Also habe einen 112er Malossi direkt als möglichen Zylinder. Wie wird der denn geregelt? Nur über den Kolben? Dann kann man am Zylinder auch nicht mehr viel machen, oder? Oder fährt man den besser mit der 136er Membran? Kann ich den denn nicht auch über das Gehäuse fahren mit Membran?(bevorzugt!)

Will mit ET3 Banane fahren. Primär? 3.00 oder 2.86?

Wer hat damit Erfahrungen?

uh magga...

also der 112er hat soviel ich weiss, genau wie der 136er einen Direkteinlass mit Membran - ich denke auch, dass der 'ne ziemliche Drehzahlsau ist, da ist die ET3 Bnanane nicht so gut.

Und über Drehschieber? klar würde gehen, aber du verschekst potential - da kannst du wohl besser den 110er Polini nehmen (der sollte auch mit ET3 banane gehen)

frag am besten mal den Tribbi! der kommt auch aus Ms und hat auf Smalframe so ziemlich jeden Zylinder gefahren den's gibt!

... oder barnosch, hatte den glaube ich auch...

gruß manuel

Kann ich den denn nicht auch über das Gehäuse fahren mit Membran?(bevorzugt!)

den malossi112 gibt's auch für kurbelgehäuseeinlaß...

r

und zu guter letzt auch schlitzt gesteuert!!! hattend ei mal in lübeck im angebot!!!

aber der wird sicher wie schin gesagt drehzahllastig sein, alleine schon wegen dem kurzen hub!!

wenn du den gut aufmachs und richtig einstellst wirst du damit einige großhuber verblasen!!!

gruß

malte

@ malte: fragt sich nur wie lange... kühlleistung!

mit 110ern habe ich nur schlechte erfahrungen gemacht... wobei auch noch nie mit 24er gefahren... naja...

gruß manuel

Ansaugstutzen ist ohne Membran!

Wieso denn Thermikprobleme? Es ist doch zumindest einer aus Alu.

alu????? sicher nicht....

r

alu?? wo hast du den denn her???? aber wenn du sagst, dass der ansaugfstuzen ohne membran ist, dann ist der schlitzgesteuert!!! hast du denn so ein membrtankasten dabei? oder ist das dieser anaugsutzen, der am ende so ausschaut wie ien dreieck

weisst du was ich meine??

gruß

malte

Hossa.

Also. Mein 112er Malossi ist Direktgesaugt OHNE Membran. Kein Alu.

Leider hab ich Ihn nie wirklich zum laufen bekommen, war aber der Gaser (24er)dran schuld. hab kein Standgas hinbekommen.

Oberhalb von 2000u/min ist er angeblieben. Und dann TERRRRRORR.

Der geht richtig ab. Hab ihn auch mit 2.86er und ET3-Pott gefahren.

Also ist auf jedenfall der potenteste unter allen Kurzhubzylindern. Ist ja auch der mit am meisten Dampf. Und der einzige (soweit ich weiß) mit Direktansaug.

Hab noch ein paar Hälften rumliegen, und werd mir glaub den wieder draufschnallen und mal gescheit einstellen. Ist ein sehr feiner Zylindrio.

Hat noch jemand V50 innereien rumliegen?

Und der einzige (soweit ich weiß) mit Direktansaug.

es gibt auch noch den Polini 105ccm Doppelansauger - der müsste auch über Direkt allein' zu fahren sein - also jetzt Theoretisch, aber ich glaube mit relativ kleinem Querschnitt

und dann gab es mal einen dr102 direkt (ja, dr!) wenn ich mich recht entsinne.

wohl aber kolbengesteuert...

gruß manuel

hallo

hat denn niemand eine leistungskurve von nem 112er malossi?? ist egal ob direkt oder blockgesaugt.

würd mich nur mal interesieren wieviel der efektiv leistet.

130er polini rulez

@ Manuel 136

schlecht erfahrungen mit 110. das glaub ich dir..

Hat ne kleine külfläche, und dann nicht mal 24er...

@ Manuel 136

schlecht erfahrungen mit 110. das glaub ich dir..

Hat ne kleine külfläche, und dann nicht mal 24er...

... war halt kindertuning mit 16/17!

Ich sach immer, muss man alles mal mitgemacht haben!

gruß manuel

Hat der 112er denn den gleichen Kolben wie der 136er? Denn die Kolbenringe sind leider zerborsten.

Ich habe das Gehäuse weit aufgemacht und eine Rennwelle drin. Macht es denn dann überhaupt Sinn den dann direkt zu fahren?