Olli ETS

Das Kit ist mit Drehschieberwelle! Da funktioniert gar nischt, die Mail die ich von denen bekommen habe, waren virusinfiziert... Via Fax solltest Du ein paar Tage rechnen, aber versprich Dir nicht zu viel! Denke das ist fast effektiver, aber gib Info wenn Du was interessantes hörst! Gruß, olli

Nee nee, ne rosa Sitzbank habe ich nicht... Danke für den Schlafplatz (Angebot)! Sag Dir aber noch rechtzeitig Bescheid. Gruß, olli

Danke Michi! Aber wenn ich das so lese... Vor Chemie habe ich ein mega Respekt! Werde mich mal im Winter mit unserem "Metallveredler" unterhalten. Gruß, Olli

@BOA Passt, ev. mußt Du im Auspuffflansch die Stehbolzenlöcher anpassen. Zylinderpics gibt es hier! Gruß, Olli

Hab mir auch letztens einen kompletten Reprosatz gegönnt, Farben aber nur augenscheinlich kontrolliert. Nach jetziger Kontrolle... Du hast recht! Naja was solls, zur Not frisst der Teufel Fliegen. Mein Glück ist nur, das ich mir den Satz nur als Reserve hingelegt habe. Der Decorsatz am Fahrzeug ist nahezu perfekt erhalten. :love: Auspuff sieht schlecht aus, ev. mal gebraucht, aber eigentlich immer "lackierwürdig". Gruß, Olli

@sepp Was willst du denn jetzt eigentlich fahren? Malossi oder Fabrizi? Normalhub oder Langhub? Nee, aber mal Scherz beiseite... Fabrizi stellt oder stellte ein Kit für die Vespa her, Bohrung 58mm Bohrung und 51 mm Hub. Die Langhubwellen mit 54 mm Hub haben die mal vor Jahren produziert, gibt es aber schon lange nicht mehr... Dort muß aber auch das Gehäuse bearbeitet werden, siehe Volker's Posting. Wenn Du Dir eine Welle von W5 machen läßt, laß Dir garantieren das der Hubzapfen auch gehärtet ist... Für die paar ccm mehr lohnt sich das eigentlich nicht. Seit dem letzten Pageupdate (Fabrizi) ist das Vespakit auch nicht mehr gelistet (auf jeden Fall auf der I Seite, auf der E Seite noch). Fabrizi selbst gibt zu dem Kit recht widersprüchliche Aussagen, einerseits eine Verwendung von einem 24mm Vergaser auf Drehschieber, anderseits blabla 30 PS bei 12800 U/min... Falls ich noch mehr erfahre, sag ich gerne Bescheid, gehe aber persölich davon aus, das Fabrizi die Produktion auslaufen läßt, bzw. diese ausgelaufen ist. Produzieren ja nur noch für die Automatic's. Gruß, Olli

Soeine Bank habe ich damals händeringend für meine Ex gesucht, da hatte der Vorbesitzer Löcher für Haltebügel reingebohrt... War nirgends lieferbar. Denke für einen "GS" fahrer als Reserve sicher beglückend! Gruß, Olli P.S.: Hoffe der Gepäckträger hat keine Abdrücke auf dem frischen Lack hinterlassen?

Aah, jetzt ist der Groschen gefallen, bei den Oldies sind die ja noch ganz anders geformt. Zu den Seitensicken, ein Kollege hat sich mal ähnliches für gerade Sicken gebastelt, hat recht gut gefunzt und sah später nach verzinnen und nacharbeiten "Echt" aus! War aber wirklich viel Arbeit... Ansonsten braucht man "nur" einen Blechner mit einer freistehenden Sickenmaschine... Ich hab noch keinen gefunden. Gruß, olli

Klar, die Decorstreifen! Danke! Dann fällt mir auch noch das Rücklicht und die Kaskade ein. Farbe ist mir nur Rot 624 P2/ 4 bekannt, im Inet geistern auch ein paar Bilder von anderfarbigen ETs'n rum, ähnlich wie im SCK Katalog. Sind aber meiner Meinung nach alle nachbearbeitet. Denke auch das Piaggio innerhalb von 2 Jahren Produktion auch keine Farbwechsel gemacht hat. Letztendlich ist die ETS ja auch "nur" ein Teilesammelsurium mit einem etwas optimierten Motor, ähnlich der 50SR. Eigentlich hässlich aber skuril! :love: Olli

Das Blau ist wirklich schick :love: und um die Sitzbank (GS) werden Dich sicher einige beneiden! Gruß, Olli

Du meinst für die Sicken? Guter Tipp! Alle Achtung, an denen bin ich immer verzweifelt... Ansonsten kann Dir sicher auch ein guter Blechner helfen. Billigrep für die Querträger: Registerschienen für Sicherungskästen. Jaa, ich hatte kein Geld und war noch jung... Olli

