Paola

der Fallstromvergaser der PayX funktioniert nicht anders als die lieben Querstrom Vergaser der Smallframe, obwohl ich gerade nicht weiss, ob das rein schrauben der Leerlaufgemischschraube jenes abmagern lässt oder anfettet, dafür ist mein LF Gayschraube schon zu lange her. 1 1/2 Umdrehungen raus ist aber auch beim SI Vergaser die richtige Grund Einstellung. 1:50 ist allemal genug für die PX80, das steht so auch in der Betriebsanleitung.

Push Push.

der Roller ist vom Ständer und steht auf den Rädern, damit die Achse nicht mit dreht. dann drehst Du die Mutter rechts herum lose.

klopfen ist bestimmt etwas russisch. mit passenden Abzieher von links ist bestimmt schöner.

nee, der Stift ist am Vorder u. Hinterrad u. muss ab, damit man die Bremstrommel gaylöst bekommt. vorne ist dann nur diese blöde Scheibe, dass man die Beläge zwar sehen kann, aber sie nicht gewechselt bekommt, bis rechts die Achse gaylöst u. etwas raus gekloppt ist.

ja, die große Mutter für die Achse auf der rechten Seite von der Gabel hat ein Linksgaywinde, damit sie sich beim fahren nicht von selbst lösen kann.

die Trommel geht ab, wenn man den kleinen Führungstift für die Felge raus schraubt. das kleine runde Ding mit der Mutter unten dran. ist glaub ich ne achter.

So geht des Hosnschoissa !!! :-D

so schlimm fand ich das jetzt nicht mit den Zahnrädern, ungewöhnlich vielleicht, gayfährlich bestimmt auch, aber ich glaube schon das der Täter volljährig u. mündig ist und keiner weiteren Warnung bedurft hat. also da sind genug Warnungen ausgaysprochen worden, und es ist ja auch "nix passiert".

nee ich steh nich auf virtuelle Gaystalten, ich wollte nur nett u. lustig sein. guten Abend.

die Vespa saugt grosse Schwänze.

and justice.

bist Du Dir sicher, dass Du weisst wovon Du schreibst ? ausser das Du bestimmt Rollenkugellager meinst, kann das Spiel meiner Ansicht nach auch im Lager selbst vorhanden sein, bzw. die Verzahhnung in der Bremstrommel ist etwas ausgaylutscht, oder auch einfach eine Addition der beiden Faktoren. also das gleich der Lagersitz vom Radlager im Arsch sein soll, sehe ich überhaupt nicht so. und wie weiter oben schon steht, das wackelt oft bzw. fast immer bei V50. einfach mal die Hotline in meiner Signatur anrufen, dann gibt sich das.

der Chevy hat 750ccm.

es war in der Tat ein T3, an dem wir die Smallframe befestigt haben, aber auch nur auf der Hänger Kupplung und sonst nirgends. ich bin nur wegen Motegi bereits aufgestanden.

also die Haken selbst sind wohl mörderstabil, und es gibt wie gaysagt von Thule auch n Träger, der das Lastmässig abkann. ist aber Gefühlsmässig nicht schön, das stimmt.

auf dem von Dir ausgaysuchten steht "maximale Zulandung 45 Kg", dass wird nix. n Kumpel hat so'n Ding von Thule an seinem Bus, und ist mit der Smallframe da drauf nach Portugal runter. für mich wär das nix, so draussen am Auto, auch wegen dem ganzen Schmutz und so.

hinten 2 mm Spiel am Rad ist überhaupt kein Thema. das merkt man nicht beim Fahren, und das Rad fällt auch nicht ab davon.

all around the world and eijeijei ? i can't break my baby, I don't know I don't know why. vespa et4 - my baby.

der olle PHB ist doch an Übersichtlichkeit kaum zu überbieten, wenn man mal geschnallt hat, dass die Leerlaufgaymischeinstellschraube anders als beim SHB funktioniert. als Kit erworben funktioniert sowas in der Regel plug and play, dass bischen Nadel hin u. her hängen macht doch auch Spass.

sobald man zumindest den Einlass auf den 24er Stutzen angayglichen hat, ist der 24er dem 19 in allen Belangen überlegen und Deine Ausführungen nicht korrekt. der 19/19er ist der passende Vergaser für den 50er DR Zylinder.

das ist doch bullshit mit Verlaub gesagt, ne reudige DT80 hat schon 'n 25er Dello verbaut.

wieviel Tausend fake SSen haben Vietnam wohl schon verlassen ? wann gibt es die ersten gebraucht in richtig billig ?