Olli ETS

Klick mich! Gruß, Olli

Die kennen sich ja auch, vielleicht daher!? Die Angaben sind immer mit Vorsicht zu genießen, deshalb hab ich ja auch meine Meinung dazu geschrieben. Gruß, Olli

Claudia --> Berlin --> Ärzte --> Schäferhund! *gg* Ist doch bestimmt Fake. Gruß, Olli

Batterie ok? Anlasserrelais ok (unter der linken Backe, sollte ein deutliches "Klacken" von sich geben? Anlasserschalter überprüft? Estart intakt, Lagerschaden im Estarter kanns auch sein. Gruß, Olli

Das mit dem langen Rohr funzt schon, nur brauchst Du einen kleinen Absatz. Das Rohrende 2 mal einsägen (~1cm tief im Abstand von ~1,5cm) und dann die Ecke ein bißchen rausbiegen, sollte allerdings ein etwas dickeres Rohr sein. Funktioniert prima! Gruß, Olli

Aufschweissen ist nicht unbedingt nötig. Zylinderfussaufnahme muss aber ausgespindelt werden, desweiteren muss die Zylinderdichtfläche geplant werden. Ich persönlich würde aber immer aufschweissen. Fabrizi selbst gibt für das kleine Kit 30 PS bei 12800 U/ min an. Solche Daten sind aber immer mit Vorsicht zu geniessen. Denke 20 PS am Rad sind da eher realistisch und noch ausbaufähig. Gruß, Olli @ScooterBastard Ja, bin ich. Anfragen und Info aber bitte nur per Mail.

Der Ansauger mit Membrane kostet bei Scooter& Service 259,90 ?. Ansauger, Kupplung und Kopf sind nirgends abgekupfert und Eigenentwicklungen. Was der Ansauger bringt? Wolle hat mit dem Ansauger, Malossi, Langhub und Sip Auspuff 30,2 PS bei 8649 U/min und 25,5 Nm bei 8113 U/min erreicht. Bericht findet Ihr auch hier. Gruß, Olli

Ist schon ganz vernünftig das Teil. Wolle macht sehr saubere Arbeit. Einige hier fahren ja schon ähnliche Membranblöcke. Gruß, Olli

Im Handschuhfach ist in Höhe des Schlosses eine kleine Öffnung. Hierrüber kannst Du mit einem kleinen Schraubendreher den Schlosskörper entsichern. Miese Fummelarbeit... Oder einfach Schlosskörper (brutal) entfernen und später einen Neuen montieren. Gruß, olli

Moin Moin! Leider kann ich auch noch mit keinen Daten aufwarten. Sind zwar schon ein paar Komplettkits verkauft, doch habe ich leider noch kein Feedback. Aber "Gut Ding" will Weile haben! Mein eigener Motor ist leider auch noch nicht fertig, da ich ja gerade umgezogen bin. Seit 3 Tagen kann ich endlich in meinen neuen Werkraum und bin da z.Z. am Renovieren. Kann also auch bei mir noch etwas dauern, desweiteren muss mein Motor noch mal nachgeschweisst werden. Sobald ich Info's habe/ LG werde ich die auch posten. Gruß, Olli Auf der Webseite Fabriziracing.de könnt Ihr Euch ein .pdf Katalog mit Preisen downloaden. Den Zylinder gibt es nicht einzeln, nur incl. Auspuff und Kw. Fabrizi Italien vertreibt die leider nicht anders. So, genug der Werbung.

Schon mal dran gedacht das die PK50 vielleicht andere Wattzahlen verwendet? Olli

Stimmt schon... PK 50, immer ohne Bremslicht und Fernlicht. Nur Fahrlicht. Olli Edit: und keine Hupe

Zusätzlicher Schutz vor Verschmutzung. Ist im Original immer drin, gehört auch wieder rein. Gruß, Olli

PK50 = 6V, ohne Blinker, Lima 6V/ 30W. PK50S= 12V, immer mit Blinker, Lima 12V/ 80W. Angaben von Piaggio. E- Zündung haben sie alle. Olli

Es kommt für Dich vielleicht auf's Gleiche raus, ist es aber nicht. Sorry! Informiere Dich doch Morgen am Besten nach den ev. Möglichkeiten. Verschiedene Tüv Stellen abklappern. Und frag mal bei Bullerjahn. Olli

Nicht nur den Brief, den Rahmen musst Du auch entsorgen. Und das mit dem einfach untragen wird meiner Meinung nach so nicht klappen. Fahr Morgen mal zu Bullerjahn, bitte um eine Briefkopie einer NEUEN PX, am Besten mit Händlerstempel. Danach fährst Du zum Tüv (gleiche Prüfstelle, gleiches Personal) und legtst die Kopie vor. Eigentlich sollte es ja nicht zu Deinen Ungunsten zählen, wenn das Fahrzeug nicht in deren Datenstamm zu finden ist. Ansonsten sehen wir uns Fr. Gruß, Olli

Einfach ein Stück Millimeterpapier passend zuschneiden und in den Zylinder schieben. Papier liegt im ganzen Umfang dicht an der Zylinderwand an. Dann mit einem weichen Bleistift die Kanäle "abrubbeln". Wenn Du jetzt das Millimeterpapier rausziehst und wieder ausrollst hast Du eine Zylinderabwicklung. Gleiches gilt für den Kolben. Ev. Zylinderlaufbahn und Kolben an einer Stelle markieren (bei eingebautem Zustand), dann kannst Du später Kolben und Zylinderabwicklung übereinander legen und die Überstände feststellen. Gruß, Olli Hoffe das ist verständlich so auf die Schnelle...

Details gibts gleich von maetes. Wie sieht's aus mit Daten, Kompressionshöhe, Ringdicke, usw. Hast Du mal eine Abwicklung von Kolben und Zylinder gemacht? Dann könnte man mal mit den anderen Pinascotypen vergleichen, ob Änderungen in der Serie stattgefunden haben! Olli

Melde Dich mal bei mir. Wir haben hier noch einen durchgerosteten P200 Rahmen mit Papieren. Falls Interesse, Mail. Gruß, Olli

Jupp, richtig. Schön festziehen und vorher einen Tropfen Schraubensicherungsmittel aufs Gewinde. Gruß, Olli

Meine kleine 50er heisst auch nur PK 50 (ohne S). Dafür mit 6V und ohne Blinker. olli

Schick die Bilder sonst an [email protected] Ich setzt die dann rein. Gruß, Olli

Vielleicht hilft das weiter. Scheibenbremse montieren Gruß, Olli

Dann fuhr Chris den Fabrizi Auspuff? ...und klar das Dicky letzter geworden ist. Olli