Spikey

scheiße, jetzt klauen die auch schon bei uns????? . diese verdammten wixer. vielleicht läuft sie mir hier übern weg.

in wie fern isse denn noch tauglich?? oder schon zu arg "abgegriffen"? :D

shit, auf dem vespa veteranentreffen gabs welche zu kaufen. weiß allerding nicht von wem bzw wieviel die teile gekostet haben. vielleicht schnappe ich ja noch einen namen auf.

jepp werde ich dann mal machen. das mit der 2ten feder. aber erstmal muss der puff repariert werden. danke für eure beiträge ;) . grüße sascha

hab das eigentlich vergessen dazuzuschreiben , man müsste doch eigentlich einen motorradtankdeckel reinbasteln können. so ein teil mit den 5 schrauben?? oder man nimmt so einen universaltankdeckel die es im zubehör gibt (zb atu,atz,augroß). man müsste nur ne passende größe finden.

könnte ja sein das einer benzin dazuschütten will und dem baron somit die verbrauchsrechnung kaputt machen will :D

hi, für welches model sind die chromfelgen?? grüße

hi, da versteigert einer ein haufen teile für ne ape bei ebay. weiß allerding nicht ob das modell passt. die teile findest du unter rollerteile für piaggio. musst am betsen die suchfunktion benutzen da die teile eher am ende kommen. gruß

hehe, solange die schraubintervalle sich in grenzen halten macht es schon spaß. aber meistens schießen die "kleinen" problemchen quer. siehe mein auspuff-topic wo der krümmer einen riss hat. hätte ich drauf verzichten können. :D

trotzdem ist die hoffnung schon das eine oder andere mal gestorben . werkbank wird generell nochmal kontroliert und das werkzeug auch. wollen ja nicht das werzeug im motor ist :D sonst stellt der motor noch dem doc schmerzensgeldforderungen

ah jetzt, also nen loch innen zylinder bohren :D . macht ihr das oder reicht im allgemeinen die eine feder die an der lüfterradabdeckung hängt? loch bohren muss ja nicht sein

wenn ich alles zusammengebaut habe heißt es hoffen. das erste mal wenn ich vom gas gehe schaue ich halt nur wie schnell er wieder auf stangsas kommt. beim letzten mal ist alles glatt gegangen. wie gerhard schon sagt muss man möglichst "sicher" arbeiten und so die fehlerquellen ausschalten.

was mich ja mal interessiert ist warum verschiedene hersteller bestimmte marken von kerzen empfehlen. haben die die teile wirklich getestet oder gehören die nur zum konzern? :D

das üble sind ja uch die virbrationen. @vanhellsing: wieso oben am zylinder 2 federn? habe nur eine eingehängt und zwar die wo noch an der tylinderhutze hängt. das ist noch ne gegenüberliegende öse. aber wo soll die feder denn da hin? wie gesagt muss mal mit den schloßern klären ob die des ünerhaupt so stramm machen können mit der verbindung. ne drehbank gibbet ja auch hier. das prob ist nur das es an der stelle nicht gleichbleibend ist der umfang. fängt gerade wieder an dicker zu werden. @wheelspin: wo sitzt den das blech genau? kommt man da so einfach ran? und wie alt ist der dämpfer? wenn es bei dir auch ao arg vibriert wird wohl ne niete net besonders lange halten schätze ich :(

muss das teil erstmal vom roller runtertreten . werde dann mal ein paar messungen machen und mir die sache nochmal genauer anschauen. dank dir nochmal gerhard für deine tipps. achja und ein fettes danke an leo der sich sofort bereiterklärte mich mit seinem bus abzuholen und mich nach hause zu fahren :) und das obwohl er super beschäftigt war. :)

naja tatsächlich könnte der auspuff eher etwas von untenrum kommen :D . bin aber schon froh wenn es dann dicht ist und sauber auschaut. natürlich werden am ende die schweißnähte schön verschliffen und der puff neu lackiert ;) . auf das der tüv mir einen vogel zeigt

danke gerhard das du dich meiner erbarmst ;) . ich dachte nur da wo er fast auseinander ist könnte ich ein stecksystem draus machen. damit meine ich auf das eine ende ein ca 5cm langes rohr das etwas größer vom durchmesser her ist draufschweißen lassen so das das andere ende reingesteckt werden kann. das ganze dann wie bei den neuen anlagen mit einer oder zwei federn sichern (vorher natürlich ösen draufpunkten). oder meist du damit könnte ich die charakterristik der anlage verändern?? will ja versuchen das teil noch eintragen zu lassen. grüße

kommt schon jungs lasst mich net hängen . will doch rollerfahren :D und ich glaube nicht das meinem malle der orschinol auspuff gefallen wird

gude, uffpasse die hesse komme un dann gibts was mit dä gummer aufs härn. :D

zum buzetti: ich hab meinen schon 10 jahre lang und der ist immernoch top!! :D . und ich habe den auch schon einige male gebraucht. zum günstigen polini-motor: seit wann passt ein kegra zum polini?? :D . aber für den schnäppchenpreis kann man wohl ein auge zudrücken

hi, mir ist heute beim fahren der jl am krümer gerissen. ist der alte mit der s-form. hat also keine steckverbindung um spannungen abzubauen. ist ein ziemlich glatter riss, noch nicht ganz durch. man sieht das er seitlich nun etwas versetzt ist.außerdem ist unten ein größerer spalt als oben. also hat er sich es so bequem gemacht wie es ihm am liebsten ist . wie repariere ich das teil am besten. in der firma sind schloßer die sicherlich nicht abgeneigt sind mir bei meinem prob zu helfen. soll ich ihn so schweißen lassen das er wieder original liegt?(dann will er aber wieder reißen) oder lieber so wie er sich eben wohl fühlt? oder ne ganz andere variante, das teil so umzubauen das es ne art steckverbindung gibt die man dann auch mit federn sichern kann? jemand sowas schon gemacht?? binfür jede hilfe dankbar. gruß

ich sehe immer noch nix . außerdem verstehe ich unsere auländischen mitbürger über mir nicht :D

ein bissel zurückhaltung jungs. da ist gerade einer umgelegt worden (falls es echt ist).

jepp würde maich auch mal interessieren. gehe eigentlich täglich zu verschiedenen zeiten rein aber nix üscht. versuche es meistens wenn viele leute im forum sind.

und?