Hans_55

mal was handfestes original Innocenti :love: (nix Nachbau :puke: ) noch was Schönes von Stein-Dinse: VA superstabil für Standard und BBore-puffs

I'm afraid I can't understand you. What does qoute-post mean, dear?

mich würde interessieren, welcher Reifen genau (Größe) und welche Felge (Normalo oder WideRim)? Streift der Reifen nicht Gehäuse? eine wahrhaft salomonische lösung

Geht bei mir nicht, weil ich nen großen Tank montiert habe (den ganz großen) und die LufiBox da keinen Platz mehr hat. Das Geräusch ist zwar laut, aber ich werde damit leben.

K&M Anschluß 62 mm (mit Adapter am Gummibalg) 89 mm: Durchmesser 102 mm: länge oben habe ich ein Stück RAMAIR übergezogen, damit es nicht klappert. exzessiv überdimensioniert, ich weiß.

Meinste mich? Dieses Topic ist aus meiner Sicht erschöpft. Mein Roller läuft z. Zt. (fast) einwandfrei. Vergaser muß in der ND noch feingetuned werden, was bei dem Wetter hier aber nicht in Frage kommt. Habe jetzt ja 11/100 mm Kolbenspiel und bis jetzt keine Klemmprobleme/Hitzeprobleme gehabt. Richtig ist, dass ich noch einen ordentlichen Puff benötige und eine dieser Casatröten kaufe zum Testen. Das hat aber erst mal Zeit. Das Ansauggeräusch macht mir mehr Kummer. Aber da läßt sich nichts mehr verbessern. By the way (somehow offtopic): habe vom LambrettaSX ein schönes kleines S3-Gehäuse der späteren Fertigung gekauft und überlege mir, was ich damit machen soll (Mugello/GT). Mein Winterprojekt 2006/7? Denke z. Zt. auch darüber nach, mir noch ein großes Gehäuse zu beschaffen und einen > 200 ccm-Motor zu bauen. Einen niedertourigen 250 ccm-Dampfhammer oder so ähnlich. Mal sehen. Jetzt fahre ich erst mal mit dem, was ich habe ...

Ich habe in das Flammrohr (Krümmer) des clubman ein Rohr eingepasst, das ca. 20 cm in den Topf hineinragt. Das Rohr habe ich geschlossen und dann einige Löcher hineingebohrt. Reichlich. Nun läuft er genauso wie vorher, nur gaaaannnz leise. Foto kann ich nachreichen. Bei meinem "offenen" Gaser (K&M-Filter) ist das Ansauggeräusch auch lauter, als alles andere zusammen.

Ist das alles? Und ich dachte schon, es gäbe vielleicht ein ernsthaftes Problem. Dann ist ja alles gut. Das sind übrigens die Merkmale der meisten Genies

Hab ein Problem: weiß nicht mehr, was (auf mich bezogen) nun ernst gemeint ist und was nicht. Falls das ernst gemeint ist: Könnte ja auch sein, dass der Zylinder eine Fußdistanzunterlage bekommt oder so ähnlich. ... was hast Du für ein Problem?

Bin mehrfach mit dem Autozug gefahren. Absolut richtig: wer damit fahren will, muß so schnell wie möglich buchen. Mein Erfahrungswert, wenn man noch Spielraum beim Buchen haben will: gut 6 Monate vorher buchen. Kein Witz! Überzeugt. Danke.

Muß schon mal dumm fragen: Die Euro Lambretta ist ein Treffen, das habe ich schon kapiert. Aber welches Ziel bzw. welcher Zweck wird mit diesem Treffen verfolgt?

Es gibt für dem kleinen Block einen Mugello 200 mit 62er Welle. Frage: Weiß jemand, ob der zugehörige Mugello-Zylinder der gleiche ist, wie der 185-er Zylinder - oder hat der 200er auch einen eigenen Zylinder?

Habe gerade in ebay Swiss eine Lambretta mit Startpreis 7.000 SF gesehen. Dürfte also kein Problem werden.

Ja, kein Problem.

Nylonstrumpf

neeee, das liegt in der krabbelkiste. fahren tue ich z.zt. ein li150. aber zugegeben: das tv ist das schönste. in flachen norden bin ich mit dem sogar immer im 2. Gang angefahren... und dann gleich in den 4.

Sukram, was is das? Kann das nicht identifizieren . Könnte ein Raketenantrieb - Ariane9, oder so sein? Die Silentblocks sind doch diese hybrid-microprozessor gesteuerten pneumatisch-hydraulischen Dinger von der NASA mit luftdruckgesteuerter Viskositätsautomatik zur gegenphasigen Schwingungselimination? Was hast Du da denn für ein Getriebe drin? Sicher ein Wechselgetriebe aus Manganstahl gefräst , will sagen eines, das man nach jedem Beschleunigen wechseln muß (sorry: darf). Aber ästhetisch sieht dieses Kunstwerk schon aus. So für sich allein betrachtet. Muß ich zugeben!

Neid, Neid, Neid, ...

Habe nachgeschaut: M8x1 hat die Schraube. Die Welle dann wahrscheinlich auch

Dann fahr zur Apotheke. Streng Dich mal ein bisschen an!

Könnest Du den mal wiegen? Aber komplett mit Bolzen und so - auf Hunderstel bitte. Und bei Zimmertemperatur. DAnke.

Subba, könnte so was um die M(?)8 sein. Aber egal - die Welle ist gehärtet (in dem Bereich aber mindestens hoch vergütet) kannst prima deinen Gewindebohrer drinnen abbrechen und die Welle dann wegschmeißen . Im Übrigen ist das Gewinde bewußt verhältnismäßig "eng" (sehr geringe Toleranz/Spiel) ausgelegt, damit die Schraube auch schön gehemmt ist gegen Selbstrausschrauben. Nicht, dass du da was falsch verstanden hast bzw. mit einem Gewindebohrer was falsch machst.

auf meinem TV200-Getriebe von 1966 gibt es überhaupt keine Benamsung. Auch nicht auf der Welle. Wahrscheinlich auch ne Fälschung

das ist ne fälschung, da möchte ich wetten. habe gerade ein originales tv/Gt200-getriebe offen liegen. werde das heute abend auch prüfen.

TSoans, TSzwoa, Tsdroa,.... Was hab ich damit zu tun? Is ned moa Medjee. Kummad mi ned. :grins: