John Rambo

Mist! Sieht ja total scheisse aus! :grr:

Eine Frage noch zum Einbau: Da ich das einpassen noch vor mir habe, wie habt ihr das Ding in den Lenkkopf eingepasst?

Prima, kannste ja dann posten

Hm, da muss ich mal schauen, ob ich die 22er nich mal teste, denn jetzt hab ich 23er mit kurzem 4ten drinne... Ist das nicht etwas zu krass, dann 21/65 zu fahren?

Das habe ich auch noch nicht so genau verstanden, denn da gibt es irgendwie unterschiedliche Statements dazu... Ich fahre jetzt eine 23er Cosa Kupplung in meinem 200er LUSSO Motor, wo vorher (angeblich) auch eine 21er drin lief. Die hab ich aber leider nie gesehen...

Ja, irgendwie scheint das nie zu passen, genau an dieser besagten Stegstelle, die muss weg, und dann musste das Gayhäuse immer noch ein bisschen zusätzlich angeschliffen werden, sonst schleift der Ring. Jedes Mal, wenn ich eine verstärkte Cosa eingebaut habe, seit letztem Jahr dreimal... Edith says: Ich habe ja noch nicht sooo viel gemacht in diesem Bereich, vielleicht gibt es da Unterschiede bei den Verstärkungen? Wer die wie herstellt oder so...?

Fährt jemand aus Aachen/Düren und umgebung am WE nach Emmerich? Wenn ja, würd' ich mich anschließen, sofern ich frei bekomme, optionen wären: a) nur Vespa b) Bulli + Hänger und mehr Vespen Gruß John

...genau... :sabber:

Wär ohnehin nicht schlecht, etwas mehr zum Setup zu erfahren und wie genau sich das alles so macht...

Is scho recht, aber beim Einbau einer verstärkten Cosa in meine PXen hat es bis jetzt immer geschliffen und der Kulu Deckel musste bearbeitet werden... alles nur 200er Motoren gewesen. Edith: Wenn man neue Beläge nicht einölt, so habe ich es festgestellt, kann es schon sein, dass auf den ersten Metern nicht sauber gekuppelt wird, was sich aber dann schnell legt.

Hi, ich hab den zwar selber (noch nicht) verbaut, bin aber dran und kenne jemanden, der ihn fährt. Allerdings nicht erreichbar im Moment, auf einer Stella 150 in USA). Montage ist denkbar einfach, einfach zu betreiben über die Batterie an der Vespa. Kabelveregen ist minimaler Aufwand, brauchte ich gar nicht zu machen, da noch genug Kabel unbelegt waren in meinem Nachrüstkabelbaum. Qualität ist überzeugend (mindestens genausogut wie O), Einstellungen sind traumhaft und er ist sehr genau! Wenn ich ihn drin habe, poste ich hier noch einmal (weiß aber nicht, wann er geliefert wird, das dauert jetzt schon 5 Wochen!). Gruß

Hi, wenn die Kupplung neu ist (neue Beläge), kann es ohnehin schon sein, dass sie ein paar Meter braucht um sauber zu trennen. Aber das Problem mit der verstärkten Cosa Kulu ist eigentlich, dass das Gehäuse angepasst werden muss bei der PX, war bei mir auf jeden Fall so, da sonst gar nix mehr geht. Passt ohne nicht.

Danke für die detaillierte Beschreibung! Das hab ich gebraucht... super! Ich habe mal einfach alle Spannungen gemessen, die ich so messen konnte. Ein Regler ist (angeblich) neu, den anderen habe ich aus meiner anderen PX verbaut (die leider net läuft). Ich hatte mir schon gedacht, dass der Kereis nicht allzu groß sein ann für diesen Fehler, aber ich habe leider zu wenig Plan davon im Detail... Nochmals DANKE!

... da ich ja auch hier viel gelernt habe und weiter lerne : Wieso hast Du das Schaltkreuz nicht mitgemacht, wenn Du die Maschine eh' überholt hast... ?!? Denn dass das Schaltkreuz evtl. der Hauptsponsor für Gangraus ist, sollte wohl klar sein.... Und ansonsten, wie sieht es mit der Vergaser-Abstimmung aus? Sicher, dass alle Teile richtig montiert (und auch die richtigen Teile) sind? Dass die 200er mehr Bad Vinrations hat, ist (bei mir zumindest) normal, kann ich ja jetzt schlecht per Ferndiagnose beurteilen, aber mehr als 90 sollten schon drin sein

Hm, ich hab' mich schon gewundert: Ich konnte nie über 130 fahren... :grins:

... genau, warum? Aber mit dem, was die Kiste im Verkauf bringt, geht doch in Sachen PX schon einiges

Hat ein bisschen gedauert: Es kommen von der Zündplatte bis zu über 30V an, am Ausgang geht es dann von 6-7V im Stand auf locker 15 -> 20 -> + beim hochdrehen. Egal mit welchem Regler! Kann es sein, dass die Zündplatte zuviel Spannung liefert? Ich hab jetzt alle Kabel geprüft, und es haut mir trotzdem einen Regler nach dem anderen durch... Edith hat's vergessen: Es ist übrigens eine 7Pol Platte mit der PX Alt Elektrik (Blinker/Bat./Standlicht), die Regler sind richtig...

Passt denn das Cosa Getriebe einfach so in den 200er (LUSSO) Block rein? Dann wäre daran ja auch mal zu überlegen für die nächste Öffnung nach'm Sommer.

genau, hehe...

Hi, 200er passt nicht auf das Gayhäuse. Du könntest, denke ich, maximal einen abgedrehten 166er/177er montieren, aber dafür gibt's hier ne andere Fraktion, die sich damit richtisch auskennt. Denn so nen Block hatte ich bis jetzt noch nicht... Aber mit nem gut gemachten 136er bzw. 139er Malossi geht doch auch schon einiges...

Gay-Schwindigkeits-Beschränkung

... da brauchen wir wohl jemanden mit Fachwissen...

Das scheint irgendwie nix zu machen, denn ich bin zum letzten Umbau komplett ohne gefahren und hatte es gar nicht gemerkt...

Wenn man nu zu Micha's Kombo noch eine Langhubwelle packt (am besten die schöne feingewuchtete...), dann ist dass Ding der Kellerdrehzahl-Nm-Hammer! Hab ich so (ohne den ovalisierten) auch jahrelang gefahren... und ich habe mir den Fuß mal beim antreten verstaucht mit dem Andrea P. ...