Hi zusammen,

mir sind ein paar Schadstellen an meiner demontieren Reuse (P125X Bj. 80) aufgefallen und benötige euere Hilfe bei der Begutachtung dieser Stellen und Tipps zur sauberen Beseitigung!

Bild 1-3: Hohlraum / Befestigungsbohrung Stossdämpfer hinten. Neues Blech (Markierung Bild 2&3) wird eingeschweißt! Muss an dieser Stelle etwas besonderes beeachtet werden?

Bild 4-6: Trittblechtraverse - sieht suspeckt aus?!? drei Bleche übereinander! Muss diese herausgetrennt und eine neue dran?

Bild 7-8: Tunnelgammel von Innen und Spachtelschitt auf Außen. Muss an dieser Stelle etwas besonderes beeachtet werden?

Sind es Standard Gammelstellen?

Der Rahmen kommt wohl zum Teilstrahlen, dann Blecharbeiten und ab zum Chemischen-Entlackung (incl. KTL-Grundierung) usw.

blueeyedmonster

ich würd den rahmen zum verschrotten geben und mir einen anderen besorgen!

ist die mühe nicht wert

Bearbeitet 15. März 200917 Jr. von PXler

Würd ich auch machen.

Ich würde sie ebenfalls retten!

`80er PX-en wachsen nicht mehr so viel auf Bäumen...

was issn da unterm lack?

wird der motor nur noch vom rost,kitt und/oder polyester festgehalten?

Ich würde sie ebenfalls retten!

`80er PX-en wachsen nicht mehr so viel auf Bäumen...

Ich will sie retten!!! Ist aber ne P125X. Benötige halt ein paar Tipps!

Auf verschrotten wäre ich fast auch schon gekommen.

blueeyedmonster

was issn da unterm lack?

wird der motor nur noch vom rost,kitt und/oder polyester festgehalten?

Ich habe ihn noch nicht abgeschliffen oder gestrahlt. Kommt noch.

Die innere Roststelle von dem Bild ist auf Bild7 zusehen.

Ich denke das sich diese Stellen wieder herrichten lassen.

Oder nicht?

Ist halt schon 28 J. alt!

blueeyedmonster

Ich will sie retten!!!

wenn du schweissen kannst und spass daran hast-warum nicht.

wenn du das machen lassen willst bist warscheinlich mit einem neuen rahmen billiger dran.

Ich würde sie ebenfalls retten!

`80er PX-en wachsen nicht mehr so viel auf Bäumen...

wuchsen sie auch noch nie

gibt aber für kleines geld überall rahmen zu bekommen, gott sei dank

wenn du schweissen kannst und spass daran hast-warum nicht.

wenn du das machen lassen willst bist warscheinlich mit einem neuen rahmen billiger dran.

seh ich genauso!

wenn du sowieso nichts anderes zu tun hast, kannst du es sicherlich in angriff nehmen.

aber die arbeit die du da reinstecken wirst ist sicherlich nicht zu verachten.

Frühe PXen mit Aussenverschluß sind günstig zu bekommen?

Dann nehme ich bitte zwei...

bin kein vespahändler, aber wenn du die augen aufmachst gibt es noch genug zu guten konditionen!

und wenn ich mir den nicht abschätzbaren aufwand an der rost und bastelkiste oben anschaue ist der rahmen sicherlich noch günstiger

@ blueeyedmonster

bitte strahl den rahmen mal und stell mal bilder rein!

bin sicher das da noch das eine oder andere zum vorscheint kommen wird!

"ist die mühe nicht wert"

Ok, wir befinden uns hier in einem Forum, in dem es um Modelle geht, deren Restaurierung niemals der Mühe wert wäre, wenn man sie nur als Gebrauchsgegenstand benutzen wurde und nicht als Übungsgegenstand, um seine Fähigkeiten zu erweitern und zu verfeinern...

würde sie mal strahlen dann siehst eh ob noch was überbleibt

herrichten kann man alles wenn man ein händ bzw. zwei dafür hat

würde auch erst strahlen dann weist du was rauskommt und du kannst super schweissen

mfg

denk i schau

Vor dem Strahlen würde ich die gammelige Traverse und dass gammelige Blech auf Bild 7 vorsichtig entfernen.

Vor dem Strahlen würde ich die gammelige Traverse und dass gammelige Blech auf Bild 7 vorsichtig entfernen.

Warum die gammeligen Stelle vor dem Strahlen entfernen? Vorteil?

blueeyedmonster

Warum die gammeligen Stelle vor dem Strahlen entfernen? Vorteil?

blueeyedmonster

Damit man darunter liegende Rostnester beim strahlen auch an den Tag legt

Hätte noch so einen Roller der zum Verkauf stünde 81er P 200 E natürlich mit außenverschlüssen, wo hier grade die Rede von ich nehm zwei und ich drei ist...