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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff

    Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Für den oben von mir verlinkten V5CL3SLX will er inkl Versand 220 haben und wenn ich 2 nehme minus 15 für Porto Finde ich ok Dass der Compact teurer ist leuchtet irgendwie ein

  2. Kommt mir langsam weltfremd vor

    Crank-Hank antwortete auf monomouse's Thema in Flame & Sinnfrei
    Da bin ich hier aber doch nicht der einzige wenn ich den Preis ok finde?? Stoßstange, Gabel, Lenker, Motor und Rahmennummer einer 54er LU für 1.100 VB ist doch nicht zu viel!! Da bekommt man quasi die Rahmennummwr und die Gabel geschenkt dazu! Finde ich völlig in Ordnung den Preis

  3. T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff

    Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Also einen Compact L gibt es auch für T5? 281 ist nicht ohne! Mir hat Mega auch geschrieben ich soll gleich 2 kaufen: wird billiger

  4. T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff

    Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Für welchen Einsatzbereich und SZ denn? PD kann etwas mehr wie O und BBT ist auf Niveau vom O Road Sport verliert unten etwas und legt oben mächtig drauf Megadella V5 bin ich noch nicht gefahren: Bestelle ich mir aber bald

  5. Kann Pipedesign nicht erreichen.

    Crank-Hank antwortete auf 133er's Thema in Blabla
    So abgebrüht werd ich dann schon noch sein Pipedesign und Reklamationen: das sollte hoffentlich ein Witz sein!

  6. Mikuni TMX 27 / 30 Bedüsungs, einstell,

    Crank-Hank antwortete auf StahlFix's Thema in Technik allgemein
    Idle jet ist die Nebendüse

  7. 2019: Kein neuer Blechschaltroller!

    Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
    Was wird in eurer Geschlossenen besprochen? Ich war ja der der die Geschichte als Peanuts abgehakt hatte und der Meinung jeder kriegt sein Kleingeld nach Q3 einfach zurück

  8. 2019: Kein neuer Blechschaltroller!

    Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
    Was ist damit? Läuft doch noch der Laden: letzte Jahresbilanz für 2018 wurde im Juni19 eingereicht

  9. Kann Pipedesign nicht erreichen.

    Crank-Hank antwortete auf 133er's Thema in Blabla
    Über egay kaufe ich auch immer und ich habe sogar schon mal extra eine Anlage per E-Mail von ihm einstellen lassen die ich dann 2min später gekauft habe

  10. PK80S Champagner super Original

    Crank-Hank antwortete auf DLbastard's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
    Würde mit 1.800 VB anfangen

  11. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Außer ein wenig Überströmer aufschweißen sehe ich auch keine Probleme warum der Zylinder nicht auf ein O T5 passen sollte King muss eben nur die richtige Pleuellänge verbauen: sicher die leichteste Übung

  12. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Crank-Hank antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Wer redet denn Grauguss tot?! Ich kenne viele die gerade bewusst zurück auf GG gehen weil der Motorlauf einfach schön ist: gerade bei so Lighttuning im WF oder PX125 Bereich

  13. Witze

    Crank-Hank antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
    Wen das Mofafahren noch nicht soo überzeugt hat Dicke Frauen geben sich richtig Mühe im Bett: da sie denken es könnte immer das letzte Mal sein

  14. Sind das 10’ für GS /SS ?

    Crank-Hank antwortete auf trek44's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Wenn Ulma ist da irgendwo der Hase eingeprägt

  15. Unterschiede Motorschwingen bei Wideframes?

    Crank-Hank antwortete auf Mauki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Keine Ahnung Staubschutzbleche müssen ja bei T3 und GS3 unterschiedlich sein: T3 ist 8zoll nur mit 10zoll Felge GS3 ist komplett 10zoll

  16. Erfahrungen Umbau PX auf alt / GS Style

    Crank-Hank antwortete auf lotsehb's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Das Handschuhfach musst du aber noch gegen eins von der GS4 tauschen Und vorne einen kürzeren Dämpfer rein oder die Gabel kürzen: das geht echt nicht

  17. VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

    Crank-Hank antwortete auf mizuno1968's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Ein Freund von mir fährt auf T3 Zylinder mit CNC Kolben&Kopf den 20er Dellorto der ETS: läuft super und reicht völlig Hat nur nicht ganz auf den O Stützen vom Durchmesser gepasst: da mussten wir was bauen (Schrumpfschlauch hielt aber auch eine Weile)

  18. VDO Tacho und Hella Hupen

    Crank-Hank antwortete auf Lude's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
    Ja hat dich denn einer für 200 gefragt oder waren nur Anfragen für 60 dabei?

  19. Erfahrungen Umbau PX auf alt / GS Style

    Crank-Hank antwortete auf lotsehb's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Da gibt es doch ein altes Topic mit einigen solcher Umbauten bebildert

  20. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Das Lüfterrad beim Undi schaut aus wie ein O T5 !!(?)

  21. VDO Tacho und Hella Hupen

    Crank-Hank antwortete auf Lude's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
    Den Tacho mit der Witzel Rechnung könnte auch 250-300 bringen

  22. Polini Box Auspuff

    Crank-Hank antwortete auf Woody1974's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Der hätte sicher viel länger gehalten wenn die ganze Lasche rundum geschweißt worden wäre: man sieht dass er immer an den Enden der Schweißpunkte zu reißen angefangen hat Vitonflansch setzt das natürlich zusätzlich unter Spannung Auch immer mal ein bisschen sensibel hinschauen auf Tour: einem Freund von mir ist die Lasche mal abgerissen und dann ist der beim übern Pott fahren aber sowas von auf die Gegenfahrbahn gefeuert!

  23. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Er meinte sicherlich ‚Stand der Technik‘ Sieht man ja mittlerweile öfter das die Pins über die Überströmer laufen

  24. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Du hast hier noch nichts geleistet und maßt Dir solch ein Urteil an: das war hoffentlich nicht dein Ernst

  25. Motovespa 125S Gespann 1963 Originalzustand

    Crank-Hank antwortete auf Mike...'s Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
    Aber das sollte euch doch freuen dass Spanier für ihre Geschichte so deutlich mehr zahlen wollen Wie gesagt: selbst wenn das Boot echt sexy ist zahlt hier keiner über 7K für ein komplett übergeduschtes spanisches Gespann Dazu muss man noch sagen sagen dass die Zeiten wo wir euch Spaniern die Kisten für ein Taschengeld aus den Scheunen gezogen haben: sind glücklicherweise seit 2-3 Jahren vorbei

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