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Tour Rats Blechroller Stammtisch Heidelberg


PhilLA

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Moinsen,

so nochmal: Habe ab 1.10. eine Garage in Neuenheim (MIT STROM) ... Also wer noch Bedarf hat und ein trockenes Plätzchen für seine Huddl sucht kann sich gern bei mir melden.

Ich hoffe nur dass der Ansturm nicht so heftig wird wie beim letzten Mal.

ersma

A.

Hi,

wo denn in Neuenheim? Hätte ggf. Interesse.

VG

Martin

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ich evtl auch,glaub wenn mein Bus da ist im Nov hab ich kein Platz mehr auf´m Parkplatz für meine kleine.

Wie gesagt - ich hab auch noch Nachmietermöglichkeiten in der Südstadt für Einzelgarage (allerdings ohne Strom), falls was Größeres noch untergestellt werden müsste.

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So, nen Haufen Zeugs erledigt heute. War auch beim TÜFF.

Ihm ist die Sache zu heiß. Er meinte, wegen dem ganzen Rest würd er sich mit nem Geräuschgutachten zufrieden geben, aber die Bremse will er so ohne alles nicht eintragen... schade, weiter gehts...

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    • ... und der Auspuff trocken    Heute Abend wissen wir eventuell mehr, wenn der Kerle seine Hausaufgabe ordnungsgemäss erledigt hat 
    • Du suchst einen IS auf PM Adapter. IS International Standard, PM Postmount. Der muss für vorne sein (ich bin nicht sicher, meine aber die für hinten sind unterschiedlich. Dann kannst Du jeden PM Bremssattel durch den passenden Adapter (Scheibendurchmesser, Satteltyp) montieren. Nabe mit Disc Aufnahme muss eh sein, da würde ich bequem in China schauen, ob man ein fertiges Laufrad günstiger bekommt.   Die andere Alternative ist ein IS Bremssattel. Da gibt es vermutlich aber eher nur gebrauchtes altes Geraffelt zur Aufarbeitung bei ungewissem Ergebnis, als bei den Postmount Sätteln.   Ggf. brauchst Du noch Spacer, je nach Sattel etc. Ich würde da ne 200mm Scheibe haben wollen. Und wenn Du Dir was gutes tun willst, nimmst ne günstige Shimano 4 Kolben MT420. Die ist sorglos.
    • Entweder einen Bremssattel für 160mm mit International Standard Aufnahme direkt, oder ein Post Mount Bremssattel mit Adapter von IS zu PM. Entscheidend ist auch die grösse der Scheibe, 160mm od. 180mm und dann entsprechenden Adapter.   Kunigunde meint noch: Als alternative würde sich auch eine hydraulische Felgenbremse anbieten.
    • hmm, aber warum ist dann die Kerze nass?
    • Meine Theorie momentan -> Einlassüberströmer verkokt, der grössete Teil wird einfach im Kurbelgehäuse rumgewirbelt und nicht an den Zylinder übergeben. Zylinder bekommt kein zündfähiges Gemisch Zündung muss eh kontrolliert werden, natürlich ist meine Kiste zum Abblitzen grad verliehen. Abblitzen dann mit Akkuschrauber.
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