Crank-Hank

Was du meinst waren PCCs

Vielleicht zahlt jemand 350 wegen dem SI24 Vergaser

50 pro Stück sollte gehen Mehr vielleicht im Ausland Da die keine Zulassung haben glaube ich nicht hier ist viel mehr zu holen

Auspuffflansch ist beim Zylinder dabei inkl O Ring und für PX125 Anlagen?

Original T5 hat 21mm Wangenbreite am DS: falls das wer nachmessen will Hier noch mal der Vergleich zu PX Spackelwellen: Wegen dem Riesen Überstrom kann nur eine T5 Grundplatte passen Wie ich das verstanden haben ist das ein T5 Gehäuse mit anderer Fußaufnahme/Bohrbild und anderem Stehbolzenabstand Die 60er Pinasco T5 Wellen (4 Stück: 2x DS 2x Membran) sollten also ganz normal in O T5 Gehäuse passen

Nö für mich war einfach das Thema damit durch Du wolltest uns nicht erleuchten warum bei dir eine (für mich scheinbar) harmlose Braut aufgeführt ist: also Ende der Diskussion

Super: nächstes Thema

Wie du siehst hat er meinen Beitrag bereits vor deinem geliked: also alles gut Die gewünschte Antwort nach dem warum meiner Frage werde ich unbeantwortet lassen

Genau nach den Gründen habe ich ihn ja gefragt... Gelesen hat er es vor 4,5 Std

Warum hast du Dieta auf der Liste? Ist doch eine scharfe Tante die nur ab und an mal was von ihrem Essen oder Hund erzählt

Wie heißt denn noch gleich dies neue da zu my-hammer? Aber egal: geht auch darüber Kumpel hat sich dort gerade über 500km einen Panda schicken lassen: imposant was da für Angebote reinkommen!! Einer wollte das Teil für 200 Steine auf Achse herfahren wo man sich bei Spritgeld Übernachtung Rückfahrt Verdienst fragt wie gut muss dem die Tour gerade in den Kram passen Das war jedenfalls dermaßen günstig: ich würde mich da nicht für mit einem Trailer auf die Bahn schwingen (oder warum) Ich meine es waren 270 jetzt und das Auto war 2 Wochen später auf dem Hof

Beim Snowboarden bin ich glaube ich nur noch 1-3 Saisonen davon weg mir einen Helm zu kaufen und das obwohl ich es prinzipiell ruhiger angehen lasse wie noch vor wenigen Jahren Ausser das ich auf meine bisherigen Blauzahn Kopfhörer verzichten muss sehe ich nüchtern betrachtet nur Vorteile (bis auf den Kaufpreis des Helmes, ok) Beim Fahrradfahren sind wir in D immer noch (bleibt hoffentlich auch so) bei der soliden 1,6 Promille Grenze! Keine Ahnung wie hier jeder so im Training ist: aber normal sind da auch die ‚4 Halbe jeden Abend Typen’ ganz gut bei knatter Wozu braucht es da also noch verpflichtend einen Helm?! Ich sehe in 90% der gängigen Fahrradhelme bzw. Styropordeckeln zudem überhaupt keinen Sinn außer wenn irgendwo was leichtes aus dem Fenster fliegt Wer sich schon mal mit dem Roller und einem Jethelm auf die Seite gelegt hat weiß was ich meine: die Hälfte der Visage wäre weggewesen mit einer Halbschale Also alles gut wie es ist: Freie Fahrt für freie Bürger

Ich leg Vespa eigentlich immer auf die rechte (Motor-)Seite: Backe ab und alten Reifen zwischen den Kickstarter damit der sich nicht verbiegt Gepäckfachbackenmodelle lege ich immer nach links: wenn die Seite egal ist zB beim transportieren im Auto

Ohne Fotos ist immer schlecht Ich würde sagen 600-800 pro Stück und dabei eher 600 wie 800: will wirklich keiner haben das 80er Zeug (ganz immer Gegenteil zu JEDEM anderen Modell aus der Vespa-Palette)

Das Gehäuse wird es als DS und Membran geben Wellen dann sowohl für normale Kupplungen wie auch für die eigenen mit der Verzahnung (also 2 DS & 2 Membran Wellen: nach meinem Kenntnisstand)

Warum hat man die Ringpins nicht an den Boostportfenstern vorbei laufen lassen?

Wie immer 55/160 160BE3 und irgendeine große HD (130) Man kann damit getrost jeden SI Motor beginnen

Sport sowohl vorne (PK wegen gekürzter Gabel) als auch hinten (höhenverstellbar) Hinten höhenverstellbar ist super

Warum keinen Malossi Sport: Weil du 60er fahren willst und glaubst das passt nicht?

Oder bei egay gucken

Klar: bevor sich der Kolben etwas deformiert hat Das Schadensbild passiert meist im Auslass

Ich kann aber auch den höhenverstellbaren Hi-Tech Carbone wärmstens empfehlen: fahre ich in einem Roller seit 3tkm und das ist ein super Teil!

Dachte auch immer YSS muss reichen: aber die hinteren sind einfach nur Schrott und wenn dann sind sie es nach ein paar tkm (2x gehabt) Auf BGM gewechselt: sind einfach ein Traum! Vorne fahre ich 3 YSS (2x PK, 1x PX) und die sind OK und halten schon seit etlichen tkm Aber ich hab auch da auf BGM gewechselt: ein Traum und nicht zu vergleichen!

Die Leistung mache ich jetzt nicht mehr länger mit: dachte sich der Kolben