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Marty McFly
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So kurz übersetzt wie du es planst, fährt sich das aber echt sehr bescheiden. Wenn du unbedingt auf 102 ccm gehen möchtest, wäre ein original Auspuff auch noch ne Möglichkeit, die Höchstgeschwindigkeit zu begrenzen, ohne auf (zu) kurze Primär zu gehen.
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DR 102 mit 3.00 Primär und Banane, fährt unauffällig und jetzt auch nicht sooo schnell. Deinen Vorschlag finde ich da echt nicht wirklich überzeugend @gonzo0815
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PK bleibt billig, egal ob 50, 80 oder 125 ccm. Ich sehe bei der ganzen Sache eh noch nicht den konkreten "Nutzen" für die klassische Schaltrollerszene. Die "50er V50 Eisdielen-Fraktion" wird meiner Einschätzung nach bestimmt nicht extra nen größeren Lappen machen, auch wenn es jetzt einfacher ist. Ich sehe beim Zielpublikum dieser Regelung eher Menschen, die noch ne günstige Alternative für den (kürzeren) Arbeitsweg o. ä. sucht und deswegen dann bestimmt auch keine Blechschaltroller sondern eher praktische Automaten fahren wird.
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Falls das auf mich bezogen war: NATÜRLICH war das ironisch gemeint. Wird aber dann besser editiert, da es ja doch mehrere gibt, die das anders aufgefasst haben.
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Wegen missverständlicher Ausdrucksweise lieber ganz weg.
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Update: Bin nach Hauskauf und Umzug jetzt endlich mal dazu gekommen, hier weiter zu machen. Habe nun eine Fabbri Welle drin, die auf jeden Fall schon mal deutlich angenehmer zu montieren war. Zündung wird nun eine Standard-PK mit leichterem Polrad. Rest der Peripherie bleibt bestehen. Hoffentlich bleibe ich jetzt vor weiteren Rückschlägen verschont und 2020 wird dann ein Jahr zum fahren. Zum Glück hatte ich ja noch den original Motor mit Polini GG, den ich jetzt die ganze Zeit nutzen konnte. PK ist halt einfach sehr angenehm zu fahren, ich mag sie.
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Ein wenig FMP-Sprech würde dem SF-Bereich ganz gut tun finde ich. Eh klar.
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Auch nur aus der Erinnerung: Links ist korrekt.
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Das stimmt allerdings. Nüchtern betrachtet ist die 75er Klasse eigentlich nur interessant, wenn man mit original Gaser, Übersetzung und Banane o. ä. fährt. Wenn man eh in Richtung mehr Leistung geht, ist man mit den 102ern echt besser beraten. Und mit kleinem Nummernschild ist beides illegal, da sind dezente 102er Setups dann deutlich unauffälliger als 75er, die auf ähnliches Leistungsniveau gebracht werden.
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Hab sie bei eka gesehen, direkt vor der Tür bei dir. Wie sieht der Unterboden aus, auf den Fotos war das etwas unscharf. Und war noch VB drin? Viel Spaß damit.
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Ich würde auch etwas längere Primär und Banane nehmen. Dann hast du etwas mehr Drehmoment, ne sehr dezente Optik und unauffälligen Klang und ziehen sollte das dann auch die längere Primär, das geht natürlich auch mit 3-Gang. Kupplung kannst du original lassen. 6V Unterbrecherzündung ist auch ok, da muss man eben nur schauen, dass der Unterbrecher und Kondensator in Ordnung ist und den Unterbrecherabstand sauber einstellen.
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Das wird ja diesmal echt Hightech und wenig russisch.
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Sehr schön zusammen gefasst die wesentlichen Inhalte des GSF von 2019. War das schon der offizielle Jahresrückblick?
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Marty McFly antwortete auf mr.impala's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas Preisniveau hängt aber gerade bei den Vespas nicht unbedingt von solchen objektiven Faktoren ab.
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Da hätte sich der bläck fraidäh aber angeboten, ein Schnäppchen zu machen.
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Leider fahre ich keine Rennen.
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Morgen ist black friday.
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so kennen wir den @ludy1980
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Bin gespannt auf das Ergebnis.
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Ich würde mir da jetzt auch keinen Stress machen, evtl. halt auf geschlossene Felge hinten umbauen, sieht dann einfach einheitlich und originaler aus. Braucht man nicht viel dazu:
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Fazit nach 2 Jahren: Das beste Handy, was ich je hatte. Jetzt aber wird es doch so langsam altersschwach, Akku reicht "nur noch" für einen knappen Tag. Das nächste wird wieder ein Xiaomi. Nur so kompakte Geräte gibt es leider nicht mehr.
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Marty McFly antwortete auf Laurentius's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerGlückwunsch zum Schnapper!
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