dank hdk hab' ich mal nen anhaltspunkt für meine verschraddelte fümpf:

den zylinder hab' ich gestern mal in der arbeit auf die klingelnberg koordinatenmessmaschine gelegt, und die meint 25mm unter oberkante:

55,0232mm über 8 kugeln gemessen, mindestmass: 55,0224mm (ja, wir messen auch rauhigkeit mit!)

laut tabelle is der zylinder damit in gruppe G (55,020-55,025), was mit dem G-kolben bei 54,980 bissl über 4/100 kolbenspiel geben würde.

alu-alu is ja gut, aber *so* wenig?

ich hab' vor, mir einen neuen kolben zu besorgen, was meint ihr? G oder F?

danke :love:

F, dann hast noch eine Größe mehr über

beides eng wie ich finde, aber 4/100, naja, gehen würds schon, aber wahrsch nur mit etwas Gespür für den (top dichten) Motor am Anfang, also wenn du das hast dann kannst auch den G nehmen, aber vollgas und los wär wohl der F oder sogar der E besser

nachdem ich nicht unbedingt über die technische ausstattung von nop verfüge und der f kolben auf der autobahn nicht ganz 100 km ohne reiber, aber seither 1.000 km mit dem(n) reiber(n) gehalten hat frag ich mich, ob man von einer "durchschnittlichen" abnutzung nach 42.000 km reden kann oder ob das ding wirklich vermessen werden muß?

oder kann ich mit einem e oder f kolben nichts falsch machen!

es geht samstags nach italien mit dem ding und da unten will ich nicht liegen bleiben!

danke

Moin,

sind die Maße für dei Kolben beim Malossi denn

eigentlich ähnlich? Ich mein für den 172er gint es ja auch verschiedene Kolben, wieviel Kolbenspiel sollte man da haben??

Claas :o))

Hallo Leute,

hab gerade einen T5 Motor komplett überholt mit Austausch aller Verschleißteile...

Hab den Zylinder vermessen lassen

50,025 mm zylindrisch

laut Tabelle bräuchte ich einen H-Kolben aber als ich beim SCK bestellt habe meinten die Sie hätten nur den A-Kolben da und der wäre O.K.

Nun fahre ich seit 1 Woche mit dem A-Kolben rum, was kann da passieren ?????

Gruß Bernd

PS.: Kann mir mal jemand die Original T5 Vergaserbestückung per PM mailen, Danke

Nachdem der A-Kolben 54,950 mm hat

und der Zylinder 55,025 mm bin ich jetzt bei ca 0,075 mm Spiel.

Die max. Clearance liegt laut Tabelle bei 0.080 mm also bin ich gerade am Limit, korrekt ?????

Soll ich nun einen H-Kolben laut Tabelle suchen oder lieber einen G oder F ????

Bitte um Statements, da zu unerfahren....

die 200er haben doch auch 0.08mm spiel (was von 0.06 auf 0.08 erhöht wurde)

also lassen..........................und fahren.

@ gravedigger

...aber die 200 sind ja auch Graugußzylinder....

Würd mich natürlich freuen wenn ich den A-Kolben drin lassen kann = Geld und Arbeit gespart

ich rede hier von mallossi alu 211.

die grauguss haben 0.1-0.15