pepano

Und noch eine Alternative: anstatt Lageranschlag wegdremeln die 15 mm breite Buchse ein einer Seite rundum eine Stufe fräsen damit der Lagersitz verschluckt wird. Kanal fräsen zum lager hin bleibt genauso. Mach ich glaub ich auch so, wenn mir nicht in den nächsten 2 Stunden etwas besseres einfält. War vorhin bei einer Dreherei, die meinten die müssten die genauen Toleranzen wissen - mittels Mikrometer oder so etwas. Kann da einer weiterhelfen? Also für Außendurchmesser und Innendurchmesser damit das vernünftig wird. Ach ja, wenn ich da eh machen lasse kann ich da ja ein paar mehr machen - ich muss nur noch genau die Lageranschlagsmaße messen, damit die Stufe genau wird. Gruß Peter

So, auf der Arbeit - deshalb mit Paint Querschnitt: So okay? Gruß Peter Edit: alternativ: Lagersanschlagring wegdremeln, 15 mm Buchse und Kanal fortführen bis zum Lager - gefällt mir eigentlich noch besser da das öl dann gezielter ans Lager kommt

muss man nun die Lagersitztiefe im Gehäuse erweitern, oder nicht? (Wegen dem millimeter Unterschied in der breite zwischen ets Lager und normal) Gruß Peter Edit hat sich das Gehäuse angeschaut und glaubt nich mehr das es notwendig ist- im Lagersitz ist noch ein Lageranschlagring von ca. 1mm; also 14 mm Buchse, noch einen (oder mehrere) kleinen Kanal zum Lager fräsen, Lager müsste dann bündig mit der Buchse sein.

meinst du die Büchse oder die Lagersitztiefe um einen mm erweitern?

Erstmal Maße von dem Ding, dann kann ich mal den Herrn Stahlfix ganz lieb fragen - der ist ja sozusagen fast mein Nachbar. Ob das klappt kann ich aber natürlich nicht garantieren. Gruß Peter

die Anwort ging ja mal richtig flott! Danke!

Yo, ich quote mich mal selber Bislang ist das ganze erfahrungsmäßig unbeantwortet. Vielleicht mal so ein par Büchsen drehen lassen :wasntme: Gruß Peter

Hab mal gelesen das man das normale ets Lager benutzen kann, man sollte halt so eine Buchse drehen lassen die in den Lagersitz kommt. Das Loch richtung Überströme dann in dieser Buchse wieder mittels Fräser öffnen. Das ganze mit irgendeinem speziellen Produkt der Fa. Loctite einpressen lassen.(Ich glaube der Herr Amazombi hat das ganze mal niedergeschrieben) Habe ich im Winter auch bei meinem Block vor, Frage die sich stellt ist welches Material für die Buchse geeignet ist - "normales" Alu ?- hat da schon jemand Erfahrungswerte ob die Geschichte so auch langfristig funktioniert? Ob das Ganze nötig ist wegen einem HP4 Pollrad kann ich allerdings nicht beantworten - vielleicht ist es auch ein bischen abhängig davon in welche Drehzahlregionen der Verfasser vorstoßen will. Gruß Peter

So wie ich das mitbekommen habe wird da schon wert drauf gelegt mit den Hobbys - auch wenn die nicht unbedingt zum Beruf passen. Man möcht ja einen Eindruck der Persönlichkeit haben - also personality oder wie das heißt. Sagt ja manchmal auch etwas über den Charakter aus... Gruß Peter

Buchempfehlungen: 2x Püttjer&Schnierda - Die Bewerbungsmappe mit Profil für Hochschulabsolventen - Die Bewerbungsmappe mit Profil für die erfolgreiche Initiativbewerbung die sind beide mit pos. und neg. Beispielen und sogenannten "Insiderkommentaren" auch gut- aber meiner Meinung nach nicht so gut wie oben: Hesse/Schrader Neue Bewerbungsstrategien für Hochschulabsolventen Event. sind die etwas übertrieben für eine Bewerbung beim ADAC - aber ich glaub dennoch das das schon hilft Gruß Peter

