Crank-Hank

Nein wir wissen nicht was du meinst! Das Loch ist nur aufgekommen weil er einen Drucktest gemacht hat und da eher wenige einen Drucktest machen ist es wichtig solche Erfahrungen zu teilen DAFÜR IST EIN FORUM DA Falschluft mit eventuellen Folgeschäden für Material und Mensch braucht ja wohl keiner Kein Sorry für Ontopic

Ein (sehr guter) Dienstleister

Wir wollen uns aber nicht zu sehr auf die Kupplung einschiessen Es gibt ja auch noch diverse andere Faktoren: - Kurbelwelle Rundlauf & Wuchtfaktor - Lüfterrad Rundlauf - Silentblöcke - Block liegt am Rahmen an (wenn Silentblöcke alt oder gewandert) - Bedüsung & Zündung (soll hier in diesem Topic aber kein Thema sein) - gewuchtete Reifen (ist eher nicht für die klassischen Vibrationen verantwortlich) - Auspuff (keine Frage ein großes Thema): Auspuff an sich und nicht spannungsfrei montiert - 200er Motor sind generell eher Rüttelplatten Lagergassen? Getriebe? Primär? Aber weiter geht es mit euren Tricks und Erfahrungen

Das mit der Kupplung bzw. nur die Beläge ist krass: kannte ich nicht Wie kann man eine Kupplung wuchten? Wer hat es schon wie gemacht? (Kingwelle schreibt auf seiner hp bei hochdrehenden Motoren solle man die Kupplung wuchten) Kupplung wuchten heißt bei neuen Belägen wieder wuchten: Wenn man aber bedenkt eine Superstrong hält mit 16-18PS locker 20tkm wäre das eigentlich vertretbar wenn man eine Kupplung nur 3-4 mal wuchten kann

Vibrationen die vom Motor ausgehen: wer kennt sie nicht?! Das soll ein Topic werden in dem jeder seine Erfahrungen und Tricks zum minimieren oder am besten komplett beseitigen von Motorvibrationen mitteilen kann und auch Fragen sowie Hilfestellungen sind erwünscht Mir ist gerade folgendes passiert (deshalb auch der Grund für endlich ein eigenes Topic dazu) Bauern T5 Motor mit Langhub 24SI Polini Zylinder BBT Box (vibriert normal NULL und ist das schönste was ich jemals hatte): Hat immer relativ stark zwischen 4.000 und 5.000umin (lt T5 DZM) vibriert Vor 4.000 und nach 5.000 bis auf ein Kribbeln eigentlich keine Vibrationen Noch nie gehabt bei T5 und schon gleich gar nicht bei T5! Auspuff gelockert und neu verschraubt falls eventuell nicht spannungsfrei montiert: keine Besserung Trick fahren fahren fahren: nur wenig Besserung selbst nach 2.000km nicht Auspuff gewechselt gegen einen Pipedesign Sbox: bisschen besser Den gegen einen O T5 Pott: oh noch mal besser Die restlichen Bauteile waren alle kampferprobt sodass ich wusste da kann nichts von kommen. Also blieb nur die O Cosa Kupplung (ließ sich eh schlecht und hakelig schalten) Verbaut waren irgendwelche Kork Beläge die sich tannenbaumäßig schon abgenutzt hatten (ist ja normal nicht schlimm) und die habe ich gegen neue Beläge (bgm Sport CR80 Honda) und neuen bgm Reibscheiben getauscht und siehe da: die Vibrationen sind WEG!! Keine Vibrationen mehr durch andere Beläge: noch nie von gehört Wie habt ihr welche Vibrationen verringern und am besten ausmerzen können oder welche Vibrationen habt ihr die ihr nicht weg bekommt?

DR135 bekommt 105 und Malossi139 HD112 Also lass ihn ruhig den Auspuff tauschen

Wahrscheinlich Aber besser so wie durch das T5 Gehäuse brechen weil man denkt das Lager muss innen bündig sein Wenn man die kleine Hälfte passend erwärmt fällt normalerweise das Lager einfach in die Hälfte!! Ohne jeglichen Kraftaufwand: kein Hammer nötig! War bei mir bisher bei jedem T5 Gehäuse so

Man kann leider keine Farben auf dem Diagramm erkennen: ergo weiß man nicht was welcher Auspuff ist Warum fährst du einen Polini Filter hinter der SI Wanne? Danke fürs Teilen!

Das kann durchaus sein das deine HD112 immer noch zu klein ist wenn die Sip Düsen 5 Nummern kleiner sind: zeigt auch das Kerzenbild Die andere Zündung verfälscht natürlich das Bild

Kannte ich auch nicht Vielleicht ist ihm auch das ohne Passsscheiben verbaute Kululager in einer ausgeschlagenen Lagergasse nach 3x Kulu ziehen rüber gewandert und diesen Umstand wollte er nicht zugeben Aber das jemand ein anderes Lager verbaut und es dann passt habe ich bisher genau so wenig gehört (Das sind Normlager die wenn im nicht messbaren Bereich variieren)

Ein Freund von mir ist das gleiche passiert weil er unbedingt die dünne Papierdichtung verbauen wollte: Motor wieder auf und dann hat er beide Lager etwas abgedreht

RMS nehmen die derzeit alle als Basis

Genau so! Leistungsverlust ist übrigens nicht messbar egal ob 1:50 1:33 oder auch 1:10

Lass es uns wissen und mach im Zweifelsfalle ein Topic auf Die sind im Lambrettabereich auch alle ganz handzahm geworden

30 unter Freunden: aber ansonsten 50 und aufwärts bis 100

Chapeau wie Mega die Leistung mit diesen kleinen Krümmern zaubert

Auch wenn ein Lambretta Schrauber da nicht kauft: 19€ statt 33€ sind ein Argument https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagerschale-antriebswelle-getriebeabdeckplatte-casa-lambretta_71894000

Trumpete startet bald wieder durch: 2-3 Reden sind bereits für Juni geplant Angriff auf das Präsidentenamt ist für 2024 sicher: der stellt sich jetzt breit auf und bis dahin läuft das

Das ist doch für seine Plastikkunden gedacht Gegenseitig mit einer App orten: Wer will das?!? Die GTS300 die er für 75 Jahre Vespa baut sind aber ganz Stylo

Im Zweifelsfalle: einfach das Lager abdrehen Von 2 Motordichtungen halte ich nichts: hinterher passen die Gänge nicht mehr

Der Slogan klingt schon mal super: Habt ihr auch ein Foto von dem Motiv parat?

Dieses dicht machen sollte man einfach verbieten: da geben die Leute Mühe & Energie und dann wird das ganze Topic mit einem Klick wertlos gemacht Wieso denn überhaupt @freegismo ? Du wolltest mit dem Löschen der Gemeinschaft eins auswischen? Wenn nicht pack Fotos und Topic Titel zurück

Also Materialermüdung kannst du ausschließen! Hat man hier nie von gehört oder gesehen seit 20 Jahren: und das hätte man wenn das auch nur annähernd häufig vorkommen würde

Offensichtlich hat immer noch keiner das eigentliche Thema kapiert welches Centro-Studi gemeint hat Ich rufe das hier seit über 10 Jahren im Jahres Rhythus in Erinnerung: kapiert keiner Für mich gipfelte der völlig vernebelte Rausch in dem Bashing vor 4,5 Jahren von diesem Herren: Der Höhepunkt war ihn dann auch noch zahlreich zur Knallcharge 2016 zu nominieren Auch schon mehrfach geschrieben: es ist so schade um Lambretta! So ein tolles Fahrzeug