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Rückspiegel am Lenker montieren - Spiegelhalter... ? WIE?


Gast Yorel

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Hi,

hab mir nen neuen, kleinen Lenkerspiegel geleistet ... hab aber überhaupt keine ahnung wie

das ding an den lenker kommt. hat jemand was ähnliches verbaut? kann mir jemand bilder

von der unterseite des montieren spiegelhalters zuschicken?

ich hab unter meinem lenker (hab ne v50 r 1974) zwei löcher... wie gehört nun der spiegel-

halter hin? ich check das nicht...

So sieht er aus:

00001234_003.jpg

das ist der spiegelhalter.

00013838_003.jpg

was sind das für schwarze gummis?

oh mann.... ist das wirklich so schwer?

gruß

yorel

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Mit der Spiegelaufnahme auf dem Bild kann das auch nichts werden beim Gußlenker einer V50.

Bei dem liegen beide Befestigungspunkte in einer Ebene und benötigen daher eine flache Spiegelaufnahme und kein so doppelt gebogenes Teil.

:-D bobcat

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hat keiner so ein teil verbaut? hat keiner ein bild von der unterseite dieses spiegelhalters?

OK, weil mir grad fad is, bin ich mal schnell für Dich in die Garage. So sieht das bei mir (PV, hat meines Wissens bis auf den Tacho den gleichen Lenker wie die V50) aus:

und von unten:

Die schwarzen Gummis sind so Spacerteile.

Damit kannst du den Abstand zwischen dem Metallteil und den Löchern im Lenker einstellen.

Der Rest ist eigentlich selbsterklärend..

Genau so ist es. Und zwar brauchst Du für die kleinen Spiegel vorne zwei von den schwarzen Dingern zwischen Halter und Lenker und hinten keines. Aber mach trotzdem einen kleinen Gummi dazwischen, damit du nicht blanken Stahl auf schön lackiertem Alu-Lenkkopf hast.

Mit der Spiegelaufnahme auf dem Bild kann das auch nichts werden beim Gußlenker einer V50.

Bei dem liegen beide Befestigungspunkte in einer Ebene und benötigen daher eine flache Spiegelaufnahme und kein so doppelt gebogenes Teil.

:-D bobcat

War bei mir genau andersrum (wie gesagt: PV). Die flache lässt sich zwar auch montieren, aber die Spiegel zeigen dann schräg nach unten und man sieht nur den Asphalt. Bei den kleinen Spiegeln muss das "doppelt gebogene Teil" her.

Im übrigen sind diese Spiegel sowieso mehr als Alibi für TÜV usw. zu sehen, den wirklichen Durch.. äh.. Rückblick hat man damit eh nicht (man sieht hauptsächlich seine eigene Jacke).

Gruss,

die

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  • 7 Jahre später...

Die "SUCHE" hat mich zu diesem Thema geführt... daher knüpfe ich mal hier an....

 

Scheitere gerade beim montieren der Spiegelhalterungen an meiner V50 Spezial.

 

Halter passen ohne Distanzstücke (die ich nicht habe :-( ) nicht unter den Lenkkopf (siehe Bilder)

 

Am 9.8.2008 um 00:44 schrieb die79:

Und zwar brauchst Du für die kleinen Spiegel vorne zwei von den schwarzen Dingern zwischen Halter und Lenker und hinten keines. Aber mach trotzdem einen kleinen Gummi dazwischen, damit du nicht blanken Stahl auf schön lackiertem Alu-Lenkkopf hast.

 

Könnte jemand bei sich nachmessen wie hoch die jeweiligen Distanzstücke sein müssen? Am besten auch gleich noch ein Bild davon machen :-)

Spiegel_links.jpg

Spiegel_rechts.jpg

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vor 3 Minuten schrieb Rita:

die originalen Distanzklötzchen sind jeweils knapp 1cm hoch...

 

müssen dann je Halter vorne und hinten je eines angebracht werden oder wie oben geschrieben steht -> vorne zwei und hinten keines?

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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