SprinterVNL

Welches Lüfterrad mit "Nocke" für Unterbrecher passt auf die Rally 200? Passt da was von einer PX oder so?

Gibt es eine alternative Zündung für die Rally ohne die Kurbelwelle umzubauen. Kann auch eine Unterbrecherzündung sein - hauptsache ich kann wieder fahren. Passt ein Sprint Lüfterrad auf die Rally?

Ist das Lüfterrad bei der Femsatronic und Ducati Zündung gleich? Haben beide Zündungen den Pick-Up zur Mitte und nicht nach aussen? Mein Lüfterrad hat eine Kerbe (ca. 1cm breit) - ist das für den Pick-Up?

Also nochmal: Von der "Stromtechnischen" Seite kann ich den Pick-UP der PX bei meiner Rally verbauen. Das Problem ist nur die Befestigung: Rally nach innen (Nocke) und PX nach aussen (Schwungrad). Stimmt das soweit?? Das heißt, mein Problem ist im Prinzip nur die Befestigung.

Heißt das einen 12V Pick-Up z.B. von einer PX kann ich rein "STROM" -technisch verbauen??

Ist der Pick-Up der Ducati Zündung neu erhältlich?? Kann ich den Pick-Up von einer PX nicht verbauen - rein technisch gesehen?? Ich weiß daß der außen abtastet und nicht innen - oder passt es nicht wegen den 12 Volt? - oder ist das egal?

Bei meiner Rally 200 mit Femsatronic ist das Pick-Up deffekt. Welche Zündung (auch Unterbrecher) kann ich einbauen? Hab einen VNL2 (125er Sprint / Bj.72) Motor rumliegen - kann ich die Zündung einbauen? Wenn ja, was hat die Rally für einen Zündzeitpunkt?

Und wo schraub ich das schwarze Kabel (mit Kabelaug) von der Femsatronic an?? Brauch ich das??

Kann mir denn keiner helfen??? Wofür ist das blaue Kabel??

Hab bei meiner 72er Sprint einen Rally motor eingebaut. Am Leitungssatz von der Sprint ist ein blaues kabel, das ich jedoch bei dem Rally Motor nicht hab?? Wozu ist das blaue Kabel??

Keiner mehr da der mir helfen kann?? Will doch nur wissen welche QS die richtige ist??

Hab nur die Überströmer links und rechts aufgemacht und am Block dementsprechend gefräst. Steuerzeiten hab ich "original" belassen - soll nur ein bisschen besser beatmet werden. Hab momentan eine Quetsspalte von 1,86mm. Kann ich das so lassen?? Welche Zündkerze soll ich nehmen??

O.K. - nochmal: Ich hab nur die Überströmer am Zylinder aufgemacht, Gehäuse dazu gefräst und Vergaser (SI24/24) samt Vergaserwanne ovalisiert & Cosa-Filter mit Löcher. SONST IS ALLES ORIGINAL (Zylinderkopf & Auspuff). Kann ich da die Zündung original lassen oder muß ich umstellen?? Brauch ich ne fettere Düse (original 118), da ich durch die Löcher im Cosa-Filter ein magereres Gemisch hab??

Ich will den Zylinder nicht anheben - hab den Kolben angepasst (gefräst). Welche Quetschspalte, Zündkerze und Bedüsung (mit Löcher im LuFi) ist zum empfehlen und kann ich die Zündung (Femsatronic) original lassen?

Kann mir keiner weiterhelfen?? (

Der Vergaser und Saugstutzen sind ca. 1 Jahr alt und wurden nur 50 km gefahren. Hab dann wieder alles auf "original" umgebaut. Preis: ? 70,- Fotos per E-Mail: wolfgang.mair?liwest.at

Sorry - falsch gepostet!!

Hab meine Rally 200 Bj.74 mit ein klein wenig "original Tuning" optimiert: Überströmer am Zylinder aufgemacht, Gehäuse dazu gefräst und Vergaser (SI24/24) samt Vergaserwanne ovalisiert. Welche Quetschspalte soll ich dann haben?? (mit original Zyl.Kopf & Auspuff) Aus dem "RALLYAL OT" Topic kann ich nix rauslesen, da der den GSF Kopf hat. P.S.: Welche Zündkerze und Bedüsung (mit Löcher im LuFi) ist zum empfehlen und kann ich die Zündung (Femsatronic) original lassen?

Bitte alles anbieten!!

Passt ein PX 200 Zylinder auf den Rally Block bzw. macht es Sinn den PX 200 Zylinder zu fräsen wie den Polini??

Möchte meine Rally 200 mit einem Zylinder etwas mehr Druck verleihen. Einen Mikuni 29 Vergaser mit Saugstutzen hab ich schon. Wollte jetzt wissen welchen Zylinder (Malossi 211 oder Pinasco 213), und Auspuff Ihr empfehlt und wieviel PS das ganze bringt.

DANKE, aber das hilft mir nicht weiter!! Wollte wissen ob der Pinasco mit nur 2 Überströmern auch läuft (wie der DR177)? Will ja am Block nix ändern - soll original bleiben.

Hab eine 125er Sprint Bj.72 mit 2 Überströmern. Kann ich da den Pinasco 177 einfach draufstecken?? Ich will am original Motor nix fräsen - soll original bleiben.

DANKE!! Und wie wird das neue Schloß eingebaut?

Hab mir ein Sprint VNL Bj.1974 ohne Schlüssel gekauft. Wie bekomm ich das Lenkschloß heraus?