Paola

einfach los fahren. mein Tip: Badehose nicht vergessen. und Wundcreme vielleicht.

das macht einfach Sinn, erst denkt man individuell ist super, später merkt man, dass individuell ein großer Fehler war. es gibt da wie gesagt ne Menge schöner Sacher zur Auswahl bestimmt, lass mal hören, wenn Du Dich entschieden hast.

13.000 bei 51mm Hub entspricht einer mittleren Kolbengeschwindigkeit von 22,1 meter pro sekunde, weniger als ich gedacht hätte, und wohl nicht soo schlimm. wie viel ccm hat denn das Ski-doo, von dem Solo die port-map abgemalt hat ? Gibt es da nicht Leistungswerte und einen Auspuff, oder auch eine Leistungskurve ?

die Antwort ist einfach, such Dir einen original Farbton aus, den es in Deinem Jahrgang an Deiner Maschine original gegeben hat, alles andere ist Kindergeburtstag. da gibt es nichts zu weinen, die Auswahl dürfte reichhaltig genug sein.

bevor es den nächsten Zylinder gibt, bitte noch einen passenden Auspuff für diesen. mit peak hp jenseits von 11.000 upm, nicht das wieder über zu wenig Leistung gemeckert wird.

sehr geil.

steifer Bär SC, ziemlich grün, heute morgen um 7 Uhr in der DDR: heute nachmittag steiff vorm Haus:

man kann es schon lesen, am Ende ist es hochdeutsch denke ich, mit Latein dabei, der Typ holt sich erstens ganz schön einen darauf runter, dass er überhaupt schreiben kann, zweitens hat er 'ne echte Sauklaue mit verlaub. spielt in Detmold, die Leidensgeschichte, kenn' ich wie meine Westentasche.

für mich dann die 1960 APA1T von ganz oben in weiss bitte, oder hellblau.

vom Mofa, ist klar was ?

20 Uhr 5, ein Manta kommt mit quitschenden Reifen um die Ecke gefahren und hält neben einem Passanten: "wo geht's denn hier nach Aldi ?" fragt es aus dem Rüsselsheimer, "zu Aldi" entgegnet der Passant freundlich. "was, schon geschlossen ?"

wenn einer Graf von Westfahlen wird, dann bin ich das. wird aber wegen der Geräte höchstens ne Unterprovinz.

"Lieber Hans, hier in Westfahlen ist es wie immer öde und die Frauen sehen nicht gut aus. Meine Lambretta läuft wie ein Sack Nüsse zur Zeit, ich muss mal nach Borletti reiten, um mir eine Smallframe unter zu schnallen, um diese Region der nicht so schönen Stuten endgültig hinter mir zu lassen"

ich würde ihn eingraben, da kann er in der Zukunft am wenigsten Schaden anrichten.

ich montiere unbeschnittene V50 Hauben ohne Motor absenken.

ich hab mich endlos oft hin gelegt, und anderem beim wheelie üben, da ist nie was mit dem Lenkkopf passiert. der Trick ist die Schraube nicht zu sehr anzuziehen, dass sich der Lenker im Falle des Falles wie bei Dir jetzt leicht verdrehen kann, statt gleich kaputt zu gehen.

ohne demontieren keine Montage, beschneiden täte ich nicht tun, das ist ja schnell gemacht, wenn der Eimer auf einer Bierkiste steht.

Du musst einfach die eine 13er leicht lösen, die sich zentral von aussen sichtbar in Fahrtrichtung hinten unten am Lenkkopf befindet. Das ist die einzige Klemmschraube, die den Lenker auf der Gabel fixiert. Nur ganz bisschen lösen, Lenker gerade drehen, Schraube wieder anziehen und fertig. Du kannst auch gegen den Lenkanschlag lenken, und einmal ordentlich in die richtige Richtung lenken, dann geht das evtl. auch ganz ohne Werkzeug. wie beim Fahrrad ungefähr. Edit sagt noch das mit dem evtl. gerissenen Lenkkopf ist keine schlechte Idee, aber am Ende ist der Kram recht stabil, und man muss nicht immer gleich den Teufel an die Wand malen.

sehr schön, und nicht ungewöhnlich mit grün drinnen, das passt doch sehr gut.

sonst ist halt die Kulu Feder zu weich, nicht ganz ungewöhnlich mit 102ccm. die Runde Polini Feder ist der beste Kompromiss für normale Menschen.

junge schöne intelligente Frauen mit Rock, von mir aus auch Hose.

ist O-Lack, und eine sehr sehr schöne Farbe.

ich glaub der Simmonini down and forward macht überhaupt keinen Sinn, das ist rückblickend der beschissenste Auspuff, den ich jeh unter meine Smallframe geschraubt habe. also genauso beschissen wie der Simmonini mit dem ovalen Dämpfer rechts raus für Smallframe, der kann auch gar nix ausser zu laut sein. der 24er macht bestimmt mehr Spass, ich täte den 112er gebraucht verkloppen und einen 133er verbauen, schön mit 51mm Hub, das steppt ganz anders dann.

eagl, wenn sich das alte Lager gut und geräuschfrei drehen lässt, dann bau es einfach wieder ein. oder besorg Dir ein weiteres neues in der Hoffnung, dass es nicht dreht im Sitz.