heizer

man kann die nut im kolben auch zuschweissen und neu stechen. damit man dünnere ringe fahren kann

können sie das? werden doch von der bohrung in form gedrückt, oder was übersehe ich? warum nicht den kurzhuber auf 57mm aufbohren? das thermische risiko halte ich für ein gerücht.

Oder man überarbeitet die SKR lima. die hat auch auch genug saft.

mvt zündung kann man passend basteln. die hat leistung satt.

polini gs kolbenringe mit 57mm nehmen und sie kürzen?

genau den weg bin ich ja schonmal gegangen. funktioniert einwandfrei.

welche ist es genau? gibt mehrere. mit entsprechend harten federn kann die aber 30ps. schlimmer für eine kulu ist aber das drehmoment.

ja du braust das 12/10 ritzel das 12/12 Ritzel ist für drt nebenwellen mit 12 zähnen auf dem ersten gang.

fetter oschi

ich geh erst auf den prüfstand wenn die kiste schön läuft. alles andere ist in meinen augen verschwendete zeit.

ja. kannst sie ja mit etwas dichtmasse einkleben. wenn der deckel drauf ist mit eingehängtem zug, fixiert der kupplungspilz das lager.

Gibts das zu kaufen?

ich rede aber vom alten mit der kleinen membran.

ok danke

passt der originale m1l ansaugstutzen bei einer V50 durch das rahmenloch ohne bearbeitung? geht um den alten m1l mit der kleinen membran

ich wüsste keinen mehr. der vom falc ist ja für 38er gaser.

stimmt. gibts wohl nicht mehr. schade. was hast denn gegen den polini? finde den eigentlich recht gelungen

MRP hat auch drehschieberstutzen. halt 30mm soweit ich weiss.

ja drehschieber? membran?

einfach ein 6204 verbauen?

dann kann man ja auch das nu1005 fahren. soviel schlechter als das nu204 ist es auch nicht. ich verstehs nicht.

warum macht man sowas?

nein. kupplungsdeckel und andruckplatte mus zusammenpassen. d.h. also xl2 deckel mit xl2 andruckplatte

wie macht ihr das eigentlich mit lefthand auspuffanlagen? fährt die einer? geht das in linkskurven? sturz?

ne die kenn ich noch nicht.