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Münster Westfalen


Empfohlene Beiträge

Fährhafen Dublin. Fähre voll...warten auf Einlass. Gestern Jimy die Tulpe kennengelernt mit seiner S Klasse. Kannst so in nen Film stecken....er bot uns Hilfe in London an....bei seinem Cousin....wir werden dankend nicht drauf zurückkommen....

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mei das ja spannend, wenn man mitkriegt wo Ihr gerade steckt..

klopf mal den Engländern auf die schultern.. schliesslich haben sie gegen Frankreich einen Punkt geholt.. :wacko:

Ich beneide Euch um London.. gerne wäre ich dabei..

Genießt es und schießt bitte ordentlich Bilder...

Bis die Tage

Kevin

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Darf ich die Seegers und Kalinen dieses Topics nochmal darauf hinweisen, dass am nächsten Wochenende die allerjovelste Rollerveranstaltung des Jahres abgehen tun tut.

Würde mich sehr freuen euch bei Kallis Fritiermühle zu sehen!!!!

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Ein Kumpel/ Nachbar ist auf der Suche nach einer V50. Sollte in ordentlichem Zustand sein- andernfalls bleibt das Rumgeschraube wieder an mir hängen und Smallframe ist nicht ganz meine Baustelle.

Muss kein Schnäppchen sein, das Preis-Leistungsverhältnis sollte aber passen.

Jemand was über oder einen Tip?

Danke,

Rosi

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    • @kandyrandy danke da habe ich schon ausgiebig beim Zusammenbau ohne Feder alles getestet, auch jetzt habe ich keine Spuren dafür gefunden.   @OFFI  danke ja das 200er Nadelventil wäre wohl etwas knapp habe bei mir ein 250er drin.      
    • wie ist es denn jetzt ausgegangen? Ich habe eine (um nicht zu sagen billige) M18 PX200 angeboten bekommen. EZ muss ich noch genau erfragen.   @matzmann wenn ich deine Tabellen richtig deute, dann könnte ich die bis EZ 30.09.2000 anmelden, danach nicht mehr, oder? Die Vespa kommt ja aus Italien, Italienische Omologazione DGM 54623 OM, Motor VSE1M. Datenblatt habe ich da, zum Abgasverhalten steht nix drin. Das Fahrgeräusch fehlt auch.     
    • Was hast du für ein Nadelventil drin?   Ich hab beim 170er mit dem originalen PHBH30 anfangs leichte Spritzufuhr-Probleme gehabt (hat sich zumindest so angefühlt), dann hab ich das von Dellorto ab Werk verbaute 200er Nadelventil gegen ein 300er getauscht, und das lief direkt viel besser (gefühlt)…   Das Nadelventil alleine wird bestimmt nicht der Grund für den Klemmer sein, aber könnte „Eine von mehreren aneinandergereihten Ursachen“ sein   Ich würde, wenn der Motor wieder läuft, auf jeden Fall auch die Zündeinstellung bzw. -Verstellung genau abblitzen und kontrollieren… Um Zündzeitpunkt-technisch auch jeden Fehler auszuschließen…   Hier der Unterschied 200er zu 300er Nadelventil:  
    • Das Grün ist nicht schlecht, aber irgendwie muß man sich daran erst gewöhnen. Gute Fahrt!   ... weil die Telekom es heute - ohne Vorankündigung - zum ersten Mal nach gut 27,5 Jahren geschafft hat, mir meine Telefonleitung instand zu setzen. Eine Muffe, 20m entfernt im Gehsteig, war undicht, so dass die Kabelenden dort oxidiert waren und eine Verbindung generell bei/ nach feuchtem Wetter schlechter wurde. Wahnsinn!
    • Was mag die Idee dahinter sein, dass es im ÖRR/TV immer mal wieder hier und da die "Meinung" eines Redakteurs gibt zu aktuellen Themen? Warum soll man sich eine von 80 Mio Meinungen anhören?
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