Frage erklärt sich in der Überschrift...

meine dieses Ringelchen.... wie genau kommt das ran?

für lambretta oder wideframe ?

139er Malle für PX

Das kommt in die Nut in der Zylinderkopfdichtfläche.

Falls da keine Nut ist (alter Kopf) oder der O-Ring den falschen Durchmesser hat (ja das kommt vor) lass ihn einfach weg

Kopf und Zylinder einschleifen, dann hälts auch ohne Dichtung dicht. Für ganz kleine Mini-Lecks tuts auch Dichtmasse.

ne, ne extra Nut ist da nicht am Kopf...

Oben kommt also die Kupferfarbene KoDi drauf und wenn keine Nut im Kopf dann ohne Gummi Kopf drauf... richtig verstanden?

Kupfer-KoDi? Hat der ne Kupfer-KoDi? Kann mich bei meinem nicht dran erinnern, ist aber schon ne Weile her

Wenn eine mitgeliefert wurde kannst sicher auch ohne montieren, dann aber Quetschspalte und Verdichtung überprüfen...

Die alten 139er brauchen diesen O-Ring nicht, er ist aber in den Dichtsätzen immer mit drin. Wenn keine Nut ist, kannst du ihn dir an die Wand hängen und nimmst die originale KoDi!

henrik

Bin zuerst mit KoDI und Ring gefahren(Nut im Kopf), dann ohne KoDi...

geht besser lt PoPometer

hast du dann noch genug Quetschspalte ohne KoDi?

Ohne KoDi hat er eben höhere Kompression...

NIEMALS OHNE GUMMI!!!! (ihr versauten, nicht was ihr denkt)

Scherz!!! Dichtmasse reicht vollkommen......

@rp: hab noch ne glasplatte für dich hier zum einschleifen.... dichtmasse nur zusätzlich falls er sifft!

@s04px: hatte wir doch schonmal das deine theorie net stimmt

Bearbeitet 31. Januar 200323 Jr. von px150

@rp: hab noch ne glasplatte für dich hier zum einschleifen.... dichtmasse nur zusätzlich falls er sifft!

@s04px: hatte wir doch schonmal das deine theorie net stimmt 

danke px... aber mein paps hat vom Formenbauen noch Platten hier liegen...

Ohne Kodi geht auch wenn die Flächen plan sind, erhöht die Verdichtung. Funktioniert bei mir seit Jahren wunderbar!

Ich würd den Kopf (wenn der Motor nicht eingebaut ist) mit Öl auslitern. Sonst (wenn er eingebaut ist) mit Plastilin einen Abdruck machen und diesen dann in einen MEssbecher werfen und durch auslitern (Verdrängung) das Volumen bestimmen. Dann kannst dir leicht ausrechnen, ob du dir Dichtung brauchst, oder eben nicht. Mein 166er braucht die nicht.

Dann kannst dir leicht ausrechnen, ob du dir Dichtung brauchst, oder eben nicht.

Kannst du mir bitte noch kurz sagen wo ich die Formeln dazu finde? Hab bisher noch nicht groß rumgerechnet

Kein Problem.

Wenn du das Volumen des Knetmassenabdruckes bestimmt hast, dann rechnest du:

1.) geometr. Verdichtung: (Brennraum+Hubraum) : Brennraum

(bezieht aber nicht den geöffneten Auslass mit ein und ist höher)

2.) effektive Verdichtung: (Brennraum+Hubraum von O.kante AL bis O.T.) : Brennraum

(bezieht den offenen Auslass mit ein, ist damit auch niederer)

Soweit verständlich?