elbanani

Gegenfrage : Hat irgendwer ne SS180 mit Blinker? Wäre ja mal ein absolutes Novum...

SS50 und SS90: Tacho bis 100 km/h. Ist ja schliesslich meist eines der Scheiss-SS-Teile, das fehlt

Probiers mal bei Jan Ghorbani, CH-Mettmenstetten, 078 821 03 10, mit schönem Gruss von Patrick.

Also ich sags jetzt mal, was mich betrifft: Ich verzinke gar nie! Bedingung ist halt dann, dass überall genügend Grundierung hinkommt; und zwar sofort nach dem Strahlen. Hohlräume behandle ich nachträglich mit Wachs (und da ists meiner Meinung nach eigentlich Banane welches Produkt. Wichtig ist nur, dass sich die Spraydose auch kopfüber genutzen lässt). Ein Tipp noch zum Wachsen: Kabel und Züge vor dem Wachsen einziehen. Danach wird das eine ziemlich zähe und klebrige Angelegenheit

Zum Glück ist ein guter Freund von mir Geschäftsführer des grössten Harley-Händlers hier in der Schweiz... wobei lustig ist: Sämtliche Anbauteile und Schrauben für Rahmen und Fahrwerk sind metrisch. Zollzeugs ist nur am Motor zu finden. Also alles nicht so schlimm. Mach Dich mal auf die Suche (vieleicht dauerts bei Dir nicht 12 Jahre wie bei mir) von so nem Teil. Dann wären wir schon zwei und können das ev. neue Forum-Kapitel "Exoten-Roller" so richtig feste zupflastern. BSA Sunbeam ist übrigens baugleich. Macht die Suche ev. ein wenig einfacher...

Wo stehen wir so in etwa? Hat die "GSF-Geschäftsleitung" schon den ersten Grundsatzentscheid gefällt? Ich würd dann mal gleich das neue Kapitel "Exoten-Roller" mit Fragen über die Triumph Tigress zupflastern

Die Reihenfolge gehe ich auch immer ein. Jedoch ohne feuerzuverzinken. Da hab ichs schon oft bei anderen erlebt, die dann eine "verzogene" Wespe in Empfang genommen haben. Falls Du noch Stellen aufzinnen musst, so markier die Stellen für den Sandstrahler mit Klebeband. Zinn ist weich, deshalb sollte er an diesen Stellen nicht zu feste mit der Strahlpistole draufhalten, sonst fängst Du mit dem zinnen nochmals von vorne an.

The very british class of its own...

Vielen Dank! Sticky war ja schon immer ein Künstler der Diplomatie wenn es um Glaubensfragen in Sachen Vespa und Lambretta ging... Auf jeden Fall gleiles Dokument!

So geschafft. Einen Tigress habe ich nun hier in der Schweiz gefunden. Englische Schilder dran mit Papieren aus Malaysia, das Ding gehörte einem Typen in einer englischen Kolonie von Malaysia. Info-Beschaffung verlief bisher aber nicht so toll. Deshalb nochmals "hoch damit".

... und böse Zungen im Verkaufe-Topic reden sogar von "Geizhals-Forum". Ts Ts, kann ich jetzt gar nicht vollziehen.

Und für diejenigen, die der Schweizer-Deutschen Sprache mächtig sind: Wänn d'Widechätzli platzed d'Meitli sich am Füdli chratzed d'Buebe händ es Ständerli dänn isch März im Kaländerli! Lupo, mach doch noch schnell die Uebersetzung ins Grischa-Romansch Und für die Deutschsprachige Allgemeinheit: Ruft aus dem Walde die Wachtel juckt dem Mädel die Schachtel steht dem Jüngling ab der Ständer ja dann ists Frühling im Kalender!

Jawohl, und derjenige Laden, der den GSF-Oscar kriegt, gewährt allen GSF-Usern 10% Rabatt. Wobei nur 5% an den Besteller gehen und 5% an Maniac für neue Server-UpDates Ich befürchte, dass gibt eine Diskussion ohne Ende. Schätzungsweise so 5 Seiten? Wobei ich im Grundsatz die Idee absolut nicht abwägig finde. Motorhuhn hat sicher schon eine gute Idee fürs Logo InPetto.