Bei PX definitiv nicht, da hast Du recht. T5 glaube ich schon. Woooo sind unsere T5 Spezies? Olli

GS4 und SS! Style pur! :love: Olli

Ist der T5 Luftfilter nicht innen trichterförmig ausgelegt? Gruß, Olli

Eigenbau ist hier leider gefragt, oder ein Teilespender. Schweisspunktbohrer gibt es im Fachhandel. Funktioniert ganz gut. Gruß, Olli

Bilder sind unterwegs, aber bitte gleich reinsetzen! An die web.de Adresse. Olli

Aber stell Dir doch mal die Sitzposition vor... Geil finde ich die Hackenbremse! :love: Olli

Denke schon, Knieschluß. ... doch wo sitzen bei denen die Knie? Im Buch sind nur Bilder von der Roten mit den sw Kedern und nennt sich 98 Corsa. Decken sich aber mit den Bildern die oben gepostet wurden, sowie ein paar Detailaufnahmen, Schriftzug usw. Hab noch 2 Pics die ich Dir sonst mal zusenden kann, mein Webspace ist knapp. Wenn ja, sind Deine Postfächer leer? ? ? ? Gruß, olli

... Nupsi gesucht! Gruß, Olli

Griechenland! :love: War geil, vor Jahren war ich mit der Wasp auf Kos, einer kleinen Insel vor der türkischen Küste. Nur die Hauptstadt ist zum Wohnen nicht zu empfehelen, zum Feiern ja! Wir hatten eine Wohnung 20 Km ausserhalb, echte Wespen gabs auch beim Verleiher. Schöne Sandstrände und klares Wasser. Guck mal hier! Gruß, Olli

Laut Vespa Tecnica Band 4: "Das unterhalb des Sattels etwas vorstehende runde Karosserieteil kann zwischen die Beine geklemmt werden." Gruß, Olli Die Luigi's sind ja auch alle so klein, 150cm, 50 kg...

Ja, ist klasse wie gedankenverloren man manchmal ist. Zu diesem Thema kann ich auch was beitragen... :haeh: Wenns kälter ist wärme ich gerne die Lacksprühdosen leicht vor. Soweit so gut! Dose wie immer in sicher Entfernung vor einen kleinen Heizlüfter gestellt. Auch kein Prob! Nur... Ich hätte daran denken sollen das unter dem Heizlüfter eine mobile Gasheizung steht, die erst in der Aufwärmphase war... Endergebnis, erst ein leises Zischen dann ein Knall. Die Werkstatt partiell in ein schönes :love: punktiges mattschwarz getaucht und ein detailgetreuer Abdruck der Dose in der Decke. Wie ich aussah könnt Ihr Euch denken... Olli

Hallo ! Stehbolzen Länge M7x 140mm brauchst Du. 125er haben nur 7mm, 8 mm gibt es hier nicht. 50er Modelle haben M7x 35mm, Ausnahme HP 50/ 50SR Modelle. "außerdem ist in dem kolben der bolzen ohne vertiefung für die kolbenbolzenringe - ist das normal ? " Eine Nut für die Kobo Siringe muß vorhanden sein. "bolzen steckt noch in einem loch des kolbens - ein weinig öl und vorsichtig rauskloppen ??" Ev. leicht erwärmen, Heisluftfön und rausdrücken. Wurde ja schon geschrieben, Öl hilft auch. Gruß, Olli

@Futix Dort steht nicht T5 auf der Sitzbank, sondern GS. @Lucifer Das war mir auch neu. @Hdk stimmt, deshalb schrieb ich ja auch dänische GS. In Spanien gab es auch so ein Modell namens TX. Die ersten Modelle (im ersten Jahr) hatten meines Wissens nach 12 PS und Elestart, spätere Modelle waren auch ohne erhältlich. Das Backenschild bei meiner deutschen 84er GS war ziemlich "überladen" PX 200 E Lusso GS Elestart... Weitere Info's sollten noch unter "Suche" zu finden sein, da haben wir (glaube) ich einiges zu gepostet. Gruß, olli

Alloha! Info's zur den Modellen findest Du hier. Modelle Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 97 Km/h, Leistung: 6KW/ 6000 min-¹, Hubraum: 121 cm³, Leergewicht: 88 Kg, Zul. Gesamtgewicht: 270 kg, Reifengrösse: 3.00/ 10 Reinf. Standgeräusch dB (A): 83 P, Fahrgeräusch dB (A): 80. Allgemeine Angaben: 55 mm, 51 mm, 121,2 cm³, SHBC 20/ 20L, DGM 39296S, Piaggio Zeichen + Nr.1681. Genauere Unterschiede sind der Lenker, Sitzbank, Vergaser, Auspuff und Motor. Motor passt auch in eine 50er, Du mußt allerdings den Vergaserausschnitt anpassen. Gruß, olli