Hans_55

Ach so. I see.

Habe gerade meine Unterlagen geprüft. Folgende Ergänzung: Serie 1, 2 und 3 sind Kategorieen, die sich nur auf Li- und TV-Typen bezogen. Bei SX, GP/DL, Special,... usw. gibt es diese Unterscheidungsmerkmale nicht mehr. Diese sind aber technisch ausgestattet entsprechend Serie 3. In meinen Unterlagen sieht man: Erst NACH Li/TV Serie 3 kamen die SX/GP/S,.. auf den Markt.

Ich fürchte, dass 1. Serie nie SX war. Die SX kam später. 1. Serie gab es als: Li und TV. 2. Serie ebenfalls. SX muß schon Typ Serie 3 sein.

hab die regelmäßig, problemlos und schnell von worb5 bekommen. alle sorten. auch einzeln...

Also, um mal eins klarzustellen: Ich habe einen Hilferuf aus dem Forum bekommen und den (etwas ausfühlicher, als vielleicht nötig) beantwortet. Das war eine ganze Menge Arbeit für mich! Der Hilferufende jedenfalls, brauchte das. Dass ich das dann hier noch einstelle, ist ein ANGEBOT. Und ohne das Thema "Elektrik" fährt auch die schönste Lambretta nicht! @Rainer: Du hast mich durchschaut . @Stefan: Wenn schon, dann bitte "Pensionär" Nen schön Tach noch.

Ist wirklich ein typischer Fall für eine Varitronic. Da hast Du unten und oben was (Zündzeitpunkt-Hub ist 8 Grad).

Is ja geil, sieht fast aus wie ne BSA Gold Star

Hier eine Info für alle, die sich dafür interessieren. Die anderen brauchen es ja nicht zu lesen. @madame hat es schon per PM erhalten. Er braucht es ja. Word-Dokument (5 MB), in dem ich einen Monolg halte zur VARITRONIC und das Umschalten von Li150S auf VARITRONIC beschreibe. http://www.hans-pluhar.de/varitronicLi150S.zip Gruß Hans

Richtig! Die meisten Km bin ich mit 6,5 PS gefahren und mehr als ca. 8 PS hatte ich bis vor Kurzem nie. Jetzt sinds so ungefähr vielleicht ca. pi-Viertel-Schnauze 12. Wenn ich so weitermache, sind es in 100 Jahren ca. 20 PS (Extrapoliert ). Tolle Perspektive für meine Jungs - oder deren Jungs/Mädels. Aber ich geb nicht auf!

Mich wundert, dass Du @Andi177, nicht noch weitere Vibrationsschäden hast. Die Haube ist eigentlich ziemlich robust. Da müssten doch auch andere Teile über den Vibrations-Jordan gehen?

Genau das habe ich mit meinem 42 mm auch vor. Zusatzdämpfer in das Flammrohr/Krümmer vielleicht.

Mit den Einstellschrauben...

Mein AF-clubman ist BigBore 42 mm (Bigbore ist beim kleinen Block 42 mm und beim großen Block 48 mm). Passt perfekt; viel besser als der 200-Standard. Auch besser verarbeitet. Ist aber wirklich knackig laut. Wenns ordentlich sein soll. Entlacken und verchromen lassen (kostet hier im Bremen ohne Polieren usw. 60e). Die rosten sonst gaaaaannnnz schnell. Vor allem die Krümmer. Ich glaube übrigens nicht, dass der 200 Standard (bis stage 4) so arg einschnürt.

Serie 1... genau!

Da kannst Du vielleicht auch den Sticky zu Hilfe nehmen. Der hat hinten die Serie 3-Schaltpläne (fast alle) drin. Bei ganz speziellen Problemen: nicht aufgeben, fragen (auch PM), dann sehen wir weiter. Viel Erfolg!

Hallo, mein Armer! Beim Lesen Deiner Nachricht, höre ich so ein bisschen Verzeiflung heraus. Tut mir ja leid für Dich. Aber Deine Angaben zum Problem sind so "mager", dass eine Ferndiagnose schier unmöglich ist. Ich will mich über Dich doch nicht ernsthaft lustig machen! Käme mir nicht in den Sinn. Um das Verkabeln einer speziellen Lammy (in dem Falle: Deine) sauber und korrekt durchzuführen, muß man die Maschine da haben, weil einfach zu viele "Unbekannte" zusammengeschaltet werden müssen. Ich wohne zwischen Oldenburg und Bremen und biete Dir an, bei mir vorbeizukommen; dann verdrahte ich sie für Dich und erkläre Dir alles. Aber aus der Ferne ist das vergebliche Liebsmüh. Da kann man über bestimmte Details reden, aber nicht über die gesamte Verdrahtung. Gruß Hans

Die NSU sind superrobust (mein Schwiegervater ist mit denen früher sehr viel gefahren) - aber Teile :wasntme:

Die Ursache des Problems beheben/verbessern: die Vibrationen verringern... siehe @Arne.

sorry, aber es ist so lustig....

In den TV (hab ich vergessen) ist die rechte Welle auch drin. Scheint eine "gewichtsreduzierte" GP-Spezialität zu sein, die aber ziemlich sicher unter den verschiedenen Modellen austauschbar ist.

Soll das ein Witz sein?

hab die Unterlagen noch mal geprüft: rechts: Li alle Serien

... rechts auch Li Serie 1

Wußte ichs doch, die Wadenbeißer kommen... lummy, sukram,... wo seid ihr???

Ja, der Rainer hat halt ein bisschen Spass gemacht. Aber er muß vorsichtig sein, weil ich weiß nämlich, dass er fremdgeht! Mit ner Horex. Wenn ich das seiner Lambretta sage. Dann ist aber was los bei dem! Bin gespannt, wann die Wadenbeißer hier loslegen