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Stoffis 210er Malossi


Poseidon

Empfohlene Beiträge

Irgendwie ist die ganze Diskussion hier, ob "voll tourentauglich" oder nicht, doch müssig. Stoffi schreibt doch selbst, daß dieser Motor ausschließlich für Rennsportzwecke verkauft wird. Dafür ist der Motor mit diesem Band mit Sicherheit supergut geeignet. Wenn ich den Motor in meinen Rennroller hängen würde, tät's den Rahmen, bei einmal richtig Gas geben wahrscheinlich endgültig in zwei Stücke reißen...

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daß dieser Motor ausschließlich für Rennsportzwecke verkauft wird

*hüstel*

das macht er aber wg tuning und keine strassenzulassung

nicht wg haltbarkeit :-D:-D

ggg

geh bitte wieso soll der nicht halten

poppelzusammengestecker malossi membran

stinknormale standard komponenten

gefräßt ist da so gut wie nichts, welle auch nicht gelippt etcetc

hat halt ps bonus durch stoffi prüfstand (die alte gute ö-alpenluft) und hp4 lüfterrad

hp4 weglassen dann halten die lager und die kupplung auch länger

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also ich hab keine ahnung was hier unter touren verstanden wird? bei mir is tourenfahren nich vollhahn auffa bahn! auch wenn ich das mit meiner T5 (knappe 28 huftiere) auch schon gemacht hab für 200km (mit einmal kurz zwischentanken) ... und alles was inne fritten war, war die zündkerze. Mein auto fährt 250 ... aber deswegen fahr ich ja nich auf tour 250 ?! mit nem ordentlich gemachten motor 25PS aufwärts bin ich der meinung kann man dennoch touren ... und das bei cruisingspeed 100-120 ... reicht doch völlig!? ab 135 wirds auf den kippelmoppeds eh langsam kriminell ! zumindest über längere strecken ... und touren sollte ja auch spass machen! mir muss nich immer der kackstift "danger" in die unnabux schreiben ! :-D wenn man mim o-motor entsprechende fahrweise an den tag legt, dann fährste dir den auch ruck zuck in die fritten.

is ja auch egal ... sinnlose diskussion! :-D

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Servus!

voll tourentauglich hin oder her.

Ich kann nur sagen, das die Gefahr eines Defektes durch die cnc Kupplung an einem 25PS+ Motor schon gemindert werden kann. Dennoch heisst das nicht, dass diese oder ein anderes Teil nicht irgendwann kaputt gehn kann.

es bleibt abzuwarten, wie lange der Motor hält, aber eines ist sicher. Das nächste Gehäuse wird ohne Schweisstellen sein, womit sich die Leistung von 27PS sicherlich auch locker realisieren lässt.

gruß und allseits gute Fahrt !

Darkstar

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  • 5 Monate später...

die "brachiale" leistungsentfaltung ist eine kombination aus langen steuerzeiten mit kürzerem vorauslass durch die fudi in verbindung mit hp4 und sehr hoher verdichtung bei breiter quetschfläche.

das ding soll den gerüchten nach im normalen strassenbetrieb recht klingelanfällig sein.

hatte schon 5-8 mal so einen kopf in der hand und konnte keinen besonderen voodoo erkennen.

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Ich hab ja denn letztendlich sowas ähnliches gebaut. 20,1 PS mit schönem breiten Band kam raus. Kurve unter "Wer hat welche Leistung". Fährt sich sehr entspannt. Kann sehr untertourig von 40-50km/h im 4. Gang hochbeschleunigen.

Fahre allerdings einen 30er TMX und einen Kopf vom Gravedigger. Dieses Malossi Gummistutzending hab ich auch nicht verbaut, sondern einen für den Malossistutzen zusammengebruzeltes Alustutzen.

Bin dabei zu überlegen, ob ichg die Malossimembran gegen die in den Malossistutzen passende V-force tausche. Wegen Haltbarkeit...und im unteren Drehzahlbereich, mein ich mal beim Oli-San gelesen zu haben, soll die ja auch noch 'n bißchen was bringen.

Alles in allem nicht so unaufwendig wie ich anfangs dachte!

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Meine Erfahrungen:

Stoffi "Konzept" ohne 1mm Fudi, ohne offenen Kolben und mit SCK Kopf & 57 Schaliwelle = 20PS

Stoffi "Konzept" ohne 1mm Fudi, Kolben leicht offen und Vforce3 im Mallekasten = knappe 24PS

Dieses Jahr das ganze dann mit 34er Koso, 1mm Fudi und abgedrehtem Gravediggerkopf, Prüfstandslauf in Emmerich...

Lässt sich ebenfalls sehr entspannt und bei Bedarf auch sehr "wild" fahren. Kurz und knapp: Geht auch ab wie Schmitz Katze.

