Servus,

welche Größe hat die Inbusschraube des Ölablaß bei ner spanischen 150LI. Weiß nur das die riesig ist!

Dank schonmal für eure Hilfe.

Gruß Johann

sollte acht sein, wenn ich mich nicht taeusche

Servus,

welche Größe hat die Inbusschraube des Ölablaß bei ner spanischen 150LI. Weiß nur das die riesig ist!

Dank schonmal für eure Hilfe.

Gruß Johann

Schlüssel oder Gewinde?

ich meinte schluessel

Is n 10er Imbuss.

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bei den italienierinnen ist es normalerweise immer eine 10er imbus weite. die JET die ich letztes mal serviciert hab hatte aber einen 12er imbus! und dann hab ich auch schon einen stopfen mit normalem aussensechskant wo montiert gesehen. die grösse hab ich nimma im kopf, aber es war sogar ein magnet innen dran.

bei den italienierinnen ist es normalerweise immer eine 10er imbus weite. die JET die ich letztes mal serviciert hab hatte aber einen 12er imbus! und dann hab ich auch schon einen stopfen mit normalem aussensechskant wo montiert gesehen. die grösse hab ich nimma im kopf, aber es war sogar ein magnet innen dran.

mmh, o.k., kann leider nicht sagen welche Schraube der Motor hat. Kannte nur die magnetischen Inbusschrauben Hole das gute Stück erst am Samstag ab. Da ich sie leigend Transportieren will, sollte ja das Öl raus.

Am Maulschlüssel soll es ja nicht scheitern, aber wer hat schon soooooo große Inbusschlüssel parat, ich jedenfalls nicht, na denn wird wohl nen Besunch im Baumarkt fällig.

Dank an Alle für die schnellen Antworten

Wenn Du den Roller nicht gerade auf den Kopf stellst,sollte da kein Oel auslaufen.

Wenn Du den Roller nicht gerade auf den Kopf stellst,sollte da kein Oel auslaufen.

sehe ich auch so. roller auf die linke seite legen da rechts die entlüftungs-einfüllschraube sitzt.

Mmh, könnt klappen. Versuch ist es wert!

genau, nach links legen und basta. aber besorg dir trotzdem gleich mal einen 10er und 8er imbus. wirst brauchen.

und einen 3.5er

Vielleicht ist ja auch kein Öl drin. Das gute Stück ist quasi "Fabrikneu" mit 0 KM aufm Tacho.

und einen 3.5er

Aber wofür nen 3,5 Inbus. Gibt es noch irgenwelche Standartwerkzeuge, die man brauch und man bei ner Vespa noch nie benutzen mußte? Die Rede ist natürlich nicht von Spezialwerkzeugen!

Aber wofür nen 3,5 Inbus.

Für die Seilzugnippel.

3,5er Innensechkant für die Klemmnippel für Kupplung und Schaltung.

Und ja du brauchst noch mehr Standardwerkzeug, mit dem 11er Schlüssel von der Vespa kommste nicht weit

Bei meiner Jet sind z.B. die Muttern für das Vorderrad SW20.

Na, dann werde ich meinem Werkzeugkasten nen kleines update gönnen.

Solange keine Schrauben mit Inch-Größen verbaut sind, wird das wohl keine allzu große Investition werden.