pepano

ETS Motor auf Membran umrüsten würde ich nicht machen wenn der Drehschieber in Ordnung ist. ETS Banane läuft ganz gut mit einem Polini - vielleicht nicht mega Spitzenleistung aber durchaus fahrbar. Dementsprechend würde ich auch nicht mit zuviel Auslasssteuerzeit anfangen.

Wie erklärt sich das - oder ist das basierend auf Erfahrung?

Beide Motoren ausgefallen? Was für Auspuffanlagen? Was für Vergaser?

Quatsch, habe eine Welle von der Sprint in meiner um 2cm gekürzten PK-Gabel. Die ist eher zu lang als zu kurz.

Die Deutschen kennen das Problem - gab mal eine Zeit da war der Brennwert der Scheine höher als deren bedruckter Wert. Heute haben wir das weitere Problem das von der Geldmenge nur ein kleiner Bruchteil überhaupt als Geld in Form Papier oder Münzen zur Verfügung steht - bedeutet wenn ein Zeitpunkt kommen sollte in dem jeder zur Bank rennt um sich die gesparten Vermögen auszahlen zu lassen gar nicht genug Geldmittel zur Verfügung stehen. Darüber hinaus gibt es auch ein Gesetz (muss ich rauskramen wenn gewünscht) was vor nicht langer Zeit verabschiedet wurde das in so einer "Notlage" dem Staat ermöglicht den Banken die Auszahlung von Geldmitteln zu untersagen - finde ich schon krass - man könnte auf die Idee kommmen das man sich auf eine solche Situation vorbereitet. Die Aussage "die Spareinlagen sind sicher..." vom 05.Okt.2008 legen manche als absolute Notbremse aus um oben genanntes Szenario zu stoppen.

So, wer hats gemacht? Gold lag zu dem Zeitpunkt bei 648,2 USD pro Unze; Devisenkurs 1 € = 1.29666 USD heute: 1222,83 USD pro Unze (ist heute schon um 25 USD gefallen, wahrs. wirft eine Zentralbank massig Gold auf dem Markt um Devisen zu schützen); Devisenkurs 1 € = 1.25976 USD (zwischenzeitlich hätte man eine gewiss höhere "Rendite" machen können) Und das beste ist - das Bedrucken von Papier geht weiter... Peter Edith sacht: riestert hier noch jemand oder rürupt Ihr schon?

Schöne Kurven - ist ein 30'er Mikuni für den Zylinder eher zu klein? Zu der Leistung mit dem Franz - das hat schon spaß gemacht bis zum Klemmer. Wieviel Ps das waren kann ich nicht beurteilen - ich hatte vorher einen 16 PS Polini drauf und da waren Welten zwischen. Peter

War nicht nochmals hinterschliffen - Schichtdicke liegt laut Parmakit so bei 6/100 - war auch kein Problem von 4/100 auf 7/100 zu honen. Bilder schau ich mal am Wochenende, ist nicht nur am Steg zu eng geworden sondern eher an den Stehbolzen Seite Auslass - wie gesagt vermute ich den Fehler eher bei meinen Abstimmungskünsten als am Material. Wen es interessiert - Franz - Mikuni TMX 30 mit Bedüsung ND 27,5 und HD 310, Nadel oberste Position, vermutlich im unteren Bereich zu fett gewesen und leider im hohen Bereich zu mager. Überlege den Zylinder neu beschichten zu lassen und dann mit einem Wiseco Kolben vom Olli zu betreiben. Vermutlich muss ich mir dann auch mal ein EGT oder ähnliches anschaffen

Hatte 4/100 und wurde von Olli auf 7/100 erweitert. Ich denke nicht das es am Material liegt - eher an Abstimmung = User.

Im vierten bei Vollast auf der Landstaße richtig schön geklemmt Beschichtung zum Teil weg, Kolben wahrscheinlich auch nicht mehr brauchbar.

Ich meine auf 128 - kann ich aber am Wochenende nochmal messen da ich den Zylinder gestern geschrottet habe

Wieso? Die funktionieren so ähnlich wie die bekannten Zahlen

Ich habe echt keine Ahnung von der Technik bei den Uhren, finde aber dieses Cartier Modell sehr schön: Pasha Hat jemand von den Experten Einwände? (Gegen Marke, Technik etc.?)

Ich glaube da kann man was optimieren - probier mal 19° oder bis es klingelt und dann wieder zurück.

Der Typ der bei 1:35 aus dem Käfer fliegt ist auch krass.

Sicher? Bin jetzt kein Jurist und würde mich hüten hier irgendwelche Tips zu geben aber ich glaube wenn die als originale verkauft wird ist das Betrug, ganz egal ob die aus Asien, den Staaten, den Niederlanden oder aus Neuseeland kommt. Peter

Die Klingel ist super. Du kennst schon die Lösung für Scheibenbremse mit geschlossener Felge auf Pk Basis? Würde ich nicht mehr drauf verzichtem wollen - ich bremse eigentlich nur noch vorne. Steht wie bei Deinen anderen Projekten auch bei dem Motor relativ früh Leistung an? - wie machst du das? - Deine Kurven finde ich immer klasse. Peter Edit sieht gerade das vorne andere Felge verbaut ist als hinten

Franz aus Inox? Wanddicke und wer verkauft den? MfG Peter

Bei mir sinds 188° bei 1,5mm geplantem Motor und 1mm FuDi bei 51mm Kurbelwelle. Quetschspalte ist dabei bei 1,1 - 1,2mm. Lasse ich erstmal so. Peter

Was für einen Stumpf soll die Welle haben - Ets?

Wer lesen kann....

Zum einem Qualitätsschwankungen bei lokalem Wasser - vor allem bei fast-food-selbstmischern (in Barcelona z.B. mit sehhr chlorhaltigem Wasser), zu anderem habe ich mal gehört das die Rezeptur dem Zielmarkt angepasst wird (z.B. mögen es die Deutschen weniger süß als die Engländer - oder so ähnlich).

Wichtig: bitte keine Achsen für offene Felgen anbieten! Peter

Ich berechne überhaupt nichts, war eher eine etwas ironische Anspielung auf deine Antworttechnik. Nichts für ungut - oft wenn Fragen zu dem Projekt gestellt werden kommen so allgemeine, subjektive Antworten deinerseits. Dann meistenst garniert mit diesem hier: PS: Mach einfach mal und stell den Prototypen auf die Rolle - hoffe du überzeugst uns alle mit einem guten Ergebnis.