linksgewinde

Mir ist es gelungen einen PX Motor in eine T4 einzubauen und den T4 Kabelbaum einfach zu behalten. Ich habe den Kabelbaum einfach unter dem Tank enden lassen und die Kabel vom Motor in den Rahmen geführt. Dort ließ sich alles so verkabeln (incl. Spannungsregler) das auch wirklich alles funktioniert (Blinker, Standlicht, Hupe usw.). Muss doch bei der SS auch möglich sein. Ist doch schließlich alles nur + und - !

Wenn mit Stiel und was fürs Auge: Luxman PD Serie oder Harman Kardon

Die HD kannst Du in diesem Bereich vergessen. Da braucht wohl die LLD Deine Aufmerksamkeit. Mußt Du einfach mal ein paar durchtesten.

Guckst Du Profil... weißt Du bescheid !

Was kosten die Dinger nochmal?

KEINE COSA

immer noch besser als Carla

Wolltest Du nich aufhören mit arbeiten ???

Sieben Nächte was ???

Wie ist das mit der Motornummer. Sind die unterschiedlich bei allen VNB´s. Die wichtigsten Daten kommen doch eigentlich vom Motor. Sonst anderer TÜV.

... habe auch andere Teile zum Tauschen !!!

Ist ja Sinn der Sache kolbenseitig einen anderen Lagerbolzen zu bekommen. Sonst kein SS Kolben. Wangenseitig sollte ja noch "Fleisch" sein für einen größeren Lagerbolzen. Welcher Aufwand jetzt der größere ist !?! Kommt wohl immer auf die Möglichkeiten an. Aber ist schon nett, was Du gemacht hast.

Habe noch einen Satz BackenZierleisten (neu) für 65€ abzugeben.

Kann ich bis morgen raussuchen. Nimm aber gleich gekapselte Lager mit lebenslanger Fettfüllung. So: 6201 2RS1 6204 2RSH sind solche!!!

Wie der Titel schon sagt ... Sitzbank mit allem dran: Schild, Halterung, alle Federn usw.. Nur der Gepäckhaken ist nicht vollständig. Ach ja, ich suche einen guten T4 / GS3 Kotflügel mit Sicke untenrum.

Jetzt hört auf mit der Scheiße ... sonst dreh ich hier noch durch.

Zur Not mit der Mutter auf der LIMA-Seite.

Was für eine Bohrung ???

GS Kurbelwelle mit SS-Pleul ist vielleicht eleganter (gewesen ) ... und gar nicht mal so teuer !!!

Wie geht das ???