heizer

ist ein originaler

ist die kurve dein ernst? wieviel NM hat der KW zylinder? 18?

gibts schon ergebnisse?

mehr ergebnisse bitte

nicht immer, aber mal die scheiben anschauen wie dünn die denn schon sind

ach was, die sind doch noch gut

ach 5 härtere federn stören ja nicht. hab ich bei mir auch drin, lässt sich immer noch gut ziehen

keine ahnung

nimm 5 härtere federn. kenne einen malossi mit 22ps bei dem ist die kulu mit originalen federn leicht gerutscht

geniess es. bis nächste woche

lässt sich auch echt schön abstimmen. echt geiler gaser

hehe stimmt, öl hab ich kein 10W40 drin. war irgendeins.

gefällt mir, bin ich dabei

schauen wir mal

also 3-scheiben haben bei mir nur gerutscht. und das obwohl ich eben die von sip drin hatte plus cosas.

ich denk bei 4 scheiben sind die dünnen zwischenscheiben das problem, ich habe den verdacht das die sich bei harten federn schnell verbiegen. aber bei 4 scheiben sollte man auch nicht so harte federn brauchen. würde mal 4 scheiben, xyger deckscheibe und 6 weichere federn probieren.

ich fahre 6 von diesen hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/EN/Products/82874000/Clutch+Springs+SIP+RACE+for.aspx mit 4-scheiben Kork und ca. 20-22 PS mit 2.86er primär 3-scheiben Kork hab ich probiert, war nur am durchrutschen mit 6 Federn die von oben plus 6x XXXL cosa Federn.

keine ahnung, hab das nur mal berechnet. persönlich würde ich den parma eher mit 53 hub aufbauen, ist günstiger und man bekommt tiefere steuerzeiten hin. und ob 150ccm oder 158ccm ist m.M.n. vernachlässigbar steuerzeiten mit 1mm Kolbenüberstand wären nach meiner Berechnung mit 105er Pleuel 124.6/181.8 fände ich persönlich von den überströmern schon recht schick, dazu den Auslass noch bisschen in die Höhe und das wars

ja das ist klar

Keihin ist weg. DELLORTO ist noch da. kann nach Mirecourt geliefert werden

sollte noch gehen, den den ich vermessen hab hatte mit 56hub und 2.5mm kolbenüberstand 129/181.

sollte auch kein runtersprechen sein, meine nur das eben durch eine etwas höhere VVD die vorreso leistung noch mehr ansteigen könnte. dummerweise ist das ja nicht so leicht umzusetzen. hast schonmal nen kleineren gaser probiert? damit ist eventuell der resoeinstieg nicht so heftig.

ich weiss aber nicht ob alle PK 80 S Lusso Motoren so waren Hatte bis jetzt nur einen davon, sind eben leider sehr selten.

doch gabs. hatte genauso einen Motor, war eine PK 80 S Lusso, 2-zug, aber 3-loch, langer Drehschieber und ETS Lagersitz. Motornummer war die passende und sag original aus.