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195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten
..du meinst AS magert schneller ab, oder ?
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BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
Super....vielen Dank für Deine Mühen!
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Teile Lambretta LI Serie 1/2
PN
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BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
Vielen Dank dafür....Hemdlängen von beiden Seiten wären noch super! Ich brauch die Daten für eine Conversion und möchte die Machbarkeit mal prüfen!
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BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
Geiles Zeug was ihr da macht! Könnte mir jemand netterweise die Kompressionshöhe und die Hemdlänge des BFA-Ko6lbens sagen? Vielen Dank!
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neue Teile dazu und up....
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Könnte an der CDI liegen-ja....hast du ordentlich Masskabel verlegt....bei mir war das gleiche Szenario und da lags an zu wenig und sauberer Masse....
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SIP Rennauspuff Clubsport
Bei einem RB-Mono mit 250ccm würde ich lieber zum BGM mit grossem Endrohr greifen....oder ein Avanti ST - der dreht auch noch sehr freudig ist aber etwas lauter als der BGM.
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O.O.C goes S.O.O.C?
Danke Euch allen....werde ich mal so versuchen....
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O.O.C goes S.O.O.C?
Ich kämpfe immer noch etwas mit der Verlegung des hinteren Bremszuges! Hättet ihr ein paar Bilder wie ihr das gelöst habt ? Danke Euch
- Casa Performance SSR 265 Scuderia
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BGM Clubman Sport - Erfahrungen?
Was für ein setup?
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Sledge Hammer 333
Komisch wie massiv magerer der SH im Vergleich zum SST mit Torque-Auspuff bedüst werden kann...
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Imola - das Fakten-Sammel-Topic
Ich würde wieder auf AV264 oder AS266 gehen und eine X7 oder X13 Nadel wechsel...
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Imola - das Fakten-Sammel-Topic
Nebendüse rauf....Schieber auf 45 bis 50 hochschleifen....AS264 wird dir sehr wahrscheinlich zu mager werden....
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und hoch...
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Sledge Hammer 333
Das wäre eine super Sache! Guter Input!
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Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Mit der Box sollte das problemlos funktionieren....
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- Casa Performance SSR 265 Scuderia