und passt se rein?

was muß man umbauen ?

hab keine lust 55? für ne neue auszugeben wenn ich se nicht einbauen kann

Ciao Torto

ist kein problem.das einzige was an dem motor anders ist, ist halt die schaltung.und den 2 loch ansaugstutzen vielleicht

Ja, sie passt und schleift nie!

Wenn du sie dann noch mir racing Belägen und verstärkten Federn fährst, gibts kein schleifen mehr, aber so wie sie ist, passt die auch!!

Zu Beachten: Wenn du einen gefedertes Primär hast, musst du die ausbuchtungen für die 4 Federn (die den Korb federn) platt schlagen, sodass fast nichts mehr raussteht. Sonst schleift der Korb der Kupplung an den Stellen!

Das mit dem einschlagen ist aber eh besser (besonders bei starken Motoren), weil dann die Federn nicht so viel Spiel haben und so machen sie nicht das Primär kaputt.

Aber sie lohnt sich auf alle Fälle!!

ähm verstehe ich das richtig.plattschlagen.

komisch die federn sind doch dafür da damit die primär nicht so belastet is.

Die Federn bleiben ja!

Du hast zwie Aluplatten, die Federn und vier Nieten.

Beide Alsuplatten haben ausbuchtungen, die aber übertrieben groß sind.

Bei der Platte, bei der die Ausbuchtung nicht so groß ist, muss man sie flach klopfen.

Hallo,

bin noch auf der Suche nach vestärkten Federn für den Kulukorb. Kulu-Abzieher soll natürlich noch sauber funktionieren.

Welche Federn sind zu verwenden und wo bekomme ich die?

Polinizei

Redest du jetzt von der Kupplung oder vom Primär?

Wenns um die XL-2 geht: Da gibts die Verstärkten für die 125er und eingene beim sck. Man kann aber auch mit 12 Federn fahren. Weil angeblich passen die Cosa Federn noch in die anderen, nur sie sind ein bisschen zu kurz. Geht aber trotzdem.

Man braucht noch die Kugelgelagerte Andruckplatte! Gerhard wann bekomm ich die wieder??

Ja, das ist klar, sonst bräuchte man einen längeren Trennpilz. Sonst trennt sie nixe.

Aber bei 55? muss sie ja dabei sein, weil die ist das einzige teure bei der Kulu!

Ich hatte sie um 45? bekommen, aber auch alles neu!

Hatte Glück, gab's gebraucht incl. XL 2 Kupplungsdeckel für 30 Euro.

Passt ohne Probs und funktioniert super!

Gruß,

Olli

Die Federn bleiben ja!

Du hast zwie Aluplatten, die Federn und vier Nieten.

Beide Alsuplatten haben ausbuchtungen, die aber übertrieben groß sind.

Bei der Platte, bei der die Ausbuchtung nicht so groß ist, muss man sie flach klopfen.

Meeeeeeeensch!!!!!! Kannste das nicht früher sagen :grr: :veryangry:

jetzt darf ich meinen schönen Motor nochmal zerpflücken...

naja, was solls, der Rahmen und die Gabel sind eh noch nicht fertig... kann man die Ausbuchtungen auch in eingebautem Zustand plattkloppen?!? hab ne 2.54er Primär drin... hat glaub diese gefederte... mal schaun...

Das muss auch so passen! XL2 Primär hat die Ausbuchtungen nämlich auch!

ich musste nix kloppen, und kurz die Kulu wechseln is ja auch nich gleich spalten oder Bald geht der Test mit den 12Federn los

@ alle

so danke für die info

leider gibts gerade beim sck keine xl2 kupplungen, bei den 55 ? ist des andrucklagerdingsbumsgeschisse aber leider nicht bei.

so wer hat nu noch ne xl2 kupplung abzugeben?

Ciao torto

Bei mir musste mans plattschlagen, weil es waren schleifspuren zu sehen. Ich hatte sie früher ohne plattschlagen drin und beim zerlegen ists mir aufgefallen.

Ich weiß nicht wie wichtig es ist, aber die schlefspuren waren richtig tief!