heizer

jetzt ist mir auch klar warum die cosa kulu mit den mini federn auskommt und warum die SF die worb federn braucht.

ne ist einen tick kürzer als zirri. ich persönlich würde ja langen ersten und runner nebenwelle nehmen 4. gang: 46/20= 2.3 3.Gang 50/17 = 2.94 damit bist im vierten etwas länger als der zirri und im dritten kürzer als jetzt. langer erster passt auf jeder nebenwelle. die haben alle 10zähne auf der nebenwelle soweit ich weiss.

klaro... DRT 20/47 = 2.35 Zirri ist 2.33 aber warum nimmst nicht dein jetziges getriebe und haust einen langen ersten rein?

Undisputed. fand ich gut

für ETS lagersitz? oder 20er?

krass was der alte zirri scheiss noch kann

ahso. ja dann. die interessieren mich nicht

was hast mit den Üs?

Kann es nicht sein das die unterschiedlichen Wattzahlen vom Lüfterrad herrühren? hat das Cosa Polrad vielleicht einfach stärkere magnete und daher 120W?

nein das schafft natürlich noch nichtmal die banane

kleben statt löten: http://www.panacol.d...n-statt-loeten/ http://www.conrad.de/ce/de/product/588328/;jsessionid=B0831F14748B4059FDFF48EF110C17C8.ASTPCCP9 obs funktioniert? keine ahnung

löten und nachher mit kleber fixieren geht nicht? also einen draht oder sowas anlöten, und danach kleber drauf damit der draht fixiert ist.

fände ich gut

weil wenn die Worb XL federn passen würde ich behaupten die Ventidingsbums sollte auch einen 60er M1L packen.

passt in die ventidingsda die worb federn?

ich persönlich würde eine hartz nehmen. die hält sicher. mit der newfren hab ich keine erfahrung

weil ich finde das das reglement nicht ganz eindeutig da ist. man darf mit kaltmetall reparieren, aber nicht vergrössern so wie ich das verstehe. brech ich beim fräsen aber durch und repariere mit kaltmetall, dann hab ich den kanal doch vergrössert. oder?

Innenlagerring auch gewechselt? oder nur das äussere lager? hab ich mal gemacht, hat denn auch sehr lustig gerasselt.

wenn man es mit den steuerzeiten nicht übertreibt sollte der 60er sogar gut die 2.34 ziehen. würde 2.56 nehmen und gut ist.

das ist klar... meinte den einlass an sich...

hm, wäre sowas noch K5 konform?

wurde da durchgebrochen? ist durchgebrochen und mit kaltmetall repariert definitiv erlaubt?

wozu? langer oder kurzer drehschieber? mein motor ist leider schon wieder zu.

wenns kein airstriker ist würde ich den schieber erstmal nicht hochfeilen sondern erstmal mit Nadeln versuchen das in den Griff zu bekommen.