hi,

kann jemand anhand des bildes sagen, um welche modelle es sich hier handelt? eine soll eine pk50 sein, aber ist es eine S, XL oder XL2? die andere sollte aufgrund des größeren motors (zylinder scheint größer zu sein) wohl mind. PK80 sein oder gar eine PX? ich kenn' mich mit den PK/PX modellen überhaupt nicht aus...

danke und gruß

...eine automatika und eine xl

Das rechts ist eine PK XL (Hupengitter rechts von der Kaskade)

Links dürfte eine PK S sein.

Edith sieht gerade den geschlitzten Seitendeckel und gibt Herrn Kerosin recht...ausserdem 2.

Bearbeitet 14. Februar 200818 Jr. von Spooky2801

...eine automatika und eine xl

Wo?

also doch beides PK? weil die auspüffe sind auch unterschiedlich groß und der motor vor der grünen hat klar einen größeren zylinder. oder der zylinder ist halt nicht original, das kann ja auch sein...

Die linke ist ne Pk s die rechte ne Pk xl. Motoren kann ich so nicht zuordnen. Der mit dem großen Zylinder schaut nach mindestens 125cm³ der andere eher nach 50-112cm³ aus.

Die Pk s gab es mit 50, 80 und 125cm³, die Pk xl mit 50 und 125cm³.

Ok, habs auch grad gesehen, der eine Motor schaut nach Automatica aus.

Bearbeitet 14. Februar 200818 Jr. von 666smallframe

ach, ich dachte immer, die PK wäre 50-80ccm und die PX ginge dann bei 125ccm los. wieder was gelernt.

Automatica hat aber nur einen Bremsbelag und bei der >50ccm-Variante nur 3 Zylinderstehbolzen.

Eddi korrigiert: das eine an der Bremse ist ein Führungsstift, ferner lassen der linke Auspuff, die Schwingenform und der nicht vorhandene Kupplungsdeckel lassen doch auf einen Automatikmotor schliessen. Aber die Anzahl der Stehbolzen ...

Bearbeitet 14. Februar 200818 Jr. von t4.
Eddi ...

Schau dir doch mal den linken Motor genau an. Wenn das kein Automaticamotor ist, dann weiss ich nicht mehr.

ich hab' leider keine besseren bilder und wenn ich pech habe, kommt mir eh noch jemand zuvor bei den beiden.

ich hoffe noch auf einen rückruf, falls der andere interessent abspringt.

Automatica hat aber nur einen Bremsbelag und bei der >50ccm-Variante nur 3 Zylinderstehbolzen.

Eddi korrigiert: das eine an der Bremse ist ein Führungsstift, ferner lassen der linke Auspuff, die Schwingenform und der nicht vorhandene Kupplungsdeckel lassen doch auf einen Automatikmotor schliessen. Aber die Anzahl der Stehbolzen ...

ich seh da bloß 3, aber automatik is unabstreitbar

ich seh da bloß 3, aber automatik is unabstreitbar

Ich seh' da 4 - was aber auch in Ordnung ist, da das Teil drei Stehbolzen und eine nur-Zylinderkopfbefestigungsschraube hat (die äußere auf der LiMa-Seite). Aber spätestens die Schwinge ruft "automazackisch".