lufteinschlüsse

[cordobez]

hatte meinen einlass schon fast fertig, bin dann damits etwas spannender wird zum abschluss

noch nach unten durchgebrochen!

naja egal dacht ich mir, ab zum schweisser und zugebrutzelt das ganze.

jetzt habe ich etwas mehr spielraum,es sollt ursprünglich der 24er dello draufbleiben,

jetzt wirds warscheinlich ein GSF-polini mit 27er mikuni.

den ansauger(polini membran) muss ich erst beidseitig aufmachen und den block noch fertig machen.

leider hat der penner nicht wirklich schön geschweisst, auf den fotos sind die

lufteinschlüsse einigermassen gut zu erkennen

werde die kleinen löcher mit 1mm bohrer etwas tiefer machen und mit kaltmetall ausfüllen hab ich mir gedacht.

das müsste doch eigentlich recht gut halten, druck kommt ja nur von oben, nach unten hin kann das

kaltmetall nicht ausweichen.

was haltet ihr davon? ich hab so ne knetmasse von Berger da, is für aluguss geeignet und benzinfest, kennt das wer?

vielleicht hat das ja schon wer gemacht, so long grüsse c.

[Brosi]

Ist in der Tat nicht sehr schön geschweisst. Ich würd die Lunker aber Lunker sein lassen. So schlimm ist das auch wieder nicht. Lunker finden sich übrigens auch immer wieder im originalen Guß.

[reelay]

Kaltmetall in irgendwelchen Kanälen würd ich eher versuchen zu vermeiden.

@broz Kein Teilewaschgerät am Stacht?

[Brosi]

Nee leider nicht.

[cordobez]

unter schön stell ich mir auch was anderes vor.

der typ is zwar profi(edelschweissungen steht riesig auf dem banner über der tür), so viel motoren wie dort in der werkstatt herumliegen hab ich im leben noch net gesehen,

heisst aber scheinbar nix.

werd nochmal den fräser schwingen, bischen was an glätte is ja noch rauszuholen.

vibriert sich das kaltmetall wirklich so leicht locker?

glaub ich fräs noch glatt und polier den kanal noch, mir is irgendwie auch wohler wenn da keine fremdkörper

im zylinder rumfliegen!!

greetz

[SS-Fälscher]

schaut aus wie ne schweissnaht vom s.p, und die sind alles andere als haltbar und dicht,

da hat dein profischweisser die falsche nadel genommen,

[salami]

Das ist zwar Offtopic, aber wenn Du den 27er Mikuni mit dem Polini Membranansauger in einem V50/PV/ET3 Rahmen verwendest, könntest Du da eventuell einen 2. Ansaugstutzen (Verbindung Vergaser --> Membrankasten) anfertigen/besorgen?

[cordobez]

@ss-fälscher: wer is s.p.?

@salami:wird noch etwas dauern, da ich mir mal garantiert nen anderen schweisser/schlosser suchen muss.

hab zwar einen an der angel, der is aber teuer.

ich mach jetzt mal den block fertig, fräs ihn auf den 27er querschnitt und bau zusammen.

den mikuni muss ich erst kaufen, dann steigt das projekt 27er ansauger.

sollte aber easy gehen, orig.rohr nach dem membrankasten abschneiden, alurohr mit innenO 27mm

draufschweissen, noch ne nut für den conversion-malossigummi reindrehen.

meld mich bei dir wenns soweit is.

wenn du mir dein verbindungsstück membrankasten-vergaser schickst mach ich das dann von mir aus mit.

vorher muss die mühle aber mal so schnell wie möglich laufen, wenns sein muss auch mit dem 24er,

hab schon vespa-entzugserscheinungen.

grüsse c.

[Undertaker]

hatte meinen einlass schon fast fertig, bin dann damits etwas spannender wird zum abschluss

noch nach unten durchgebrochen!

naja egal dacht ich mir, ab zum schweisser und zugebrutzelt das ganze.

jetzt habe ich etwas mehr spielraum,es sollt ursprünglich der 24er dello draufbleiben,

jetzt wirds warscheinlich ein GSF-polini mit 27er mikuni.

den ansauger(polini membran) muss ich erst beidseitig aufmachen und den block noch fertig machen.

leider hat der penner nicht wirklich schön geschweisst, auf den fotos sind die

lufteinschlüsse einigermassen gut zu erkennen

werde die kleinen löcher mit 1mm bohrer etwas tiefer machen und mit kaltmetall ausfüllen hab ich mir gedacht.

das müsste doch eigentlich recht gut halten, druck kommt ja nur von oben, nach unten hin kann das

kaltmetall nicht ausweichen.

was haltet ihr davon? ich hab so ne knetmasse von Berger da, is für aluguss geeignet und benzinfest, kennt das wer?

vielleicht hat das ja schon wer gemacht, so long grüsse c.

worüber beschwerst du dich denn, wenn du den Motor einfach nur so zum schweißen bringst sieht das fast immer so aus, selbst ein Schweißer mit ner Zaubernadel und super Können kann nix gescheid schweißen auf Öl und Dreck, Motor gescheid Sandstrahlen und über einen längeren Zeitraum auf temperatur bringen damit das Öl aus den Poren kommt und dann die zu schweißenden Stellen leicht anschleifen, dann sieht das schon besser aus, oder direkt einen neuen Block nehmen.

