hallo zusammen!

ich werde meine original 200er kupplung gegen eine verstärkte cosa kupplung tauschen, und weiss nicht welche scheibe ich nun hinter der kupplung (anlaufscheibe?) brauche. bis jetzt war das zahnrad der stillgelegten ölpumpe drinnen......

thx im voraus für die hilfe.

also meiner meinung nach sollte es egal sein! die scheiben sind doch gleich dick, oder? denke die zahnradscheibe tuts! ich hab zumindest nie was negatives feststellen können.

also bei meiner vbb, wars leider ned egal....

ich hab mal gehört, dass sich dass zahnrad zerlegen kann.......... aber wie gesagt gehört.....

braucht man eine andere dicke der scheibe wenn man die cosa verbaut?

ne die zahnradscheibe passt, vbb hat ja auch ne dünne scheibe original und nen höheres ritzel, denke das du deswegen probleme bekommen hast. das zahnrad ist ja auch original in der my so verbaut, wieso sollte es sich zerlegen?

Denke aber oben drauf an die U-Scheibe und die "normale" Mutter (selbstsichernd)

Bearbeitet 22. März 200719 Jr. von norwegenvespa

Denke aber oben drauf an die U-Scheibe und die "normale" Mutter (selbstsichernd)

jo die hab ich....

zahnrad habe ich bis jetzt schon 2 mal zerbrochen, beim anziehen

1 mal mit schlagschrauber

1 mal mit Manneskraft

1 mal mit Manneskraft

undi du viech! weisst du welche stärke ich da nehmen soll?

Bearbeitet 15. Juni 200718 Jr. von CDI

die scheiben haben doch beide d 3mm oder?

hab die zahnscheibe mit abgflexten zähnen

drin und hält schon lang ohne probleme

(mit cosa und kronenmutter [ein don't]

probiert, haben beide gleich gut gehalten)

noch nie gebrochen das zahnrad

und was willst anderes einbauen wennd getrenntschmierung hast?

nimm halt die andere scheibe - is wurscht

hoffentlich hast eine cosa die funzt...

*knack*

zweimal bereits trotz zärtlicher behandlung ... ich würd versuchen mir eine passende scheibe zu drehen (lassen)

b

Wolle warnt im "Beipackzettel" zum S&S-CNC-Korb vor der Scheibe mit Zähnen, die ist gehärtet und neigt schneller zum Brechen.

Edit sagt noch, dass beide aber gleich dick sind und somit tauschbar, wenn man keine Ölpumpe hat.

Bearbeitet 22. März 200719 Jr. von LAPaint

und was willst anderes einbauen wennd getrenntschmierung hast?

habs eh oben geschrieben dass sie stillgelegt ist......

also einfach eine scheibe nehmen die die selbe stärke hat wie die scheibe mit zähnen....

edtih: erkennt man im ausgebauten zustand eigentlich auch ob ich eine funktionierende kupplung habe oder nicht?

Bearbeitet 23. März 200719 Jr. von joknoxville

wenn die bricht dann hat man die wohl verkeht draufgesteckt...

mit der großen fase an der scheibe zur welle und gut is...

Bearbeitet 15. Juni 200718 Jr. von CDI

wusste garnicht, dass es dabei eine Einbaurichtung gibt. Hab die bisher immer reingeballert und gut wars.

wenn die bricht dann hat man die wohl verkeht draufgesteckt...

mit der großen fase an der scheibe zur welle und gut is...

welche fase meinst du da? wieviel nm zieht ihr die cosa kupplung an?

lg elmar

Da ist auf der einen seite ne fase innen, die sollte zur welle zeigen.

anziehen: meine bekommt immer 45Nm und ne neue Quetschmutter, nie Probleme gehabt.

Da ist auf der einen seite ne fase innen, die sollte zur welle zeigen.

hallo leute,

hab die scheibe unter der cosamutter leider unwissend falsch montiert (also fase richtung kulu), bin aber noch nicht gefahren. da ich ein schlechtes gewissen hab und ich nach wellenverdreher grad ne neue kabaschokowelle drin hab, denk ich es wird doch besser sein die kulu nochmal rauszunehmen und die scheibe (sofern nicht zerbrochen?) umzudrehen....

oder einfach ignorieren?

setup: px221er, ca 20+ps

mfg

Bearbeitet 26. Juli 200817 Jr. von Motorhead

reingucken!

wie weit zieht man die kuwe eigentlich durchs lager richtung kulu beim mutter anziehen? stirnseitig sollte ja eh nicht gehn, da dann spiel wäre....

Bearbeitet 26. Juli 200817 Jr. von Motorhead