Da gibts immer so Trends bei den Perso Leuten in Sachen Bewerbung. Wichtig ist halt den Focus aus Fähigkeiten zu setzen - das Bild ist auch nicht unwichtig sowie saubere Formatierungen. Wenn man will gibts auch noch dickeres Papier. Deine Interesse und Motivatioan an den zukünftigen Job sollte im Anschreiben auf jeden Fall klar ersichtlich sein. Da gibt es auch gute Fachliteratur drüber - schau ich mal heute Abend nach. Ist aber auch stark Branchenabhängig. Grundaufbau: loses Anschreiben Bewerbungsmappe mit Lebenslauf, relevante Zeugnisse (auch ein qualifiziertes Arbeitszeugniss des jetzigen AG ist nicht unwichtig) und Zertifikaten. Dabei ein seperates Deckblatt mit Bild und so... Din A4 Umschlag in weiß mit verstärten Papp-Rücken sind auch im kommen. Schön ist auch dieses einheitliche Blattkopfdesign mit Namen, Tel.Nr., und email. Kann dir bei interesse mal meine Bewerbung schicken - hatte damit im BWL Bereich vor kurzem Erfolg. Gruß Peter

upps - sorry

wenn du dir von hinten den motor anschaust dann wird an der linken Wippseite in den 1. geschaltet - rechts dann in den 2.,3., usw. Das bedeutet im Lenker oben (näher zum Scheinwerfer) in den 1. und unten in 2.3.4.

fuffi n Schmalrahmen? "normales gelb" oder irgend ein Chrom - Effekt?

Ja, sowas suche ich - vielleicht hat da einer mal 2 Stück erstanden und will noch eine Membran loswerden.... Schmaler Kurs wäre auch trés chique. Funktionstüchtig noch besser. Gruß Peter

die beiden Lager? hab ich da eins übersehen? Edit sagt das es um einen xl2 deckel geht.

*hochhol* hust Ich habe momentan auch das Problem mit dem Nadellager (bzw. Nadelbüchse) im Deckel. Hab mal im Industiebedarf geschaut. Da gibt es ein Nadellager mit Nadelkäfig mit Innendurchmesser von 7mm (BK 0709). Der Außendurchmesser beträgt 11mm. Da wir so 14mm benötigen wollt ich mir dafür einen Ring drehen lassen (außen 14 innen 11mm). Zudem kommt das die Höhe des Lagers 9mm statt 12mm beträgt - das müsste aber eigentlich egal sein. Meint ihr das hält und ist okay so? Oder gibts noch eine Bezugsquelle für das Nadellager in der richtigen Größe? Oder eine andere Alternative? Welches Material kommt für den Ring in Frage? Ein Stück Kupferrohr mit den Abmessungen könnte man ja auch nehmen??! Danke vorab Peter

Habe mal einen gesehen der das fuhr - wohl in einem PK Lenkkopf. Der Gegenverkehr wird sich freuen... das blendet enorm. Gruß Peter

Hallo! Was für eine Funktion hat die schwarze Stange die von der Gabel-Kotflügelaufnahme in das Beinschild geht? Schönes rotes 6-Eck - schöner Roller :love: Gruß Peter

Hat die den "kürzeren" oder "längeren" Stoßdämpfer. Gerade in Östereich würde ich da aufpassen. Peter

Da gibts ein Federbein von malle - rs24 oder so - und vor ein paar Tagen war hier ein Topic mit dem Fournales Federbein. Mann kann auch original mit Worbel Feder kombinieren für den Geldbeutel. Peter

Ich glaub die dickere Scheibe zwischen den zwei dicken Ringen!

Yo, für 130 kann ich den auch beim Scooter Center mitnehmen und dann direkt die M8 Version mit Rechnung. :love: Gruß Peter

So als Anhaltspunkt für einen gedroppten PV Lenker kannst du dir mal die Super Sprint anschauhen. Ob es aussieht ist eher subjektiv da du das mit deinem Geschmack vereinbaren musst. In einem PV-Lenker ist zwar mehr Platz als in einem v50 Lenker - aber viel einfacher ist das auch nicht wirklich mit dem Zusammenbau. Ich finde das ist keine Argument für pro oder contra. Soweit ich mich nicht irre ist der Pv lenker ein Stück breiter als der V50 Lenker(ca 5cm.). Wenn du dicke Oberarme und breite Schultern hast würd ich bei diesem Punkt einen Pv Lenker wählen. Was auch schön ist das du für den PV Lenker noch Bilux Scheinwerfer beim SCK bekommst. Kann hilfreich für den Tüv sein. Gruß Peter

Jungs, lasst mich nicht hängen.