oli-san

ja, das soll einfach möglich sein. nur auf der online seite anklicken, hinfliegen und gut. der falc hat alle modelle und auspuffkombinationen je in einem anderen roller verbaut - die kann man auch vor ort für 5 euro am tag leihen, eigentlich ist das nämlich ein ferienortrollerverleiher

was meinste mit "viel besser" hast eckdaten? meine hübsche fährt mit den obigen 13ps im dritten 90, dann gehts im vierten weiter bis 105/110, je nach wind und steigung. komisch nur, wenn ich bei 80 schalte, kackt der motor ab, aber ich denke, in dem bereich fahr ich zu fett.

und du hast ernsthaft nach 2mm höher 120/180? dann würde es doch passen. vielleicht solltest du mal 126/184 anpeilen.

genau. da hastes. jetzt brauch ich nur noch 10 so typen und ich schmeiß meinen job hin und mach das hauptberuflich (5000 - 200 = 4800 euro gewinn! saugeil). dann 10 wochen arbeit im jahr und die restliche zeit versaufen. undi, gibts solche kollegen häufiger in südbayern? dann würde ich sogar überlegen, da hinzuziehen. schnell noch beim fremdspracheninstitut nach nem kurs gefragt und schon kanns losgehen

mein 133er hatte genau das gleiche ohne höherlegen (mit pm40), fuhr sich gut, aber wenig leistung, siehe hier 11,9 ps, alles original ohne anpassung, ausser den drehschieber für membranansauger geöffnet. dann hab ich den auslass seitlich je 1 mm und 1 mm in die höhe gezogen. raus kam die rote kurve. aktuelle mach ich nicht mehr, da es gut und haltbar fährt. aber mit höherlegen würde es sicher in die 16/17 ps regionen gegen.

und vorsicht mit den taschentüchern küsschen, mein großer

Ablage P?

aussa neustatt?

selber - olé olé olé oléééééééé - dicker reibach, dicker reibach

du arsch - das war schon meine idee. na gut, ich machs dann für 4950,- Euro und zwar genau so. INKL. PORTO.

Vielleicht liegt hier Dein/Euer Gedankenfehler oder verfälschte Wahrnehmung: ENTWICKELT trifft es nicht wirklich, oder? Er nimmt eine Zylinder von einem Lieferanten, baut da einen Kolben von einem anderen Lieferanten ein und verpasst dem Paket eine Grundanpassung. Mehr nicht. Mit Entwicklung hat das wenig zu tun - eher mit Handwerk (das er für Leute übernimmt, die sich das nicht zutrauen). Entwicklung macht Falc.

darfst du auch gerne anzweifeln - bei mir hats gewirkt. natürlich ist nicht klar, das nur diese massnahme alleine leistung herbeiruft, aber kleinvieh macht auch mist.

hier meiner zum vergleichen

so besser? klar, bleibt da wenig stehen, aber das hält schon, immer gut verrunden. naja, das loch in den fuss finde ich auch doof - so haste dem zylinder in diesem bereich viel stabilität genommen

krass du fEIERbiest

so meine ich das: dann spült es direkt in den zylinder diese taschen halt ich auch für doof. versuch mal als gemisch um die scharfen kante zu kommen. mach das mal ein wenig grader, dann mal schaun. auslass kannste gerne noch auf 194 gehen. einfach prüfen mit ner extra 0,5er fußdichtung und dann die diagramme vergleichen.

ich hab letztens auch nur 21ps auf der rolle gehabt, dann kupplung neu gemacht und schwupps wieder volle leistung. sowas kann schleichend sein - aber deine kurve sieht nicht nach rutschen aus. ich mag diese beulen nicht direkt nach dem ansaugstutzen, das sollte besser gerade in den zylinder reinflutschen. aus sicht der membrane in den zylinder rein.

wenn deine kupplung rutscht, steht wohl mehr leistung an, soweit doch nicht die schlechteste nachricht. 18,7 Nm ist doch auch gut. welche kupplung fährste denn? wie ist die quetschkante? welchen kopf haste drauf? kurve: das sieht in der tat sehr fahrbar aus

ok, hast du denn irgendetwas am auslass in der laufbahn verändert? dicke radien oder vielleicht sogar 2mm höher gefräst oder oder oder?

dann verschieb diesen hier auch. nochmal zurück, wenn du deinen einlass ausreichend gut findest, um so besser. was hast du denn am auslass gemacht? wie breit in der laufbahn? hochgezogen? wie groß am auspuffflansch?

Soviel haste nicht falsch gemacht mit 16Nm, das ist schonmal ne solide Basis. Die Leistung kommt, wenn Du hier und da noch ein bißchen nachdenkst. Das geht ziemlich gut, wenn Du den Zylinder abziehst und Dir Deinen Einlass und Auslass nochmal genauer anschaust. Ich wage die Behauptung, das da noch ein wenig versteckt ist. Weißt Du Deine Werte für: 1. QK und Verdichtung? 2. Zündung 3. Wieviel hochgesetzt? 4. Wieviel oben abgedreht? Für Ferndiagnose wären ein paar Fotos wichtig, vom Einlass, Überströmern und Auslass.

sicher - kein problem

das ist doch ne fangfrage, oder?

Hier heißt das Charlie oder Mischung und hat wenig mit Bier zu tun.