Manuel

Interessant ist es allemal... wird es womöglich eine 450er 'Mark Zuckerberg Edition' mit Facebook Plakette geben...?

Alle die wo für IDM Zündung geeignet sind, mal googeln - diverse Malaguti, Derbi (Vamos oder so wenn ich mich recht erinnere?). Man findet sie auch zum quasi Kilopreis bei Alibaba etc., mir war das nur echt zuviel Abnahmemenge und Theater generell mit einer China Bestellung...

Wenn der Roller jetzt doch kommt kann man das Topic doch wieder sichtbar machen oder?

Der Zylinder limitiert hier weniger als der Auspuff wuerde ich sagen... ggfls. da mal ansetzen.

120-140 dauerhaft auf ner PK braucht nicht nur ein schweres Portemonnaie sondern auch stählerne Hoden.

Waere dafuer. Sollte hier irgendwann der erste Schweisspunkt oder der blasse Schatten einer Rahmenlehre auftauchen kann es ja wieder hierhin zurueck.

Lager und Welle erst in die kleine Hälfte mit Hitze und Kälte, dann erst die Hälften zusammenfügen.

Das gleiche fragt sich bestimmt auch Linkedin-Roland aus Wien wenn der morgen früh 154x neue Profilzugriffe angezeigt bekommt. Hat ihn schon jemand wegen einer Rückzahlung angesprochen?

Dachte das wäre alles mittlerweile EU-vereinheitlicht (mal abgesehen vom Sonderfall dass GB bis zum Erscheinen womöglich kein EU Mitglied mehr ist).

So eine Aushebung in der Dichtfläche unterm Einlass hab ich in all den Jahren noch nie gesehen, was soll das denn? Luigi schlecht geschlafen und aus reiner Boshaftigkeit mal ne Spassbremse reingefräst?

Normal im Sinne von „ab Werk“ nicht aber das kannst Du problemlos so fahren.

Muss die britische 450er nicht auch homologiert werden etc.? 8.5 Kilopfund handmade in GB mit Husqvarna Motor und zulassungsfähig klingt ja jetzt erstmal nicht komplett überteuert (wenn denn dann auch mal alles so kommt). In diesem Sinne - der neue Blechschaltroller ist tot, es lebe der neue Blechschaltroller!

Richtig, und es liegt irgendwie auch in der Natur des Forums dass mit abnehmender Transparenz die Meute hier immer deutlicher nach Informationen verlangen wird, sei es aus purer Neugier, Prinzipienreiterei, Schadenfreude oder Langeweile (das Sommerloch ist noch lang...). In dem Sinne wäre wohl ein “OK, Karre wird’s nicht geben, Kohle habt ihr bis zum xx.xx.2019 zurück aufm Konto” wohl die eleganteste Lösung gewesen und der Drops hier (je nach Datum, klar) schon lange gelutscht. Mittlerweile modert und müffelt das Thema halt aber schon ganz schön vor sich hin und sowas zieht bekanntlich in zunehmendem Maße immer auch Ungeziefer an...

Setta Graffiti Entferner heisst jetzt KSD K1 oder sowas (Korrosionsschutzdepot). SIP O-Lackfrei? - nie gehört, aber war ja nur ne Frage der Zeit bis die auf den Zug aufspringen...

D) Fudi 1.2 + 0.5 mm drunter statt der 2.0mm.

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Hier geht doch mal rein technisch gesehen schon seit Beitrag #2 sowieso nix mehr. Kiste erstmal im Garten zerflext, dann wochenlang verbale Erguesse, wildes herumtheorisieren und feuchte Traeume, vor 20 Jahren mal nen Ascona restauriert etc., haben wir doch alle. Vielleicht sollten wir die das-Forum-ist-so-gemein Diskussion woanders hin ausgliedern waehrend wir geduldig auf die Rahmenlehre und Raumfahrtschweissnaehte warten? Ich haette Bock drauf!

Moped sieht gut aus, für das Kreuz im Scheinwerfer kannst Du Dir hier nen Darwin Award abholen... http://www.super-polluter.de/unsere-galerie/ (3. Bild von oben oder so)

Kann man einen GG Zylinder wirklich so anballern dass der sich staucht? Wenn ja dürfte der Kopf wohl auch verzogen sein.

Scheint so als könne man sich den hinschrauben wo man möchte (daher auch "Universal"). Warum denn dieser und nicht der normale unter der sitzbanknase?

Auch wenn es teils auf die Grundierung geht kann das nach gründlicher Bearbeitung schon viel weniger schlimm aussehen/auffallen. Ich habe Kratzer in dunklem Autolack in folgender Reihenfolge entfernt: - Kratzer mit 2000er nass geschliffen mit schmalem Klotz - rotweiss feinschleifpaste mit viel Wasser maschinell - rotweiss polierpaste auch nass und mit maschine - Danach das ganze auto mit 3M Hochglanzpolitur damit nicht nur eine Seite/stelle vom Auto glänzt man kann auch vorsichtig lackstift Lack mit Zahnstocher o.ä. einfüllen und dann das o.g. Prozedere, gelingt aber nicht bei jedem lack/Farbton.

Nochmal kurz ein Update, der neue "Dremel 3000" hat dann am Ende nicht mal eine Stunde durchgehalten (gesamt, nicht am Stueck!) und ist dann einfach ausgegangen. Nicht ueberhitzt, Kohlen ok, keine Ahnung... da ich weiterarbeiten musste hab ich gleich noch im Ramschladen vor Ort fuer 20 Euro ein Ferm 8V Akku Multitool gekauft, das funzt top - leise, schnell und kraeftig genug, ausreichend schmal zur Bearbeitung von Zylindern auch wenn ne biegsame Welle natuerlich schoener waere. Vorne sitzen 4 LEDs drin, schoene Spielerei und hilft tatsaechlich ungemein den Auslass etc. auszuleuchten. Dremel geht jetzt in Garantie, kommt sicher gleich nen Neuer zurueck. Kuenftig kaufe ich glaube ich lieber 3-4 mal im Jahr ein No-Name Geraet, kostet am Ende das gleiche, Qualitaet ist aber offenbar nicht (mehr) schlechter und paar neue Schleifsteine gibts auch immer noch mit dazu. Der ganze Privatschrauber/Hobbykram im Preisbereich 70-130 Euro von einst eigentlich guten Namen faellt wahrscheinlich mittlerweile vom gleichen Fliessband in China, Mexico oder sonstwo... wenn ich ueberlege wieviel Grauguss wir vor 10-15 Jahren mit den alten schwarzen Dremeln zerspant haben ohne irgendwelche Mucken ist die neue Qualitaet ein absoluter Witz.

Wuerde sagen die Summe aus dem Rahmen/Blechsatz plus Wert der Eintragungen (was kostet sowas heute?) minus X. Irgendwas um die 2.2 - 2.4k vielleicht.