Bearbeitet von Ezekiel
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Ich hab ja denn letztendlich sowas ähnliches gebaut. 20,1 PS mit schönem breiten Band kam raus. Kurve unter "Wer hat welche Leistung". Fährt sich sehr entspannt. Kann sehr untertourig von 40-50km/h im 4. Gang hochbeschleunigen.

Fahre allerdings einen 30er TMX und einen Kopf vom Gravedigger. Dieses Malossi Gummistutzending hab ich auch nicht verbaut, sondern einen für den Malossistutzen zusammengebruzeltes Alustutzen.

Bin dabei zu überlegen, ob ichg die Malossimembran gegen die in den Malossistutzen passende V-force tausche. Wegen Haltbarkeit...und im unteren Drehzahlbereich, mein ich mal beim Oli-San gelesen zu haben, soll die ja auch noch 'n bißchen was bringen.

Alles in allem nicht so unaufwendig wie ich anfangs dachte!

Welches Setup fährst Du denn jetzt genau? Auch mit 1mm FuDi? 57er Welle? Welcher Puff?

Ach ja, wäre super wenn Du die Bedüsung vom 30er TMX mal posten könntest. :-D

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laut gsf dyno hatte meiner zw. 17-18,5PS (je nach auspuffanlage....haben mehrere getestet)

210er (kolben offen)

GSF kopf

57er mazzurennfukke

24SI unbearbeitet (140BE2, HD145)

sip performance, TFF, sip evo, scorpion

kanäle im gehäuse angepasst

3.50-10

polini primär 23/64

motor is in revision(kommt die tage wieder rein):

welle wurde gelippt für drehskibär (thx stefan --> siehe dienstleistungstopic)

alte überströme zu und die neuen noch n bisschen überarbeitet

SI ovalisiert u einlass bearbeitet

normales lussogetriebe

elestartlüfter

--> werde dann nächste woche mal berichten..... so 2 pferdchen müssten doch noch zu holen sein :-D

ansonsten -->setup's

Bearbeitet von Fusion I
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    • @guzzibastler Habe mir mal Dein Bild geliehen um das zu veranschaulichen    Ich hab mir das mal alles angeschaut, weil bei mir das auch ansteht und ich es gerne vermeiden würde in mein Schaltrohr Löcher für den Blinkerschalter zu setzen. Das werden eh Chinablinker, also nix mit festen Innenrohren und Original-Hella-Look.   Blinker hatte ich mir die hier geordert, die waren innerhalb einer Woche da. Haben eine "E" Kennzeichnung. Ob die so legal ist, keine Ahnung.   https://de.aliexpress.com/item/1005005702084864.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1bbb5c5flo0R3S&gatewayAdapt=glo2deu   Als Blinkrelais, LED, mit zwei Anschlüssen das hier. Gibts bestimmt auch bei Aliexpress: https://www.amazon.de/dp/B0B5C5MFQT?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details   Deswegen finde ich die Umbauten des Lichtschalters für Blinker ziemlich geil. Lösung von @bobcat ist auch cool, weil kein Gelöte! Der Schalter liegt auch hier. Mir gefällt aber bei dem Schalter unten, dass er so schöne Rastpunkte hat und sehr einfach zu bedienen ist, weil der Schalter auf dem Gehäuse ist und nicht "unten".   Den meine ich: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=100   Ich  habe den schon hier liegen in Chrom. Wenn ich mir das so anschaue, würde der doch genau passend sein, eine Verbindung durchtrennen, löten und ist sogar mit einem Killschalter versehen. Hab ich einen Denkfehler? Ich würde ein Kabel anlöten und mit einem Schuh versehen, damit ich das jederzeit auseinanderbauen kann und das nicht am Kabelbaum direkt verlötet ist.   Ich würde das so versuchen. Ist der SCK Conversion Kabelbaum:       Klappt das? Hab ich was übersehen? Ich versuch das gleich mal nachher in der Werkstatt     
    • ...ich nutze mal das Homeoffice sinnvoll und checke mal den Vierkant! Guter Tipp! Allerdings würde das meinen Schneckensucherfolg ruinieren... 
    • Sowas mit nem Halteriemen versehen...wäre das offiziell 2 Frau tauglich? Es hat mich nie interessiert weil es bisher keinen Anwendungsfall gab, aber jetzt starte ich einen PK XL (1) Aufbau, der - wenn fertig - mindestens 2 Teenager legal bewegen muss. Die originale Bank geht auf gar keinen Fall, das lass ich nicht durchgehen.   Auf jeden Fall generell ein feines Gerät.
    • Danke für die Korrektur... schau' mir das später einmal in natura in der Werkstatt an...   habe leider grad kein 4T Gehäuse hier rumliegen, hab aber noch graphisch versucht, die Gehäusehälften zu vergleichen... ist zwar nur qualitativ, aber es scheint da einen Unterschied zu geben (vielleicht kompensiert das die weiter oben geschätzten 2cm mit der Sub-Schwinge...)    
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