RATTENMOPPET

um das geld welches du in glasfasermatten,polyesterharz,schleifpapier.... investierst bekommst du schon bald einen besseren rahmen als deinen. (und pfusch bleibts immer noch) wenn wer lust am blechbruzzeln hat ist das ein nettes stück zum üben. wenn du nicht schweissen kannst und das machen lassen musst (ich nehm an das es bei dir so ist sonst würdest nicht mit der pampe herumschmieren wollen)dann vergiss es. das machen zu lassen übersteigt weit die kosten eines gebrauchtrahmens.

übrigens: das gilt auch für die beiwagenfahrer (genauso wie das pannendreieck und das"autoverbandspackerl".

wenns dir nicht gefällt dann glätte die zacken mit der feile. die fettpfanne und der lagerring sind nicht so hoch das da oben bei den roten pfeilen ein problem auftreten kann.

der ku ist kein kumpel-das ist ein altbekannter wiener rollerteilehändler. (der im wiener raum für seine qualität bekannt ist ) homepage vom ku (die homepage ist seit jahren im aufbau)

auf den kompletten roller.

bei mir sinds 3100 problemlose kilometer.

das hat der onkel aber gut gemacht ab in die bastelstube und mit dem nächsten projekt beginnen.

3mm. und kauf gleich die gute ware im 10er pack. am besten mit einer ständerbohrmaschine ausbohren mit langsamer drehzahl und gefühlvoll andrücken. öl nicht vergessen.

"neuen" gebrauchten oder wirklich neu?

nimm einmal das messgerät,schalt es auf wechselspannung (V mit wellenlinie) und mess mal die spannung an der birnenfassung. kurzschluss kanns keiner sein-da ist dann alles finster.

alles gute !!

bei einer "baumaschine" ist ja das riffelblech ein muss.

ah-geh,grad das war lustig. eine ausfahrt mit ortskundiger leitung gibts sonst eh überall.

kommt warscheinlich auf den prüfer an. wenn die schraubversion gut montiert gibts damit eh keine probleme. bei einer nicht eingetragenen scheibenbremse ist es bei uns schon egal ob die leitung ein prüfzeichen hat oder nicht-da ich die scheibenbremse eingetragen hab will ich die leitung auch legal haben. (dann freut sich auch die rennleitung)

bei der spieglerleitung mit dem verpressten anschluss auf dem dann der banjo raufgedreht wird musst du das bremsbowdenzugloch um 0,5mm aufbohren. ich war damals mit der gabel und draufmontierten lenker bei www.bremstechnik.at und die haben mir vor ort eine angefertigt.

die geschraubten mit der quetscholive?-kann ich mir nicht vorstellen. in ö braucht man die spiegler und braking leitungen nicht eintragen-sind ja mit prüfzeichen. weil ich es damals noch nicht gewusst hab war ich mit der geschraubten leitung beim scheibenbremsentypisieren-hab aber glück gehabt das die dem prüfer nicht aufgefallen ist (hab aber eh schon eine spieglerleitung verbaut)

und fehlender fernlichtkontolle. aber wenigstens sind ja zwei leuchten für die blinkerkontrolle da. und für trittblechfotos legt man den roller einfach auf den beton-das hat die verchromte schwungabdeckung besonders gern.

da würd ich aber auch gleich neue reingeben wenn schon alles offen ist. (die federn können ja schon beleidigt sein und nach kurzer zeit brechen)

ich hab auch den tank mit 1:50 befüllt und nach 50km wieder vollgetankt(nur sprit-ohne öl). diese 50 km halt nicht gleich mit vollgas heizen.

bei manchen motoren bastelte piaggio das ab werk so rein. schaut dann so aus: klick

das bild ist aber von 2007

ich hab auch noch so ein sexy bildchen. guckst du: klick

warum ist der dämpfer oben nicht befestigt? der wurde warscheinlich nicht weggeschraubt. wenn da was weggebrochen ist wärs schade um die gabel.

wer macht denn die ausfahrt? wieder der ortsunkundige wald4tler der die anderen ortsunkundigen corsoteilnehmer nachn weg fragt?

frag mal ss90 . ich glaub der hat was österreichisches.