SprinterVNL

Hab eine Sprint Bj. 72 mit: Pinasco 177 1mm Fußdichtung Quetschkante 1,5mm SI24/24 ovalisiert HD 122 Löcher im Luftfilter original PX 150 Auspuff Zündung 19° geblitzt original Lüfterrad Überströmer im Block angepasst Primärübersetzung 68:22 Läuft echte 109km/h lt. DigiTacho

Mein letzter Neuerwerb ist eine GS200 Bj. 1989 mit E-Starter. Bin es gewohnt von meiner PX200 und P200E, daß wenn ich die Zündung einschalte die Elektrik (Standlicht, Blinker, Hupe, Bremslicht) funktioniert ohne daß der Motor läuft. Bei der GS200 funktioniert "NUR" der E-Starter wenn ich die Zündung eingeschaltet habe - sonst NIX!? Wenn dann der Motor läuft funktioniert alles normal. Ist angäblich bei den GS200 normal? Kann man das irgendwie so schalten, daß wie bei einer PX alles mit Zündung funktioniert?

Suche für meine GS200 einen tacho oder nur das Glas - ist Baugleich mit dem T5 Tacho!!

@ freakmoped Gibt es einen Richtwert bezüglich Zündzeitpunkt und Bedüsung? Die Überströmer im original Zylinder werden eh noch aufgemacht und im Block gefräst.

Hab mir eine PX200GS (12PS) Bj.1988 gekauft bei der der original Auspuff ca. 10kg hat :grins: Da ich einen PSP 2000 liegen hab und es mich nicht richtig freut den original Topf auszubrennen, würde ich den PSP 2000 montieren. Macht das Sinn bei einem komplet originalem Motor bzw. hält das ein original Zylinder usw. aus - oder lieber original Topf?

Hallo Hab eine Sprint Bj.74 gekauft auf der dieser Auspuff verbaut war: Was ist das für eine Auspuff?? Was ist der wert?? Gibt es die Firma FAR oder so - steht drauf?

Ich hab eine PX200GS Österreich Modell. Die Vespa sieht 1:1 wie die T5 aus (incl. Scheinwerfer, Tacho, Bugspoiler, Heckaufsatz, Sitzbank, ...) Die deutsche PX200GS hat den normalen PX Rahmen.

Selbes Problem hatte ich auch schon mal. Hilft nur eins: Vergaser ausbauen, komplet zerlegen, alles reinigen (auch Luftfilter) und wieder einbauen. ACHTUNG: nicht die 2 Vergaserschrauben zu fest anknallen, sonst klemmt der Schieber. Leerlaufgemischschraube ca. 1,5 Umdrehungen von Anschlag raus.

@ Vespa89 Die Vespahändler in OÖ hab ich durch - gibts nix!!

Wäre interessant ob es einen Händler in Österreich gibt der so einen deckel hat - Bei diversen Motorradhändlern in Wels Umgebung (OÖ) wurde ich noch nicht fündig?? Extra den Deckel vom SIP schicken lassen kostet die Fracht fast soviel wie der Deckel (

Hab eine Sprint Bj. 1972 mit einem Repro- (Nachbau) Tank. Der hat einen Bajonet- (Dreh)verschluß wie der Tank bei der PK. Wo bekomm ich so einen "ABSPERRBAREN" Tankverschluß her??

Suche für meine Vespa P125X ein Sitzbankschloß (oder nur Zylinder). BITTE alles anbieten!!

JOP - stimmt!! Mein Pinasco mit original PX150 Auspuff vibriert auch nicht. Hatte zuerst einen JL montier - vibrationen ab mittlerer Drehzahl ohne Ende (hab sogar die Schaltrastenabdeckung verloren) Mit original Pot ist alles weg.

@ Lenki PM ist unterwegs .....

Hab gestern ne VNB gemacht, bei der sah die Gebläsehaube ähnlich einer PX aus - ist aber aus Blech.

@ bunter50n ERSTER!! :grins: PM ist raus .....

Hab mir als Alltagsroller eine PX200GS Österreichmodell (T5 Rahmen) gekauft. Wo bekomm ich einen DROP-Lenker her??

@ Mr.Grumble PM unterwegs!!

Hatte zuerst ne 122er HD drin mit der hat der Motor zwar nicht geschoßen, aber die Gänge ließen sich nicht so schön rausdrehen. Zu Versuchszwecken hab ich ne 125er HD verbaut - dreht zwar schöner raus, aber schießt bei Vollgas. Stoffies empfiehlt bei Stecktuning mit SI24/24 und PX Auspuff die 120er HD & 19 v. OT.

Motor: Sprint 3 Kanal, Pinasco 177, SI24/24, PX 150 Auspuff, Löcher im LuFi, HD 125, Zündung 19 v. OT. Wenn ich am 3. Gang ein paar Sekunden auf Vollgas bleibe schießt die Vespa. Hört sich an wie Fehlzündungen?? Bedüsung zu fett?? - HD 125

Umgeschweißter T5 Auspuff für 125ccm - 177ccm. Lief ca. 80 km auf meiner Sprint mit DR177. Der T5 Auspuff wurde nagelneu gekauft (? 119,- !!) Preis: 110,- Verkaufe da ich endlich einen PX200 Motor bekommen habe.

Hatte dasselbe Problem mal bei einer P200E. Hab einfach mal "probeweise" den Ansaugbalg weggelassen - und das Loch beim "voll Aufreißen" war weg!!

Hab derzeit eine 55/160 ND verbaut - mir wurde aber eine 55/100 (etwas fetter?) geraten. In Österreich in den Online-Shops hab ich keine 55/100 gefunden? Ist es möglich aus einer 55/160 eine 55/100 zu machen wie bei den Mischrohren. z.B.: BE2 wird benötigt, also in das BE3 2 Löcher bohren ... - siehe Foto (v.l.n.r: BE1 - BE6)

@ -FoX- Es geht um einen "KUPPLUNGS-ABZIEHER" !!!

@ subway DANKE!! Ich weiß, daß der Abzieher kein vermögen kostet, aber bei mir in der Nähe ist im Umkreis von 60km kein Vespahändler. Da mein Nachbar eine Drehbank und die dazugehörigen Fachkenntnisse hat, ist das für mich der kürzeste weg um zu einen Abzieher zu kommen. Für die Gewindesteigung gäbe es eine Lehre.