John Rambo

Hi, bevor Du mit den Widerständen hantierst, prüf erstmal alle Kabel, ob es nicht vielleicht was einfacheres ist. Die Maschine muss eigentl. unabhängig vom Rest laufen, lediglich unterbrochen durch's Zündschloss, was Du ja ohne Prob imitieren kannst. Dem Edith seine komische Schwester meint noch: Was für ein Gerät hast Du denn eigentlich genau?

Gehst noch was mit dem Preis? Würd ihn dann holen (aus DN)...

Hi, hast Du nicht Lust, den Preis ein bisschen anzupassen? Wenn das Teil aus 'nem Schlachtroller ist und bis zuletzt "lief", heißt ja nur, "dass" es lief. Wann wurd denn das letzte Mal was dran gemacht? Ist was neu oder alles "original" von '88? Denn dann wär wohl doch mal überholen angesagt...

Langhub lohnt in jedem Fall! Deutlicher Unetrschied! Der Rest wurde oben schon gesagt... Gruß

Hey, war die Mal in Düren zugelassen (oder von dort mal gekauft)? Wir hatten nämlich bis in die 80er genau so eine in der selben Lackierung mit dem Rücklicht in der Garage stehen... Kaufinteresse hätt ich so oder so auch! Gruß Herr Rambo

Tach auch, also ich hab überhaupt keine schlechten Erfahrungen mit dem TÜV, vor allem nicht, nachdem ich von dem einen, der nix eintragen wollte, zum andern ging und gesagt hab, wie's mit Briefkopien aussieht und dass sein Kollege dies nicht machen wolle. Der hat daraufhin lediglich das Geräusch gemesssen und meinte, wenn ich ihm einen von der Rolle seines Vertrauens bringe, wo drauf steht, wieviel drin is, wären alle Einzelgutachten hinfällig und ich bekäm die Gesamtabnahme. Gesagt - getan: Läuft bestens und ist getüvt (muss jetzt aber neu). Fazit: Weiter zum nächsten, und ruhig mal beim Mopedhändler um die Ecke fragen... Gruß Rambo

Hallo, hat sich erledigt, danke! Alles verkauft! Schönen Gruß Der Rambo

haste PM

Hellas, Ich hab noch einen kompletten Membranansaugstutzen aus einem Malossi-Kit für'n 30er PHB rumliegen... ist unbenutzt. Meld Dich via PM! Gruß Der Herr des Dschungels

Seit ich vier war gewartet... ... mit 14 das erste Mal auf Vater's V50 Special "ein bisschen üben" ... die dann mit 16 übernommen (schließlich hat er die 1977 bei miener Geburt neu aus'm Laden geholt ), restauriert und mit MEGA-Spaß gefahr'n (das war 1993)! Mit 18 umgestiegen auf Vater's P200E von '81, die ein bisschen vom Originaldasein erlöst und umgebaut auf Langhub und Scheibe vorn... sehr geil. Bis 1997, danach Lagerschaden! ...mitllerweile für meinen Bruder eine die alte v50 auf PV umgebaut und von ihm ab 1997 fahren lassen (bis heut)... Gleichzeitig 1995/96 meine erste P80X gekauft, zufällig noch eben billig an eine Pk gekommen und so weiter... leider zog sich aber mein Eigenbau Projekt bin 2001 hin, eh dann mal der erste fertige 221er lief. Da hab ich dann gleich noch eine PX200E in gutem Zustand ergattert und mit nach erfolgreichen "Test's" noch eben eine zweite zusammengebaut... Dafür leider die alte P200E wieder zerlegen müssen... 2004 noch einen echt guten Rahmen, gestrahlt und lackiert mit allem drum und dran für'n 80er bei einem großen Auktionshaus gesehen und zugeschlagen... denn mein Projekt-Rahmen war leider gestohlen worden... 2005 eine V50 in Bestzusand von 'nem Ahnungslosen für solide 150.- Tacken ausgelöst. Grandios! Hinterher noch Platz gefunden in der Garage. Ging ja so nicht! Leere Stellfläche, also... P80X gekauft (die ich grad mal wieder flott mach) Nach längerer Abstinenz vom Fahren in den Jahren 1998 - 2003 bin ich seit dem endlich wieder regelmäßig unterwegs. Ich hoffe, bald kommt noch ein Rally oder GL Rahmen dazu Gruß der Rambo

Interesse der I. Bring mal bitte Foto's online... Gruß Der Herr des Dschungels

Schau/frag beim SCK nach, die geben Dir direkt die passenden Fittings. Ich hab sie zwar drauf, aber auch von da und komm grad nicht dran, um nachzuschau'n!

Mikuni 30TMX - lässt sich prima abstimmen, und ich finde, es braucht weniger Sprit damit als mit dem Dellorto. Auf jeden Fall hatte ich immer Probleme, alle Bereiche gut abzustimmen mit dem 30er PHBH, beim Mikuni nicht mehr! Einen größeren habe ich allerdings noch nicht probiert, weil ich finde, dass er prima läuft und ausreicht.

? ...dazu einige Antworten: Hier

Wenn Du eine echte für mich hast/weißt wo's eine gibt...

Wenn's geht die echte Corsa, was ich aber genau meine, ist das Ding, was SCK im Moment als "Corsa" im Angebot hat, Smallframe mit PX/Oldie Adapterplatte... Die soll angeblich gut aussehen, nur hab ich die noch nie montiert gesehen.

Zufällig jemand ein Bild da, wie die Corsa montiert auf einer PX aussieht? Nicht die Super-Corsa...

@ MITSCH: Leider etwas zu stark gedropt, such eher was leichtes mit nem geringen Winkel... Trotzdem Danke

Also angepasst auf die Vespa Plattform wäre das absolut meine Bank! Aber wenn ich nicht irre, wird doch so ein Teil (mehrfach) bei einem wohlbekannten Auktionshaus angeboten...? Die sieht verdächtig so aus wie diese, nur auf Vespa zu gehämmert...

Wegen Backe schreib ich Dich an, kriegst ja eh noch was von mir zugeschickt

Hi, brauche beide Seitenhauben für 'ne LUSSO oder wenigstens die Motorhaube, denn die ist bei mir gerissen! Zustand sollte so gut wie möglich sein, auf jeden Fall aber ohne Beulen 8wenn geht). Einen leicht geneigten Drop Bar such ich auch noch, sowas zwischen 3 und 6 cm. Falls jemand noch sowas hat -> PM Danke und Gruß

Jo, Masse würd' ich tippen. Überprüfe vor allem die Kabel in der Nähe des Relais/Batterie und die Masse-Kontakte der einzelnen Blinker. Hast Du das richtige Relais verbaut?

Hey, mit dem ovalisieren das geht wirklich ganz gut. Einzig das Erweitern des Auslasses macht bei Drehschieber wohl wenig Sinn, wie ich finde (siehe weiter oben). Ansonsten ist das doch (bis auf ein paar kleine, zu hinterfragende Dinge) ein guter Beitrag, der den Erfahrungsschatz wieder um einiges erwietert... (<-- ACHTUNG: Ironie!) besteht doch wohl wenig Notwendigkeit, hier einen Streit vom Zaun zu brechen über Sinn und Unsinn einiger Dinge oder Postings... Edith sacht noch: Es hat nicht allzu lange gedauert, um herauszufinden, dass der Malossi ALLES verlangt ... und dann richtig Spass macht!

Hab eine in Bordoohh rot/schwarz, T5 Schutzblech. Hat Kratzer, aber guter Blechzustand, wenig bis fast kein Rost. Anfang 80er gebaut. Motor mit 135er DR, läuft, hat aber die Bremstrommel defekt (Bolzen weg). Neue könnt ich dazu legen. Komplett Aus der Nähe von Aachen/Düren

Ancillotti hab ich noch, (fast) nicht benutzt, Bezug, Unterseite etc. alles top. neuwertig würd ich sagen... Guckst Du hier: