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steven77er

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Alle Inhalte von steven77er

  1. steven77er
    2-3 Pferde vom Wechsel 24er auf 26er Gaser ? Niemals !!
  2. steven77er

    Witze

    steven77er antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

  3. steven77er
    Und die Sip gibt es mit langer und kurzer Einlasszeit - ich finde die Wellen auch gut
  4. steven77er
    Ich habe L und matt schwarz
  5. steven77er
    Wenn du das machen lässt oder anfragst würde mich mal interessieren was sowas kostet - meine Frau hat einen recht kleinen Kopf und es ist echt ne Aufgabe was passendes zu finden. Ich bin gestern „mal eben“ beim Louis vorbei nach dem rechten sehen - Ergebnis mit dem Topic im Hinterkopf: zwei neue Helme gekauft Und natürlich vergessen zu fragen was PFS kostet weil Shoei bei meiner Runkel immer passt !! Ich bin mit dem Thema Jet bzw. Klapphelm durch - daher hab ich mir für die Vespa auch den Glamster mitgenommen und für das Motorrad nen GT Air 2 - mein Neo Tec geht in Rente. Das Bluetooth System passt da auch Plug & Play.
  6. steven77er
    Welle auf Rundlauf prüfen, Silentgummis ggf. erneuern, Lüra auf Rundlauf prüfen, Auspuff spannungsfrei montieren, Gaser und Zündung richtig einstellen, Kupplung in Ruhe lassen - färtisch !!
  7. steven77er
    Dann mach den auch neu und alles ist top - Das mit den neuen Gangrädern hatte ich nur auf den 4. Gang verstanden…
  8. steven77er
    Ganz ehrlich : Du hast ja in deinem ersten Beitrag dein Ziel formuliert - also knapp 30PS bla bla … Ich persönlich würde mir ein komplett neues Getriebe „leisten“ und keine alten und neuen Teile mit unbekannter Historie mischen. Bei nem Motor der Nahe dem Original bleiben soll ok aber so muss das alles schussfest sein. Ja ich weiß - alles teuer und mag sein das es andere auch komplett anders bewerten - daher hier nur meine Meinung und empfohlene Vorgehensweise….
  9. steven77er
    Vielen Dank
  10. steven77er
    Wenn es schmerzen im Innenohr sind ist vermutlich der Helm egal. Wenn es eine Überempfindlichkeit auf den Druck ist dann bietet Shoei doch mit dem P.F.S System für jedes Helm Model eine Lösung an. Müsstest nur mal schauen wo bei dir sowas angeboten wird - dann kannst auch deinen Glammster weiter verwenden…
  11. steven77er
    Ich tippe auf die Zahnfee
  12. steven77er
    Ah das mit dem 80er hatte ich übersehen…
  13. steven77er
    Eigentlich sieht rund eher so aus : Diese hier : https://www.scooter-center.com/de/lagernadel-set-2-0x11-8mm-nebenwelle-piaggio-vespa-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-3330797?number=3330797 Das was du da hast sind die Nadeln mit Phase. Bestimmt schon von zig Leuten so verbaut wie du es vor hast. Ich würde da aber eine Welle mit Freistich nehmen. Nur für den Kopf vermutlich …
  14. steven77er
    Du bist jetzt aber bei dem kupplungsseitigem Siri oder ? Da is ja eh klar …
  15. steven77er
    Ok - dachte es gibt für PX zwei verschiedene - danke
  16. steven77er
    Warum in zwei Ausführungen ?
  17. steven77er
    Hast ja recht …. Habe dem aber auch vor der Sache hier nicht wirklich Beachtung geschenkt - wenn man dann schon mal genau hinsieht - ja dann…
  18. steven77er
    Sowieso- der BGM kommt da nicht rein… Beim Corteco könnte aber auch was weg denke ich …
  19. steven77er
    Vermutlich wäre ich Zweiter geworden - habe den Siri aufgrund deiner Sache jetzt bei mir nochmal rausgeholt und eine Messung im Vergleich mit dem Corteco gemacht. Den BGM Siri kann man ohne Bearbeitung auf keinen Fall einfach flächenbündig einsetzen… Wie vom @Han.F beschrieben verdeckt das Lager schon die halbe Bohrung… Der BGM hat 7mm Bedeutet das die Bohrung fast verschlossen wird… corteco etwas mehr als 6mm entsprechend mehr freie Bohrung. Wie bearbeitet ihr die Siris eigentlich ? Punktuell ausklinken oder komplett einkürzen ?
  20. steven77er
    Also ich würde mal behaupten das bei Verwendung des 80er Gehäuse mit Adapter für 210 ein Tausch des Getriebes obligat ist…
  21. steven77er
    Ich ergänze das mal so: montiere die Nebenwelle ( fest ) zieh die neue Hauptwelle ins Lager beginne mit einem 1mm Schulterring vor dem 4. Gang und überprüfe den Eingriff der Zähne vom Gangrad zur Nebenwelle dort erkennst du dann die von benny.79 beschriebene „Richtung“ zum Ausgleich mache das mit jedem Gang und schau wo du landest - vermutlich immer ein Kompromiss wegen Toleranzen. Der Ausgleich für die Luft vom Gesamtpaket erfolgt am Schulterring von dem 1. Gang Alle Angaben ohne Gewähr
  22. steven77er
    Das Gewinde für die Radmutter sieht auch schon fertig aus …. Insgesamt ein Zustand der getauscht gehört …. Meine Meinung zumindest …
  23. steven77er
    Hab gerade deine Geschichte gelesen… Denke das ich wieder mit dem blauen Corteco arbeiten werde… sowas fährt halt immer mit im Kopf und macht kein Bock…. Besten Dank für die Rückmeldungen
  24. steven77er
    Lieber @px211 : ich soll mal von @zimbo fragen ob das so geht
  25. steven77er
    Nabend …. Hab hier so einen BGM Viton Siri am PX Limalager verbaut…. Das Ding liegt recht nah am Lager an. Konnte keinen Draht durch die Schmierbohrung stecken und hab dann mit einer Spritze versucht Öl durch die Schmierbohrung laufen zu lassen - positiv - Öl lief dran vorbei. Kann das so bleiben ? hatte sonst immer die blauen von Corteco - der lag jetzt hier…
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