elbanani

Richtig, bei der Vespa PK Automatica war das auch so.

Klar hattest Du 2: Einen zum fahren, den anderen zum reparieren

Nuttenschlepper im "Frisierter Käfer"-Look :wasntme:

Jo jo, dachte ich

Ist absolut richtig ins "freie Deutsche" übersetzt. Und somit erfahren wir nie, zu welchem Preis das Ding gegangen ist. Wobei mir dies bei den heutigen Italo-Preissituationen eigentlich ziemlich egal ist...

Ich denke, er meint die Caps, die RZ - Sip - SCK & Co. für die PXen verkaufte/verkauft. Die Dinger im gebürsteten Alu-Look mit einer zentralen Schlitzschraube. Oder nicht? Mit Bitte um Aufklärung oder am besten Bild hier rein von den "Wunsch"-Kappen.

... tja, Du hast Deine Frage eigentlich damit schon selber beantwortet. Ich auf jeden Fall, hab die Dinger in 8" noch nie gesehen.

Na vieleicht hat der freundliche Nachbar aus seiner Schrebergarten-Siedlung freundlicherweise ein Gebot abgegeben oder jemand hat geboten, schaute sich die "U" an und stellte fest, dass diese halt eben nicht das gebotene wert war und zog das Gebot zurück!

... und was sagt und das? 8000 Euronen für eine "U" im Schnell-Wix-Restaurations-Verfahren scheint anscheinend zuviel zu sein. oder Der Verkäufer spielt den Schlaumeier und will nur mal sehen was so ein Ding auf Ebay bringen kann; anscheinend weniger als 8000 Euros

Man nehme eine 51/52er, raus mit dem Stossdämpfer vorne, ranzigen Ape-Sattel drauf, oben auf dem Lenker Taschenlampe hinkleben... und schon hast Du das Fahrgefühl einer "U"

Suche immernoch nach kompl. Roller, E-Teil-Quellen, Infos etc. Deshalb: Hoch damit!

Also ich weiss nicht, wie das in DE oder A ist, aber bei uns in der CH bekommst Du die orig. PX-Haubenmatten bei jedem Wespen-Händler. Wobei dies vieleicht daran liegt, dass die Dinger in der Schweiz schon seit 1985 wegen den beschissenen Lärmvorschriften verbaut wurden.

Also ich find weder Idee noch Aussehen abartig. Sowas würd ich meinem Altags-PX-Esel auch gerne verpassen. Wäre so ein typisches "Cockpit-Umbau-Winter-Projekt". Wer Infos hat, weckt auf jeden Fall auch mein Interesse

Aha, Spaghetti-Reis-Fresser-Mix.

Was ist "Rossa"??? Will was dazulernen

Lass mal das Oel ab. Wenn's nach Benzin riecht ist der Fall klar: Siri-Kulu-seitig flach.

... und die PriceReserve ist immernoch nicht erreicht :plemplem:

Dann ists ja gut, wenn Dein Roller ohne Choke anspringt. Wobei ich denke, dass bei sehr kühlen Minus-Temperaturen auch Deine Kiste den Choke braucht. Betr. des zurückspringen des Chokes: Wahrscheinlich fehlt die Klammer am Eingangsröhrchen/Chassis, wo der Chokezug reingeht.

Kältespray aus dem Elektronik-Handel. Obwohl die Mutter (die ja eigentlich nur eine Abdeckung des Radlagers) auch ohne grosses Abkühlung aufgehen sollte.

Wäre eigentlich schon toll, wenn man sowas hätte. Allerdings wirds nur schon von dem her schwierig, weils ja versch. Lackhersteller gibt. Deshalb lass ich mir immer Standox-Farben nach Muster mischen.

Die gibts aber in rot. Hab ich bei meiner 210er PX mit weissem 60er-Jahre-Rücklicht drin. Gibts bei SIP und Co.

Jedes seiner Fahrzeuge hat so ne Prolo-Registro-Storico-Platte vorne drauf. Gehört halt zur Registro-Storico-Mafia "Notari/Frisinghelli/Leardi". Lebt auch vom geistigen Stuhlgang, ist aber wahrscheinlich vor 20 Jahren das letzte mal Roller gefahren. Und das er der "grösste" und "beste" Restaurator ist, ist selbstredend...

...von denen allerding nur rund 2000 verkauft wurden und in Verkehr kamen. 3500 Ex. gingen 1955 (nach dem sie zwei Jahre bei Piaggio auf Halden standen) in den Iran zur Post, wo sie dann umgerüstet wurden (riesige Gepäckträger-Platte plus Träger vorne). Was mit den restlichen ca. 1500 Ex. geschehen ist, hat man bis heute nicht rausgefunden. Ich vermute mal, die gingen in die Schrottpresse, den anscheinend standen 1957 immernoch solche Dinger in Pontederra auf Halde... Und nebenbei: So wies ausschaut gehört die angebotene "U" dem Antonio Cristini aus Abbiategrasso. Sein Sohn Angelo vertickt anscheinend die ganze Sammlung.

Na also. SSen dürften gute 105 km/h gehen. Wobei ich denke, Du wirst wegen den 5 km/h keinen Bart bekommen. SSen immer so belassen wie sie sind, vorausgesetzt sie laufen einwandfrei.

Da muss ich Dir schon recht geben. Allerdings haben für mich all die "astronomischen" Verkäufe nichts mehr mit Herzblut, Leidenschaft und Freude zum Fahrzeug zu tun. Es zählt, insb. in italienischen Sammlerkreisen, nur noch "haben muss" und irgendwelches Originalitätsgeschwafel nach "Vespa-Tecnica-Mafia-Bibel-Norm". So kann ich für mich beruhigt sagen, dass ich es nach wie vor nicht bereue, dass ich meine Sammlung zum grössten Teil aufgelöst habe und mich so richtig schön aufs Wesentliche konzentrieren kann.