Manuel

Zurück, Samira! Der Manu-Hater! ... wirfst Du halt nochmal kurz einen Blick auf den nicht-ganz-so-ernst-gemeint-Smiley in meinem Beitrag, Du Pillepopp! Bei mir ist es übrigens kein Zelt-Besitz-Problem, das ich auf jedem Run obdachlos bin, es ist viel mehr ein Zelt-Liegenlass-Problem. Daher darf ich auch weiterheulen und muss mir keinen Wecker stellen um morgen früh bei Lidl um so ein Wahnsinnsteil zu rangeln

Hier auch schon wieder?! Ollie, hast Du Lidl-Aktien? Mit Deinem schwulen Zelt bist Du ja bald schlimmer als der Viagra- und Mortgage-Mann aus meinem Email-Postfach!

Stimmt, dann sollte es das Ducati Polrad baugl. ET3 sein, mit Gewinde. Dreibein geht also zur Not auch, halt aufpassen dass Du Dir nix aus dem Polrad brichst. Gruß

Fahrt halt mit dem Bie-Äitsch nach Granada, dann isses wieder billig! Stef, genau da mach ich auch Urlaub. Wenn Du auf Deine alten Tage nochmal Bock auf Rucksackurlaub hast, dann meld Dich. Allerdings beißt sich die Entfernung auch irgendwie mit Granada, und für günstige Flüge is zu spät.

Artikel? Zu Deiner Frage: Kleines Glied, kleiner Falc - logisch! "Beliebter" (man sollte vllt. nicht vom Topic auf alle Falc-Besitzer schließen) ist der "Kleine" soweit man das hier lesen kann wohl wegen dem hochwertigeren Kolben, einem zu erwartenden entspannteren Temperaturhaushalt und vllt. noch weil der Montageaufwand geringer ist. Grüße, M. Achso - 4 PS entscheidet sich nicht nur durch die Bohrung, sondern auch maßgeblich durch die Peripherie und wer wie daran schraubt. So werden aus 4 PS auch schonmal 2, 6 oder gar -3.

Das bedeutet aber eigentlich nur, dass quasi niemand ausser den interessierten Cosa-Schraubern hier reinschaut, und in den anderen Topics den jeweiligen Fahrzeugen deutlich mehr Interesse von "Unbeteiligten" entgegengebracht wird!

Hast Du sicher ein Polrad mit Gewinde, oder eines mit Sprengring? Oder anders gefragt - welche Motornummer? Rausgebrochenes Stück aus dem Kolben muss je nach Größe und Position nicht unbedingt tragisch sein, kannst ja mal ein Bild zeigen. Gruß

Ich meine das von vorne aus gesehen. Grad war er wieder kurz da.

Hast Du mal durchgemessen, welche Steuerzeiten mit den beiliegenden Fudis zu realisieren sind? Geht das bei Auslass 190+ erst los?

Und wofür genau hast Du das jetzt nochmal hochgeholt? Für loool?

ich hab ihn eben da hinten gesehen! ... aber is wieder weg.

Puh, Geschmäcker sind ja verschieden... aber die beiden Boote sind ja mal richtig hässlich, vor allem das aus dem Startbeitrag Sind die aus Spanien? ... und sollen später mal an welchen Roller? Gruß

Warum soll dann der Kotflügel und die Kaskade runter? Mit den vorhandenen Foxleisten und den Griffgummis ist das doch schon Italo-Ranz pur ... Gabel ist aber gerade, ja?

Ich wusste gar nicht, dass Du auch sonntags arbeitest!

Oben am Lüfterkanal fehlt leider was... (ich stelle nur fest, mache nichts schlecht!). Was soll der denn noch in die Kasse spülen? 75ccm Langhub? Gruß

Motordeckel auf Zündungsseite, was meinst Du damit? Die Motorhälfte? Aber dann hättest Du ja noch nicht gespalten... Allgemein ist es so, das zum Trennen der beiden Motorhälften die Kupplung ausgebaut werden muss. Ich habe schon Motoren gesehen, die ohne Kupplungsdemontage zerlegt wurden, dabei hat sich dann die Nebenwelle samt Lager aus der Lima-Seite gelöst. Ist aber eher selten und wenn, bekommt man die Hälften so auch nicht mehr problemlos zusammen. Gruß

Finde ich bei Beachtung einiger wichtiger "Kleinigkeiten" überhaupt nicht, würde aber jetzt zu weit ins offtopic gehen. Viel Erfolg mit dem M1L!

Ja, und das meine ich eben - der Malossi kommt früher, dabei einen Tick heftiger, hat das schönere (breitere) Band, mehr Overrev, gleiche Leistung, mehr Drehmoment. Halber Preis. Vielleicht geht ja noch was wenn Du Dich da um den Kopf gekümmert hast und mal nen anderen Auspuff probiert hast - würde es Dir wünschen!

Schön das es noch jmd. auffällt! Selten unübersichtlichere Websites als dort gesehen.

Mein Gott, wie soll der Auspuff schon aussehen nach 50km und der Angabe "wie neu"?

Uff! ... ihr habt also nur mit Membranen und Vergasern gespielt und seid von 17,7 auf 22,0 PS? Musstet Ihr ihn einsperren damit Ihr in Ruhe den heiligen 25er PHBL abschrauben durftet? @ Hardy: Weiß nicht, mir persönlich gefiel die Kurve von Deinem Malossi damals besser, ohne hier irgendwas schlechtreden zu wollen. Was macht Dir denn auf der Strasse mehr Spaß? Grüße

... und hat das hier nicht der px200hh-Didde beim GSF-Polini-Bau fotografiert? http://www.speedscootershop.de/mediac/400_...ia/canale22.jpg Scheint als würde sich der Pierre auch im GSF ganz gut auskennen... Arm! Ed.: Und hier noch die komplette GSF-Signatur von DennisV50 mit einem eingefügten Speedscootershop-Logo!! (unter "Teile und Zubehör")

Damit man weiß ob man sich die Frauen besser von vorne oder von hinten anschauen sollte! Ich persönlich geh ja gern einmal ganz drumherum...