elbanani

Hab das Thema von Anfang an verfolgt (denn Turbo an einer Wespe finde ich irgendwie völlig absurt und deshalb geil). Ist aber relativ ruhig ums Thema geworden. Geht da noch was oder Projekt gestorben?

Zu spät und dann noch doofe Fragen stellen wollen. Ich wieder... :uargh:

Scharnier, Verschluss und Befestigungsmaterial dabei?

Ich sags ja: Auch ein typische Franzose!

Na dann würd ich mal versuchen, die Dinger erst bei kaltem Motor anzuhiehen

Für den harten Alltagsgebrauch fahre ich einen Daihatsu Sirion 1.0 4x4 mit Automatik und lahmen 55 Pferden. Aussen pothässlich (in zartem Scheiss-Braun-metalic), dafür innen mit Leder, Holzimitat etc. Eine typische Reisschüssel halt eben. Und bei schönem Wetter nehm ich ab und zu meine Vespa 400, Bj. 59 hervor. Ein typischer Franzose halt eben.

Und wie hiess es im Werbeslogang beim Vorgänger von der CX? FAHREN WIE GOTT IN FRANKREICH

Na ja, das hilft nun Schorch und mir auch nicht weiter. Ich habe nun mal die Email-Adresse aus der Ebay-Auktion rausgepickt und eben gerade eine Email rausgelassen. Mal schauen ob die reagieren. @Schorch: Halte Dich auf dem Laufenden.

Obwohl ich denke, ob 18 oder 20 NM ist eh Banane. Ich zieh sie nach ein paar Hundert Kilometern eh nochmals nach. Dann bist Du wieder bei Deinen 24 NM!

Also ich hab mich via DM-Schlüssel auf meinen "persönlichen" Wert von 20 NM eingependelt; und bin damit bisher immer gut gefahren.

Tja, eben mit dieser Tochter haben wir versucht zu kommunizieren und ETWAS ZU KAUFEN. Aber die Tochter scheint nicht Umsatzbeteiligt am Unternehmen Krüger zu sein. Deshalb wahrscheinlich bis heute noch keine Antwort

Nicht ganz: Ist Basler Noch was zu Deiner Schweizer TS-Version: Da es in der Schweiz beide TS-Versionen gab, sprich mit oder ohne Oel-Mischer, wird es wahrscheinlich def. so sein, dass Deine TS einen Austauschmotor ohne Mischer spendiert bekommen hat. Das mit dem 150er-Zylinder scheint mir aber eher unwahrscheinlich, da es die 150er-Versionen (sei es Sprint, GTR oder TS) in der Schweiz nie gab. Falls Du aber auf der Suche nach einem Mischer-Motor bist, so hätte ich noch eine komplete PX125 der ersten Generation (Bj. 80), die genau den selben Motor drin hat. Allerdings ist dort der Kulu-Siri platt. Bei Interesse PM an mich. Gruss (ebenfalls aus der Schweiz)

Bei einer PX 125 E, Bj. 89 ist folgender Elektro-Wurm drin: Blinkder funktionieren einwandfrei. Stell ich den Blinker ab, so "wippt" die Tankanzeige im Blinkertakt jedoch weiter mit. Stell ich den Blinker an (egal ob li. oder re.), so wippt die Tankanzeige noch stärker mit. Die Blinkanzeige im Cockpit tut nicht (obwohl Birne und Kontakte i.O). Bevor ich mich an die ganze Elektrik mache, kennt jemand ein Syndrom aufgrund meiner Beschreibung? Danke!

Hübsche Fingernägel

Der Lupo hat sich mal bei der Fa. Krüger schlau gemacht (denn sowohl ich, als auch Lupo wollten solche Dinger). Irgendeine Tusse bei Krüger hat dann gesagt, sie hätten noch Neuware im Lager versteckt. Lupo hat dann nochmals div. Anfragen gestartet. Wie es sich aber zu einer professionell arbeitenden Firma wie Krüger gehört, blieben Antworten aus. Ich weiss nicht, ob die Typen ein Problem haben in die Schweiz zu liefern, oder ob sie den Umsatz nicht nötig haben. Aber vieleicht kannst Du nochmals bei den Krügers nachhacken. Ich wäre auf jeden Fall auch an einem Koffersatz inkl. Träger interessiert, falls noch welche da wären. Transport, Bezahlung etc. werden wir schon richten...

Also diejenigen die ich kenne, ja!

Also die Italo- und CH-Versionen hatten nen schwarzen Killschalter (oder besser gesagt -knopf) im Bereich des Gepäckhackens. Kann aber gut sein, dass die modifizierten Oesterreich-Versionen das nicht hatten. Beispielsweise hatten die I- und CH-Versionen keine Lichthupe. Wusst ich gar nicht, dass es sowas mal gab.

Der ominöse Schalter gehört so: Ist der Strom-Unterbrecher. Ich geh mal davon aus, dass er nicht wirklich unter dem Sattel sitzt, sondern beim Gepäckhacken-Bereich.

... und an das habe ich auch schon gedacht und hab den Gedanken dann ganz schnell verdrängt. Aber schön, dass Du mich nochmals dran erinnert hast Aber ich halt Dich/Euch auf dem Laufenden der Ermittlungen

Heisst wohl, dass ich nicht nur den Siri sondern auch mein Riechorgan austauschen müsste...

... und falls Du noch die richtigen Stifte im Reifen hättest, so nehm ich auch das Kompletrad

Ganz am Anfang hab ich ja geschrieben: Gaytriebe-Oel riecht NICHT nach Benzin...

Habe nochmals getestet: Die Sauce läuft tatsächlich aus der Kulu-Entlüftung... also, Ihr wisst nun alle, was ich über Ostern tun werde!

Hübsche Stiefeletten :puke: Hoffentlich hat sie wenigesten die Beine rasiert

Wenn ich's zugeben soll: Störend find ich's schon, dass ich mit nem Nagel im Tankdeckel rumfahren soll. Deshalb wohl nur so eine Uebergangslösung. Ich geb nicht auf, bis ich an so Scheissdingens rankomme!