Gruß Legi

[cordobez]

du kennst das ja eh selber, bei nem 32 jährigen block ist man halt ein bisschen empfindlich wenn

was net ganz nach plan läuft.

stimmt schon, nächstes mal fällt die vorbereitungsphase bei mir länger und genauer aus.

der typ hat sich für meinen geschmack halt einfach zu wenig zeit genommen, in 5 min

war alles vorbei, und ich 20 öre los.

solang alles dicht is krieg ich ihn schon wieder hin,

grüsse c.

[der praktikant]

worüber beschwerst du dich denn, wenn du den Motor einfach nur so zum schweißen bringst sieht das fast immer so aus, selbst ein Schweißer mit ner Zaubernadel und super Können kann nix gescheid schweißen auf Öl und Dreck, Motor gescheid Sandstrahlen und über einen längeren Zeitraum auf temperatur bringen damit das Öl aus den Poren kommt und dann die zu schweißenden Stellen leicht anschleifen, dann sieht das schon besser aus, oder direkt einen neuen Block nehmen.

Gruß Legi

Naja so würd ich das nicht sagen. Wenns schon ein "Profi" macht, dann müsst der halt auch sagen, dass die Stelle zu dreckig/verschmutzt/ölig ist und dass er da nicht sauber arbeiten kann.

Wenn der Schweißer das ganze dann trotzdem durchzieht, obwohl er schon vorher sieht, dass des nich sauber geschweißt werden kann. Dann fällt des Ganze doch unter "Pfusch" und is die 20euro nicht wert.

[oli-san]

fahr den block einfach so, solange die löcher nicht bis in die außenwelt reichen. die paar huckel sind den gasstrom ziemlich egal.

[Asek]

Also sauber sein sollte der schon , Vorbereitung = Nahtqualität

aber x - beliebigen Alu Zusatzwerkstoff benutzen halte ich für dumm ! - so sieht das für mich aus -

ric

[cordobez]

hey, die zu schweissende stelle war blitz blank, der block liegt schon seit herbst 06 offen und ist nach und nach

bis ins letzte eck gesäubert worden.

ich hab den block halt nur nicht stundenlang aufgeheizt,

wird also sein dass in den poren des aluguss noch ölreserven waren.

weil ich mal mutmasse dass diese technik sicher nicht ein jeder praktiziert hat

und einige trotzdem schönere ergebnisse gekriegt haben muss beim schweissen was schiefgegangen sein.

er hat zum teil auch so lang draufgebraten dass der richtige sicken ins umliegende alu gebraten

hat, aber egal, so isses nun mal.

zum glück hab ich noch einen jungfräulichen PV-block mit knappen 15000km im vorzimmer liegen

der ein richtig feines drehschieber projekt werden soll.

bei diesem hab ich ironischerweise vor alle kanäle ohne materialauftrag zu fräsen,

wieder ein polini mit nem 28er koso und vielleicht mal nen anderen puff als meinen VSP.

vom schweissen hab ich mal vorläufig genug wenns nicht unbedingt sein muss.

schau mer mal, grüsse c.

[oli-san]

dir ist schon klar, das die motorblöcke nicht aus aluminium sind, oder?

das ist so ein ganz fieses alu-magnesium-wasweißichnoch gemisch. deshalb lassen die sich ja auch so schön sauber schweißen.

[Brosi]

Naja. So Schweißnähte können auch schöner aussehen. Auf dem Bild kann man des noch sehen. Ist leider vom vergrößern nen bisschen unscharf. Wichtig ist halt, dass der Block nicht nur sauber ist, sondern dass man an den aufzuschweissenden stellen, die Oxidschicht wegnimmt. Ich hab da immer richtig mit´m Dremel so 0,2mm oder mehr (muss ja nicht glatt sein) weggenommen. Dann ging das auch laut Schweisser richtig gut. Gab aber auch immer wieder Blöcke, die einfach grundsätzlich scheisse zum schweissen waren. Meist waren das die großen Hälften. Möglicherweise wegen andere Zusätze wegen komplizierterer Gussformen?

[Asek]

dir ist schon klar, das die motorblöcke nicht aus aluminium sind, oder?

das ist so ein ganz fieses alu-magnesium-wasweißichnoch gemisch. deshalb lassen die sich ja auch so schön sauber schweißen.

jo , richtig + si ( silicium ) !

mal mit " Al Mg Si 05 " versuchen :)

Bearbeitet 5. Mai 2007 von Asek

[Asek]

schaut aus wie ne schweissnaht vom s.p, und die sind alles andere als haltbar und dicht,

da hat dein profischweisser die falsche nadel genommen,

Moin -

Die " Nadel " nennt sich Wolfram Elektrode - selbst wenn du ne Falsche Elektrode benutzt siehts net so schlimm aus. Lediglich Die

" Nadel " - Elektrode muss drunter leiden und verliert an Standfestigkeit.

Ric