn rechtsrum gefahren wird!

Also lass mal deine naive Aufsprecherei, ok?

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