1. Lohnt sich auf jeden Fall, denn der Aufwand ist relativ klein. Und meistens braucht die Vespa-Schwinge nach etlichen Kilometern neu gelagert zu werden. Die Belastung auf den einzelnen Schwingen-Komponenten ist relativ hoch. 2. Da gibts alles was Du brauchst: Radlager und ev. Tachoritzel (falls schon angefressen). Ebenfalls erhältlich sind die Schwingachsen und dazugehörenden Nadellager (gibts als Rep.satz). Mehr brauchts dazu eigentlich nicht. 3. Ich nehm zum raustreiben der Achse immer einen Bleihammer. Notfalls tuts mit der nötigen Vorsicht auch ein normaler Schlosserhammer. Aber Blei- oder fester Gummihammer ist sicherer. 4. Teile raus und in umgekehrter Reihenfolge wieder rein - so ganz rudimentär ausgedrückt. Und immer schön fleissig Fett rein. Nach dem Lackieren nicht vergessen die Farbresten vorher aus den Lager- und Achssitzen rauszuschleifen. Besser noch: Sämtliche Gewinde (z.B. die der Schmiernippel) und Lagersitze abdecken. Ich mach dafür immer so Papier-Rollen, die ich dann anstelle der Achsen durch die Bohrungen schiebe.

Von Grund auf waren sämtliche Zifferblätter, egal welches Modell, weiss. Die Variationen von weiss bis braun sind auf die Sonneneinstrahlung zurückzuführen, wobei bei manchen nicht unbedingt das Zifferblatt verfärbt ist, sondern meist auch das Tachglas.

Yes, und die Spears in einer durchsichtigen Aufzugskabine, damit man ihr ab dem 1. Stockwerk unter den Rock gucken kann... :wasntme: @all: Nochmals Danke für Euren Einsatz. Ihr erbringt eindeutig den Beweis, dass sich das "Tiefdruck-Niveau" im Stil von "Flame&Sinnesfrei" def. nicht verallgemeinern lässt. Hier herrscht Texter-Niveau höchsten Levels; mit Ausnahme von Dokma, der denkt wieder nur an die Britney-Titney

Ist schon passiert.

@MH: Sie meint, das einzig gute an der Lammy sei, dass sie derart hässlich ist, dass man die überall stehen lassen kann und sie immer wieder vorfindet... aber ich liebe sie trotzdem, meine Frau meine ich! Und überhaupt: Wenn sie wüsste, was ich mir am Samstag angelacht habe: Noch ein "hässliches" Kettenfahrzeug einer Fremdmarke... da brauchen wir jetzt def. ein Exoten-Forum hier drinne

@Alle: Ich glaubs nicht. Da hats echte Kreativ-Köpfe drunter... ich danke Euch. Ich werde dann mal paar Headlines genauer unter die Lupe nehmen. Aber lasst Euch nicht gleich geschlagen geben: Nur weiter so... Und sollte ich diesen Auftrag nach meiner Präsentation bekommen, so geht ein schöner Zustupf in die GSF-Kasse, denn in 12 Monaten brauchts sicher wieder nen neuen Server

Ok ok... scheint so, als werde ich die Zündung belassen wie sie ist. Muss ja eigentlich auch zugeben, dass die Kiste sofort anspringt und tadellos läuft. Bis auf das schwache Licht :uargh: @steve: Also, Zündung bleibt. Her mit dem Bericht :sabber:

@Lupo: Nicht nur interkantonal, sondern auch inter-Fahrzeugmässig: Swiss-Vespa-Club-President goes Lambretta SX

Ich habe im Moment Zig-Projekte um mich herum und sollte für einen Kunden ein komplettes Werbe-Redesign realisieren. Dazugehörend ist ein Werbeslogang in Englisch. Das Unternehmen stellt Personenaufzüge ab 50 Stockwerken her (so im Stil Petronas-Tower Kuala-Lumpur etc.). Ich brüte schon seit Tagen; doch kommt mir das ganze Tagesgeschäft ständig in den Weg. Die Headline sollte möglichst kurz sein und den Menschen und das Produkt (also die Aufzüge) in den Vordergrund stellen. Vieleicht jemand eine Idee? Ich renne im Moment nämlich ständig gegen die :uargh:

Echt! Kippel-Fahrgestell-Elektronik-Mix gepaart SX-Apeal Ich dachte die Blackboxen und Regler seien bei den Kits immer gleich mit dabei. Aber wäre schön, denn solches Zeugs liegt noch bei mir rum. @SG: SX ist nicht mehr zu verkaufen. Hab doch noch einen Freund gefunden. Danke BlueBaron.

Da hab ich als Aargauer nochmals Glück gehabt

Jeeep, Licht am Horizont! Alles klar, dann werd ich das Zeugs in die Batterie bauen (off-Topic: Hat jemand zufällig ein altes Teil über, das ich ausräumen könnte?). Ein paar Kabel mehr oder weniger in der Lambretta-Schlangengrube fallen wohl nicht auf, oder gibts da schon "Wireless-Lan"-Lösungen ? @SG: Ok, ich gebs auf. Will jemand ne SX200 kaufen? Schwimmbad und Fussballplatz auf dem Werksgaylände? Ist Innocenti wegen mangel an arbeitendem Personal flöten gegangen?