heizer

hab dir doch geantwortet. steht alles da. normales hp4 hat den 20er konus. du den 19er. das passt dann nicht.

ja dann ist es das falsche.

klingt nach 19er konus. welche schlüsselweite hat deine polradmutter? 17 oder 19? bei 17 brauchst auch ein hp4 für 19er konus. die sind dann oft miese nachbauten, das würde ich nicht verbauen. wieso lässt nicht einfach dein vorhandenes polrad abdrehen?

wo schleift es denn? ist eine PK s? also mit 19er konus? oder ist der elestart kranz und der schleift? bisschen mehr infos wären recht hilfreich.

oder: da soll es voll gut sein.

daher fährt man den auch nicht. mit metallkragen ist auch doof. lieber den aus vollgummi nehmen.

ich nehm immer einen guten schuss olivenöl. das riecht immer so lecker nach bella italia dolce vita und so.

gute idee.

nein ich bau die einfach ein. gehäuse leicht erwärmen dann kann man sie leichter eindrücken. dichtmasse ist bei intaktem sitz nicht nötig. sind da allerdings kratzer drin, dann klar mit dichtmasse. p.s.: ich rede nur von vollgummi siris, nicht diesem dämlichen metall ets umrüstsiri. den würde ich auch mit dichtmasse einbauen, bzw. besser noch durch einen gummi siri ersetzen.

wenn man die tollen haken nicht hat, kann man das auch gut mit einem kleinen schlitzschraubenzieher machen. oder man dreht 2 kleine schräubchen rein und zieht in dann raus.

den lima siri kriegst auch raus ohne zu spalten.

bekommt wohl neuen asphalt. hab ich aber auch nur gehört, genaues weiss ich leider auch nicht.

klopf sie mit einem anständigen schonhammer runter.

und vergiss nicht die fahne zu hissen und die drucklufthupe zu laden.

in 30min erst. nur die ruhe

auch bei einem anderen vergaser wirst du mehrere düsen und nadeln und so zeugs zum abstimmen brauchen. da wirst immer paar scheine los.

steg im Auslass ist auch eher suboptimal für Touren. vielleicht sollte man die Zylinder auch einfach so einsetzen wie malossi das vorsieht und nicht den racing Zylinder missbrauchen und dann noch dran rummosern

man kann immer etwas konstruieren besser wird's dadurch aber nicht... Wer ja so panische Angst vor dem einen Ring hat soll halt einen anderen Kolben einbauen. gibt ja genug nötig ist ist es nicht. malossi weiss da schon was gut ist.

doch das geht gut. ist kein problem. und hat auch mehr Vorteile als Nachteile.

badabumm

Gruss

mach ich oft so. 500 kg Rolle. erst im dritten bis alles passt danach im vierten die Bedüsung fahr ich dann so auf der Rennstrecke

Vespa Club Reutlingen

ja das ist auch ganz gut das mein motor das nicht weiss. vielleicht wird mein motor aber auch gar nicht so heiss. ich mein über 120° ist schon nicht ohne...

weil sonst membran und ds gegeneinander arbeiten. läuft dann sehr schlecht. nicht abtouren kommt meist von zuviel luft, nicht von zuviel sprit. daher wird die membran da nicht helfen.