SprinterVNL

Na dann werd ich mir mal die Scheibe genauer ansehen. Aber wegen der falschen (oder falschen lage) Scheibe kann doch nicht der Motor ausgehen - oder??

@ red-polo Was meinst du mit "Angefaste Seite richtung Kurbelgehäuse?" Mir ist kein Unterschied aufgefallen?

Jop - den Zug hatte ich sogar mal so gespannt daß ich gar kein Spiel mehr am Hebel hatte. Aber deshalb darf doch der Motor nicht ausgehn??

Hab einen gebrauchten Rally Motor gekauft, neu gelagert, Simeringe & Schaltkreuz neu und eine neue Cosa Kupplung verbaut. Da die Cosa Kupplung nicht 100%ig getrennt hat hab ich die original Rally Kupplung verbaut und siehe da - es war dasselbe. Wenn der Motor läuft und man einen Gang einlegt wird der Motor gebremst und man muß beide Füße am Boden haben weil die Vespa zieht. Der Motor läuft mit Standgas normal - wenn man aber "NUR" die Kupplung zieht (ohne Gang einlegen!!) fängt der Motor an langsamer zu laufen bis er abstirbt. Kann es sein daß es verschieden starke Scheiben hinter der Kupplung gibt??

Kann mir denn keiner helfen?? Das Problem hat doch sicher schon mal wer gehabt.

Hab in eine 72er Sprint einen Rally Motor verbaut. Das Problem ist, daß ich beim Kabelstrang von der Sprint ein blaues Kabel für das Bremslicht habe, aber an der Femsatronic Platte gibt es kein blaues Kabel?? Wie und wo muß ich das blaue Kabel dranhängen damit das Bremslicht leuchtet??

Das heißt es ist egal ob die Zündbox für 5 Volt oder 12 Volt ist?? Warum gibt es dann eine für 12 Volt: http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Art...eutsch&KundeNr= und eine für 6 Volt: http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Art...eutsch&KundeNr=

Aber die PX hat doch 12 Volt!?!?!?!? Wie soll das passen - die Rally hat doch nur 6 Volt.

Q red-polo Da steht nur dass die Ducati Zündbox passt!! Wollte doch nur wissen ob schon mal ein Rally-Fahrer ne andere Zündbox verbaut hat?

Weiß jemand ob die Zündbox von der PX oder PK auf die Rally passt?

@ red-polo Jop - mein ich eh!! Kommt halt vor wenn man mit dem "Zwei-Finger-Adlerauge-Such-System" am tippen ist

Soda ..... ..... den Pick-Up hab ich durchgemessen - hat 110 Ohm, also lt. anderen Postings ist der Wert O.K Bleibt nur mehr das Kemsa-Gerät selber übrig. Gibt es da Messwerte bzw. könnt mir BITTE wer die Werte ausmessen - DANKE!!

Weiß jemand ob man den Pick-Up durchmessen kann oder nicht??

@ red-polo die daten für die spulen hab ich eh schon!! wollte wissen ob es daten für den pick-up selber gibt??

Wer ist in Köln?? Bin aus Österreich, da hab ich schon alle Händler durch.

Gibt es einen Wert zum durchmessen des Pick-Up?? z.B.: für die Spulen hab ich das gefunden: http://img300.echo.cx/my.php?image=rallyzndungs80df.jpg Übrigens: Hab heute ein Antwortmail von www.mz-b.de bekommen. Der kann den Pick-Up für die Bajaj Zündung nicht auftreiben.

@ Lacknase Ich brauch doch nur den Pick-Up - nicht den ganzen Satz. Will ja bei den "original" 6 Volt bleiben. Gibt es den Pick-Up alleine als Ersatzteil??

@ RallyAl Der Pick-Up sieht gut aus - sollte passen. Verkaufst du das Teil bzw. giebt es das noch Neu zu kaufen??

Ich werd vorübergehend die Unterbrecherzündung einer Sprint Bj.72 einbauen. DIe Rally Zündplatte werd ich vom Elektrix durchmessen lassen, die Femsatronik-Zündbox wird an einer intakten Rally getestet und wenn die 2 Komponenten einwandfrei funktionieren werd ich versuchen den Pick-Up einer PX dranzufummeln.

@ racer: BITTE frag mal wegen dem Teil - wäre wirklich dringend - DANKE!!

@ racer: Wo genau bekomm ich die Teile zum umrüsten her??

Und wo bekomm ich so einen "Nockenring" bzw. "Femsa-Unterbrecherzündplatte" her??

Hab den Pick-Up jetzt durchgemessen: 203 Ohm. Ist der Wert O.K. -oder nicht?

Kann ich am grünen Kabel der Femsatronik messen wieviel Strom?? ankommen soll wärend ich den Kickstarter betätige? Dann weiß ich 100%ig ob es der Pick-Up ist - oder?

Suche für meine Rally 200 einen Femastronic Pick-Up oder ganze Zündung. [email protected]