Doc B

War zwar nur ne originale LI 150 und ich musste bei 60 in den 4. schalten.....aber ja, ich habe gelebt!

Jepp, war topp!

Moin, am WE war bei uns große Saisoneröffnung und alle Moppedhändler hatten Tag der offenen Tür. Also sehr viel Moppedverkehr und somit verstärkte Kontrollen. Ich hatte das Glück, mit meiner Lambretta LIS, an einer Stelle vorbeizukommen, an der alle Zweiradfahrer rausgewunken wurden. Viel Polizei und die Dekra war ebenfalls vor Ort: Polizist: Moin, allgemeine Verkehrskontrolle, Führerschei, Papiere bitte. Ich: Moin! und gebe ihm alles. P: Bj. 67, sieht man ja sehr selten, gefällt mir. I: Danke! P: Aber Bj. 67 sollte Spiegel haben, oder? I: Sollten, ja! P: Und wo ist der Spiegel? I: In der Garage, wollte los, das schöne Wetter ausnutzen und eine Testfahrt machen. P: -Lacht- Ah, ok, warum Testfahrt? I: Bis auf den Auspuff ist alles eingetragen, aber zum TÜV-Termin sollte der Roller schon laufen. (Termin habe ich wirklich) P: Soso, 20 KW machen mit so einem Ding sicher Spaß, nach den Blinkern frage ich besser nicht, oder? I: Och fragen dürfen Sie immer! P: -Lacht wieder- Ich muß noch einmal den Derkraprüfer gucken lassen, dann sehen wir weiter. Dekraprüfer kommt, kurze Begrüßung, er nimmt die Papiere, kontrolliert alles und bleibt natürlich am Auspuff hängen. Erzähle ihm das Selbe wie dem Polizisten, er nickt nur. Polizist kommt wieder. P: Und? Dekra: Alles bis auf den Auspuff eingetragen und sonst macht alles einen guten Eindruck! Mit dem Auspuff darf er nicht fahren. Polizist: Ja, das mit dem Auspuff hat er erwähnt und auch, dass er einen Termin zur Eintragung hat. Poizist zu mir: Ich drücke Ihnen bei der Abnahme die Daumen, leise ist der Roller nicht wirklich aber Sie waren ehrlich zu mir, also noch eine gute Fahrt! I: Danke! Noch einen ruhigen Dienst und schönen Dienstschluß! P: Danke! Gibt mir die Papiere, reicht mir die Hand!! und wendet sich dem nächsten zu. War mit das beste Erlebnis mit der Polizei, habe aber insgesamt wesentlich mehr gute als schlechte Erfahrung gemacht.

In meinen Augen nichts. Wenn Du gem. StVZO Fahrtrichtungsanzeiger brauchst, müssen ja welche dran sein. Und wenn diese dann eine Bauartgenehmigung haben passt es. Wer also sollte bemängeln, dass das was dran sein muß und zugelassen ist, nicht eingetragen ist

Doch doch, zumindest im Bezug auf die ab Bj.62 vorne vorgeschriebenen Fahrtrichtungsanzeiger. Ob diese dann eine Bauartzulassung haben, steht dann auf einem anderen Blatt.

Naja, seit 20 Jahren wurde bei meinen Lambretten (jünger Bj.62 und ü125ccm) nie der fehlende Blinker bemängelt, egal ob TÜv oder Polizeikontrolle. Daher würde ich diesen einfachen Weg gehen und hätte erstmal den vorgeschriebenen Fahrtrichtungsanzeiger montiert. Ob und wie der dann zulässig ist, kann mir der Begutachter dann ja noch erklären...eventuell reicht es aber auch, je nachdem an wen man da gerät. Versuch macht klug und eine aufwendigere Lösung läßt sich immer noch machen.

Wenn bei mir die fehlenden Blinker mal bemängelt werden sollten, nehme ich die hier: https://cycl.bike/de/produkt/winglights-mag/ Griffe abnehmen, eine Metallscheibe unten einlegen und wieder aufschieben. Blinker halten magnetisch und lassen sich durch Antippen einschalten. Und bei Bedarf lassen sie sich abnehmen und man hat den Roller wieder so da stehen, wie es sich gehört.

Hatte ich genau so auch. Bei mir war es der Pickup der nagelneu verbauten Zündung.

Mir kommt das mit dem Rahmen sehr entgegen, habe im Bereich SF nichts zu Hause....aber dieser Motor bring die Habenwollenhormone extrem zur Wallung

Ich glaub ich werde doch noch SF Fahrer

Guck mal auf der Internetseite der Vespa Alp Days und da im Shop. edit: Gerade geguckt, nix mehr da. Einfach mal hier nachfragen: [email protected]

Wenn die alle schief sind, kann es da nicht eher sein, dass die Auflagefläche im Gehäuse schief Ist?

Wo hast Du es denn gekauft? Würde da anrufen und zum Vergleich ein anderes Gangradpaket messen lassen. p.s. zum Targa kann ich ja mal ein extra Thema machen.

275er Targa mit zwei 30er PHBH ohne Powerjet, Umbau auf Membranansauger und 2in2 Auspuffanlage.

Lass Dir eine Ersatz schicken, war bei meiner Welle ja auch kein Problem.

Nein, wurden über die Jahre immer verändert. Das aktuellste und bis jetzt beste Cyclone ist das Pro. Ich habe noch die letzte Ausführung vor Pro in meinem Twin, da passte erst die Nebenwelle nicht in die Kupplung, wurde aber sofort gegen eine neue Nebenwelle ausgetauscht. Unter meine Nebenwelle kommt auch keine Scheibe mehr Richtung Gehäuse. Läuft bis jetzt mit 35PS klaglos.

Also ich finde das Cyclone super, möchte ich nicht mehr missen. Ist zwar nicht günstig aber für mich ist es sein Geld wert.

Sehr geil !

Der Motor steht fest im Lastenheft für die LI. Hab noch die DL.....

erstmal nicht.

Jepp, so macht das Sinn! Hatte es so verstanden, dass er sein Gehäuse umkonstruiert.

Nö, hab ich nicht vergessen! Kannte ich noch gar nicht.

Macht das Sinn, zwei Gehäuse für einen Zylinder zu entwickeln? Ok, Konkurrenz belebt das Geschäft, aber ich bin sicher am Ende wird sich ein Gehäuse durchsetzen.

Also wenn das alles so klappt wie von euch erhofft, dann wird der SE2 mein übernächstes Projekt! Geiles Ding!

Gute Entscheidung, so mache ich das auch!