Olli ETS

Ausbauen und messen. Gruß Olli

Ruf doch mal an und frage freundlich. GERMANY Ofiice Germany G-Star GmbH, Hellersbergstrasse 6, 41460 Neuss t +49 (0)21 311 713 20, f +49 (0)21 311 713 29

http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.po...30.install.html

Wie gesagt SiRi sind neu meist schwergängig. Ansonsten kann die Kw auch leicht verspannt sein, dann mit einem Gummihammer leichte Schläge auf Gehäuse rund um die Kw. Setzt sich dann. Gruß Olli

Was heisst "klemmt"? Lässt sie sich gar nicht mehr drehen oder nur schwergängig. Neue SiRi's sind meist etwas schwergängig. Gruß Olli

Um die Offtopicfrage kurz und knapp zu beantworten: Nein. Gruß Olli Bayman, DAS musst Du aber jetzt erklären.

Alder, hör mal auf! Ich komm hier vor lauter Lachen nicht mal zum Bierchen trinken!

Hoch damit.

Wie? Im Remod Topic mit Technik anfangen??

Wenigstens Einer der's verstanden hat.

Oder gleich dahin verschieben, scheint ja der neue BlaBla Bereich zu sein, bzw. TV's liebste AufSpielwiese. Gruß Olli

Suche dringend PV/ ET3 Lenker. Unfallfrei ohne Risse, Lenkrohraufnahme und Verschraubung für Hebel müssen ok sein. Angebote bitte per Mail an olli [at] down-and-forward.de Danke Olli

Ohne mich da jetzt groß einmischen zu wollen, aber um eine Kostenvoranschlag von einer Giesserei zu erhalten (für den groben Kostenrahmen) reicht auch ein normaler Malossi "in echt" als Muster. Spätestens dann wenn es um die Kosten für die Erstellung der Gussformen und der Mindestabnahmemenge wirst Du Dich erstmal hinsetzen müssen. Denke wir sprechen hier über einen regulär gegossenen Zylinder, da Du sicher an den Wiederverkauf denkst? Desweiteren: - Zylindermaterial? Alu oder GG? - Auslasssteuerung bei einem Smallframe AC Zylinder halte ich auch für schwierig zu realisieren. - Was spricht gegen die Standard Malossi Membrane, Breite ist eh durch die Stehbolzen begrenzt. Sondermembranen treiben die Kosten hoch! - Was für einen Kolben willst Du verwenden, wenn nicht Malossi - ist eine Alternative erhältlich? - Warum nicht den Aprilia Zylinder als Basis verwenden und auf AC "umrüsten"? Gruß Olli

Frage ist nach was Du Gegoogelt hast, "GemeinheitichwillmeinenVergaser" als Suchbegriff hilft Dir da wenig. Auskunft, Telefonauskunft bringen alle das selbe Endergebnis. .. Nun such, such!

Sach mal Sepp, bist Du nicht in der Lage die http://www.dastelefonbuch.de zu nutzen? Einfach den Vornamen weglassen und los, ist ne Sache von Sekunden und fertig.

Am Ende flachfeilen, ankörnen und klein vorbohren, dann grösser werden. Ansonsten wie JDK geschrieben. Gruß Olli P.S.: Was Michi meinte, mach Deinen Avatar kleiner! Los!

http://www.baehrshop.de/, die haben in HH auch eine Filiale, dort gibts die die Schleifpapieraufsätze in Grosspackungen und vorne abgerundet. Sehr genial für Alu. Die groben Fräser finde ich für GG nicht so doll, nutze da lieber die feiner Verrippten. Verschleissen tun die schon, doch das dauert. Frag sonst mal bei Deinem Zahnarzt, vielleicht leiht der Dir mal einen Katalog und/ oder Du kannst über den bestellen. Gruß Olli

PK gabs auch mit der bauchigen Feder. Aber 38cm, da muss ich mir noch was stricken. :grr: Kotflügel ist Morgen auch ok. Drybuild steht und komme grade vom Kleinteile lacken. Langsam wirds. :love: Gruß Olli

http://www.pluesch.at oder in Oggersheim. Gruß Olli

Kommt Leute, ich brauche die Maße Morgen. Kann doch auch in montiertem Zustand gemessen werden. Einfach den Zollstock bis nach oben ans Blech schieben und unten bei Stoßdämpferschraube ablesen. Olli

Was musstest Du nachbearbeitet??? Das sollte alles so passen, wenn der Konus oder die Konusaufnahme beschädigt ist, neu einschleifen --> Ventilschleifpaste. Denke aber in Deinem Fall wäre es besser Du postest mal ein paar Bilder des Schadens. Olli

Naja, hilft jetzt nicht so richtig , wäre also klasse wenn jemand mal genau messen könnte. Gruß Olli

Wenn das Ganze auch im Stand schon heftig vibriert bleibt nur die Kurbelwelle und/ oder die Lager. Polrad wäre auch noch ein Punkt, alle Rippen dran, nicht verkantet aufgesetzt, usw.?